保定代驾行业研究 · 2025 年报
结论摘要
保定代驾实付价中位数 35 元，较去年同期上升 9%。
订单高度集中在夜间：22 点后占 29.5%，全天峰值在 21 点（29%）。
一趟中位里程 4.9 公里；5 公里内短途占 50.8%，15 公里以上长距离占 8.1%。
司机到达后的等候中位数 7.2 分钟，等候超过 10 分钟的单占 5.1%。
| 实付价中位数 | 35 元 | ↑9% |
|---|---|---|
| 中位里程 | 4.9 公里 | ↑7% |
| 等候中位数司机到达至开车 | 7.2 分钟 | ↑47% |
| 等候超 10 分钟占比 | 5.1% | ↑24% |
口径：按**起点地名**的关键词规则归类，公司/企业名不收。注意平台数据看不到「酒吧场景」—— 司机填的起点多是小区、酒店、商圈名，所以这里「酒吧夜店」只占 0%， 不代表夜生活需求小；夜间需求请看上面的时段结构。详见数据方法。
期初 37.4 元 → 期末 35 元，下降 2.4 元。
常见问题
保定代驾多少钱？
2025 年，保定代驾实付价中位数 35 元，中位里程 4.9 公里。价格按月更新，口径见本页末尾。
保定什么时候叫代驾最多？
按 24 小时份额，深夜 22 点以后占 29.5%，峰值在 21 点；白天 6–18 点合计约 11.4%。
这份报告的数据来自哪里？
来自平台司机自有客户的开单记录，反映代驾消费的价格水平与行为结构，不代表全市场份额，也不估算市场规模；订单总量的跨年变化不等于城市市场的变化。
价格数据自 2023 年 12 月起（此前的价格口径与新系统不同，不并入同一序列）
| 节日 | 年份 | 需求倍数 | 价格中位数 | 价格涨幅 | 高峰 |
|---|---|---|---|---|---|
| 元宵 | 2025 | 1.33× | ¥34 | -15% | 21:00 |
| 劳动节 | 2025 | 1.13× | ¥36 | 0% | 21:00 |
| 七夕 | 2025 | 1.12× | ¥34 | -19% | 21:00 |
| 平安夜/跨年 | 2025 | 1.08× | ¥35 | 0% | 20:00 |
| 元旦 | 2025 | 1.07× | ¥30 | -6.2% | 20:00 |
| 国庆 | 2025 | 1.06× | ¥40 | +14.3% | 21:00 |
| 清明 | 2025 | 0.94× | ¥38 | -1.3% | 21:00 |
| 端午 | 2025 | 0.91× | ¥34 | 0% | 21:00 |
| 中秋 | 2025 | 0.79× | ¥40 | +12.7% | 21:00 |
| 春节 | 2025 | 0.71× | ¥44 | +46.7% | 20:00 |
口径：节期 = 法定假期前 3 天至结束后 3 天（七夕、元宵、平安夜等取当天 ±1 天）； 需求倍数 = 节期日均单量 ÷ **节前 4 个相同星期**的日均——用星期对齐，避免把周末效应当成节日效应。 倍数是比值，页面上不出现任何单量。详见数据方法。
2025 年等候中位数延长至 7.2 分钟。
等候超 10 分钟占比 5.1%，上年同期 4.1%。
2025 年代驾实付价中位数升至 35 元。
中位里程 4.9 公里，上年同期 4.6 公里。
出发地构成中，商场的份额较上年上升，2025 年为 9.9%。
与上年同期相比变化 +2.6 个百分点，是当年变动最大的一类（「其他」不计入）。
以上各条由固定规则从 2025 年与上年同期的对照中挑出变化幅度最大的三条（不足三条时只列达标的），阈值写死在生成脚本里， 不做人工挑选；口径与阈值见数据方法。
| 期间 | 等候中位 | 等候超 10 分钟 | 深夜时段占比 | 运力紧张度指数 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 6.6 分 | 4.4% | 30.7%夜间与傍晚并重 | 44 |
| 2025 年 | 7.2 分 | 5.1% | 29.5%夜间与傍晚并重 | 47 |
| 2024 年 | 4.9 分 | 4.1% | 27.9%夜间与傍晚并重 | 40 |
| 2023 年 | 4.6 分 | 0.3% | 30.7%夜间与傍晚并重 | 23 |
| 2022 年 | — | 0% | 42%夜间与傍晚并重 | 30 |
| 2021 年 | — | 0% | 45%以深夜为主 | 32 |
运力紧张度指数（0–100，越高越紧）= 50 × min(1, 等候超 10 分钟占比 ÷ 10%) + 50 × min(1, 深夜时段占比 ÷ 70%)， 两个分项各自封顶 50。深夜时段取 22:00–06:00。指数只由**乘客能观测到的**等候与时段分布合成—— 我们不披露任何供给侧数字，所以它是一个服务压力指标，不是运力存量指标。详见数据方法。
热门出发地（2025 年）
| 名次 | 出发地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 安国市气象局 | ¥26–46 | 4.4 km |
| 2 | 京海花园 | ¥20–40 | 3.6 km |
| 3 | 药都新城 | ¥28–46 | 4.4 km |
| 4 | 饺子王酒店 | ¥28–46 | 4.2 km |
| 5 | 禾悦国悦府 | ¥28–44 | 3.9 km |
| 6 | 华都名晟 | ¥28–53 | 5.4 km |
| 7 | 书香府邸 | ¥28–54.6 | 4.6 km |
| 8 | 东城国际 | ¥28–46 | 4.5 km |
| 9 | 鼎尚娱乐 | ¥34–47 | 4.1 km |
| 10 | 锦绣华府 | ¥28–45 | 4.4 km |
| 11 | 景泰华庭 | ¥28–52 | 4 km |
| 12 | 江南风景城 | ¥28–63.8 | 5.3 km |
| 13 | 安国汽车站 | ¥20–38 | 3.5 km |
| 14 | 万豪翰府 | ¥28–47 | 4 km |
| 15 | 东方药城医院 | ¥26–43 | 3.7 km |
| 16 | 华洋小区 | ¥28–46 | 3.7 km |
| 17 | 碧水华庭 | ¥26–46 | 4.6 km |
| 18 | 仁和嘉苑 | ¥28–54 | 5.4 km |
| 19 | 水榭华庭 | ¥28–46 | 4.3 km |
| 20 | 安国市毛主席视察纪念馆 | ¥25.8–38.5 | 3.9 km |
热门目的地（2025 年）
| 名次 | 目的地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 药都新城 | ¥28–40 | 3.6 km |
| 2 | 药芳路华都名晟 | ¥28–40 | 4.4 km |
| 3 | 仁和嘉苑 | ¥28–47 | 5.1 km |
| 4 | 阳光·逸景 | ¥25–42 | 4.1 km |
| 5 | 药都新城A区 | ¥28–41 | 4.3 km |
| 6 | 华都名晟 | ¥26.2–40.8 | 4.8 km |
| 7 | 盛大花园 | ¥28–51.2 | 4.9 km |
| 8 | 弘居华庭 | ¥28–40 | 3.6 km |
| 9 | 朝阳路药都新城 | ¥28–35 | 3.9 km |
| 10 | 286乡道 | ¥29.5–64.5 | 7.1 km |
| 11 | 安兴中大街鼎尚娱乐 | ¥28–40 | 3.5 km |
| 12 | 景苑家园东区 | ¥28–38 | 4.3 km |
| 13 | 祁州大路 | ¥28–45.5 | 3.9 km |
| 14 | 337国道 | ¥28–55.5 | 6 km |
| 15 | 药兴大路 | ¥24–40 | 3.2 km |
| 16 | 盛景华庭 | ¥28–43 | 4.2 km |
| 17 | 安国数字中药都 | ¥26–40 | 4.1 km |
| 18 | 药城大街 | ¥28–50 | 4.3 km |
| 19 | 230国道 | ¥28–54 | 5.8 km |
| 20 | 兴安小区 | ¥20–34.2 | 3.3 km |
热门走廊（2025 年）
本期样本不足，暂不排名。
口径：保定的出发地 / 目的地按**规范化后的地点名**排名（去掉门店后缀与方位描述，同一地点不裂成多条）； 公司与企业名不参与排名。走廊两端取该片区出现最多的公开地标命名——同一走廊**不等于**一条固定线路， 只表示这两片区域之间的代驾往来最密。进入榜单的门槛：全年该地点达到发布门槛，以免单次出行霸榜； 名次只在内部按样本量排序取值，页面上不出现任何次数。详见数据方法。