赤峰代驾行业研究 · 2021 年第 2 季度
结论摘要
赤峰代驾实付价中位数 45 元，较去年同期缺少可比数据。
订单高度集中在夜间：22 点后占 58.6%，全天峰值在 22 点（19.8%）。
一趟中位里程 5.9 公里；5 公里内短途占 43.9%，15 公里以上长距离占 9%。
司机到达后的等候中位数 null 分钟，等候超过 10 分钟的单占 0%。
| 实付价中位数 | 45 元 | |
|---|---|---|
| 中位里程 | 5.9 公里 | |
| 等候中位数司机到达至开车 | — | |
| 等候超 10 分钟占比 | 0% |
口径：按**起点地名**的关键词规则归类，公司/企业名不收。注意平台数据看不到「酒吧场景」—— 司机填的起点多是小区、酒店、商圈名，所以这里「酒吧夜店」只占 0%， 不代表夜生活需求小；夜间需求请看上面的时段结构。详见数据方法。
期初 39 元 → 期末 45 元，上升 6 元。
常见问题
赤峰代驾多少钱？
2021 年第 2 季度，赤峰代驾实付价中位数 45 元，中位里程 5.9 公里。价格按月更新，口径见本页末尾。
赤峰什么时候叫代驾最多？
按 24 小时份额，深夜 22 点以后占 58.6%，峰值在 22 点；白天 6–18 点合计约 8.4%。
这份报告的数据来自哪里？
来自平台司机自有客户的开单记录，反映代驾消费的价格水平与行为结构，不代表全市场份额，也不估算市场规模；订单总量的跨年变化不等于城市市场的变化。
价格数据自 2021 年起
口径：近 90 天以外的全历史完单起点，按 H3 res 8 网格（约 0.7 平方公里）统计份额； 只画达到发布门槛的网格。坐标为 2023 年起可用，所以本图最早从 2023 年算起。 份额是**起点落在该网格的订单占比**，不代表乘客从该点出发的全部出行。
| 名次 | 片区 | 份额 | 名次变化 |
|---|---|---|---|
| 1 | 皇家帝苑二期 | 90.07% | — |
| 2 | 民馨家园 | 0.24% | — |
口径：把订单起点打到 H3 res 8 网格（约 0.7 平方公里），相邻网格聚成片区，份额 = 落在该片区的订单占比； 只列达到发布门槛、且份额最高的前几个。名次变化是相对上一年。片区名取区内出现最多的公开地标名。
季度片区的划分与年报不同（按当季数据重新聚类），所以这里只给名次，不链到商圈详情页。
| 期间 | 等候中位 | 等候超 10 分钟 | 深夜时段占比 | 运力紧张度指数 |
|---|---|---|---|---|
| 2021 年第 2 季度 | — | 0% | 58.6%以深夜为主 | 42 |
运力紧张度指数（0–100，越高越紧）= 50 × min(1, 等候超 10 分钟占比 ÷ 10%) + 50 × min(1, 深夜时段占比 ÷ 70%)， 两个分项各自封顶 50。深夜时段取 22:00–06:00。指数只由**乘客能观测到的**等候与时段分布合成—— 我们不披露任何供给侧数字，所以它是一个服务压力指标，不是运力存量指标。详见数据方法。
热门出发地（2021 年第 2 季度）
| 名次 | 出发地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 皇家帝苑二期 | ¥39–49 | 5.5 km |
| 2 | 赤峰瑞享玉龙国宾馆 | ¥39–49 | 5.8 km |
| 3 | 金钰大都会 | ¥40–63.5 | 6.7 km |
| 4 | 巴林石大厦 | ¥39–49 | 5.9 km |
| 5 | 和美建材城 | ¥49–72.3 | 8.4 km |
| 6 | 金帝商务大厦 | ¥39–49 | 5.9 km |
| 7 | 石博园 | ¥39–49 | 4.5 km |
| 8 | 赤峰草原明珠大酒店 | ¥39–49 | 6.4 km |
| 9 | 蒙古源流雕塑园 | ¥39–49.9 | 6.8 km |
| 10 | 万达华城A区 | ¥39–54 | 5.1 km |
| 11 | 沃尔玛 | ¥44–53.3 | 5.2 km |
| 12 | 中国邮政邮政储蓄 | ¥39–53.5 | 6.1 km |
| 13 | 帝豪SOHO | ¥39–49 | 6.2 km |
| 14 | 中国工商银行 | ¥39–53 | 7 km |
| 15 | 赤峰富力万达嘉华酒店 | ¥39–53.9 | 5.9 km |
| 16 | 水榭花都B区 | ¥39–60.5 | 5.7 km |
| 17 | 新天地广场 | ¥39–49 | 5.1 km |
| 18 | 中国农业银行 | ¥39–49 | 5.1 km |
| 19 | 唯美品格 | ¥39–57 | 6.4 km |
| 20 | 和美佳园 | ¥49–76 | 8.5 km |
热门目的地（2021 年第 2 季度）
| 名次 | 目的地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 皇家帝苑二期 | ¥39–49 | 1.2 km |
| 2 | 金钰大都会 | ¥39–54 | 2.4 km |
| 3 | 赤峰瑞享玉龙国宾馆 | ¥34–54 | 3.4 km |
| 4 | 和美建材城 | ¥39–74 | 4.2 km |
| 5 | 巴林石大厦 | ¥39–46.8 | 1.4 km |
| 6 | 帝豪SOHO | ¥39–49 | 2.2 km |
| 7 | 水榭花都B区 | ¥39–49 | 3.6 km |
| 8 | 万达华城A区 | ¥39–50.5 | 4.9 km |
| 9 | 首地红山郡 | ¥39–49 | 5.4 km |
| 10 | 和美佳园 | ¥39–57 | 4.2 km |
| 11 | 新天地广场 | ¥39–49 | 4.1 km |
热门走廊（2021 年第 2 季度）
| 名次 | 起 → 止 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 皇家帝苑二期 → 皇家帝苑二期 | ¥39–49 | 0 km |
| 2 | 和美建材城 → 和美建材城 | ¥49–70.7 | 0.5 km |
口径：赤峰的出发地 / 目的地按**规范化后的地点名**排名（去掉门店后缀与方位描述，同一地点不裂成多条）； 公司与企业名不参与排名。走廊两端取该片区出现最多的公开地标命名——同一走廊**不等于**一条固定线路， 只表示这两片区域之间的代驾往来最密。进入榜单的门槛：全年该地点达到发布门槛，以免单次出行霸榜； 名次只在内部按样本量排序取值，页面上不出现任何次数。详见数据方法。