鄂州代驾行业研究 · 2023 年报
结论摘要
鄂州代驾实付价中位数 46.1 元，较去年同期上升 15%。
订单高度集中在夜间：22 点后占 31.7%，全天峰值在 20 点（26.2%）。
一趟中位里程 7.1 公里；5 公里内短途占 35%，15 公里以上长距离占 14.3%。
司机到达后的等候中位数 6.6 分钟，等候超过 10 分钟的单占 3.3%。
| 实付价中位数 | 46.1 元 | ↑15% |
|---|---|---|
| 中位里程 | 7.1 公里 | ↑16% |
| 等候中位数司机到达至开车 | 6.6 分钟 | |
| 等候超 10 分钟占比 | 3.3% |
口径：按**起点地名**的关键词规则归类，公司/企业名不收。注意平台数据看不到「酒吧场景」—— 司机填的起点多是小区、酒店、商圈名，所以这里「酒吧夜店」只占 0%， 不代表夜生活需求小；夜间需求请看上面的时段结构。详见数据方法。
期初 48 元 → 期末 38 元，下降 10 元。
常见问题
鄂州代驾多少钱？
2023 年，鄂州代驾实付价中位数 46.1 元，中位里程 7.1 公里。价格按月更新，口径见本页末尾。
鄂州什么时候叫代驾最多？
按 24 小时份额，深夜 22 点以后占 31.7%，峰值在 20 点；白天 6–18 点合计约 9.5%。
这份报告的数据来自哪里？
来自平台司机自有客户的开单记录，反映代驾消费的价格水平与行为结构，不代表全市场份额，也不估算市场规模；订单总量的跨年变化不等于城市市场的变化。
价格数据自 2021 年起
口径：近 90 天以外的全历史完单起点，按 H3 res 8 网格（约 0.7 平方公里）统计份额； 只画达到发布门槛的网格。坐标为 2023 年起可用，所以本图最早从 2023 年算起。 份额是**起点落在该网格的订单占比**，不代表乘客从该点出发的全部出行。
| 名次 | 片区 | 份额 | 名次变化 |
|---|---|---|---|
| 1 | 和风朗苑 | 56.12% | ↑1 |
| 2 | 天龙国际 | 12.68% | ↓1 |
| 3 | 航宇罗马假日 | 3.41% | — |
| 4 | 花湖镇卫生院 | 2.75% | — |
口径：把订单起点打到 H3 res 8 网格（约 0.7 平方公里），相邻网格聚成片区，份额 = 落在该片区的订单占比； 只列达到发布门槛、且份额最高的前几个。名次变化是相对上一年。片区名取区内出现最多的公开地标名。
| 节日 | 年份 | 需求倍数 | 价格中位数 | 价格涨幅 | 高峰 |
|---|---|---|---|---|---|
| 元旦 | 2023 | 2.56× | ¥51 | -35.4% | 21:00 |
| 平安夜/跨年 | 2023 | 1.14× | ¥38 | -5% | 20:00 |
| 清明 | 2023 | 1.11× | ¥51.5 | +5.1% | 21:00 |
| 劳动节 | 2023 | 0.84× | ¥55 | -16% | 20:00 |
| 国庆 | 2023 | 0.65× | ¥45 | +1.1% | 21:00 |
口径：节期 = 法定假期前 3 天至结束后 3 天（七夕、元宵、平安夜等取当天 ±1 天）； 需求倍数 = 节期日均单量 ÷ **节前 4 个相同星期**的日均——用星期对齐，避免把周末效应当成节日效应。 倍数是比值，页面上不出现任何单量。详见数据方法。
2023 年代驾实付价中位数升至 46.1 元。
中位里程 7.1 公里，上年同期 6.1 公里。
出发地构成中，商场的份额较上年上升，2023 年为 25.3%。
与上年同期相比变化 +2.6 个百分点，是当年变动最大的一类（「其他」不计入）。
2023 年夜间出行重心较上年后移，全天需求重心落在 20:30。
夜间时段（22:00–06:00）占比 31.7%，上年同期 21.4%；上年重心 20:06。
以上各条由固定规则从 2023 年与上年同期的对照中挑出变化幅度最大的三条（不足三条时只列达标的），阈值写死在生成脚本里， 不做人工挑选；口径与阈值见数据方法。
| 期间 | 等候中位 | 等候超 10 分钟 | 深夜时段占比 | 运力紧张度指数 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 4.4 分 | 4.5% | 17.2%夜间与傍晚并重 | 35 |
| 2025 年 | 4.7 分 | 4.9% | 17.3%夜间与傍晚并重 | 37 |
| 2024 年 | 4.9 分 | 3.5% | 21%夜间与傍晚并重 | 33 |
| 2023 年 | 6.6 分 | 3.3% | 31.7%夜间与傍晚并重 | 39 |
| 2022 年 | — | — | 21.4%夜间与傍晚并重 | — |
| 2021 年 | — | — | 16.8%夜间与傍晚并重 | — |
运力紧张度指数（0–100，越高越紧）= 50 × min(1, 等候超 10 分钟占比 ÷ 10%) + 50 × min(1, 深夜时段占比 ÷ 70%)， 两个分项各自封顶 50。深夜时段取 22:00–06:00。 **等候数据自 2023 年 12 月起**（此前的等候时长是另一套口径，不并入同一序列）， 因此更早的期间等候与指数显示「—」——我们不给缺一半条件的指数。 指数只由**乘客能观测到的**等候与时段分布合成—— 我们不披露任何供给侧数字，所以它是一个服务压力指标，不是运力存量指标。详见数据方法。
热门出发地（2023 年）
| 名次 | 出发地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 方圆荟·航宇广场 | ¥37–82.5 | 8.4 km |
| 2 | 天龙国际 | ¥25.2–52.8 | 5.4 km |
| 3 | 凯瑞城 | ¥25–44 | 5.4 km |
| 4 | 和风朗苑 | ¥30–56.1 | 6.9 km |
| 5 | 天行·御景庄园 | ¥30–70 | 7.6 km |
| 6 | 康馨花园 | ¥30–67.5 | 7.9 km |
| 7 | 花湖镇卫生院 | ¥90 | 17.2 km |
| 8 | 小城故事 | ¥25.5–66 | 5 km |
| 9 | 航宇罗马假日 | ¥35–51 | 8 km |
| 10 | 蕴福里·锦城 | ¥30–68.8 | 7.3 km |
热门目的地（2023 年）
| 名次 | 目的地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 天龙国际 | ¥30–87 | 10.1 km |
| 2 | 冶钢湖滨花苑 | ¥70–90 | 16.2 km |
热门走廊（2023 年）
本期样本不足，暂不排名。
口径：鄂州的出发地 / 目的地按**规范化后的地点名**排名（去掉门店后缀与方位描述，同一地点不裂成多条）； 公司与企业名不参与排名。走廊两端取该片区出现最多的公开地标命名——同一走廊**不等于**一条固定线路， 只表示这两片区域之间的代驾往来最密。进入榜单的门槛：全年该地点达到发布门槛，以免单次出行霸榜； 名次只在内部按样本量排序取值，页面上不出现任何次数。详见数据方法。