赣州代驾行业研究 · 2023 年第 4 季度
结论摘要
赣州代驾实付价中位数 40 元，较去年同期持平。
订单高度集中在夜间：22 点后占 42.6%，全天峰值在 20 点（27.7%）。
一趟中位里程 4.7 公里；5 公里内短途占 53.5%，15 公里以上长距离占 3.8%。
司机到达后的等候中位数 9.8 分钟，等候超过 10 分钟的单占 1.1%。
| 实付价中位数 | 40 元 | 持平 |
|---|---|---|
| 中位里程 | 4.7 公里 | ↑4% |
| 等候中位数司机到达至开车 | 9.8 分钟 | |
| 等候超 10 分钟占比 | 1.1% |
口径：按**起点地名**的关键词规则归类，公司/企业名不收。注意平台数据看不到「酒吧场景」—— 司机填的起点多是小区、酒店、商圈名，所以这里「酒吧夜店」只占 0.1%， 不代表夜生活需求小；夜间需求请看上面的时段结构。详见数据方法。
期初 40 元 → 期末 40 元，基本持平。
常见问题
赣州代驾多少钱？
2023 年第 4 季度，赣州代驾实付价中位数 40 元，中位里程 4.7 公里。价格按月更新，口径见本页末尾。
赣州什么时候叫代驾最多？
按 24 小时份额，深夜 22 点以后占 42.6%，峰值在 20 点；白天 6–18 点合计约 3.2%。
这份报告的数据来自哪里？
来自平台司机自有客户的开单记录，反映代驾消费的价格水平与行为结构，不代表全市场份额，也不估算市场规模；订单总量的跨年变化不等于城市市场的变化。
价格数据自 2021 年起
口径：近 90 天以外的全历史完单起点，按 H3 res 8 网格（约 0.7 平方公里）统计份额； 只画达到发布门槛的网格。坐标为 2023 年起可用，所以本图最早从 2023 年算起。 份额是**起点落在该网格的订单占比**，不代表乘客从该点出发的全部出行。
| 名次 | 片区 | 份额 | 名次变化 |
|---|---|---|---|
| 1 | 红都苑 | 52.98% | — |
| 2 | 盛汇铂金湾 | 12.13% | — |
| 3 | 信丰汽车总站 | 7.93% | ↓1 |
| 4 | 祥瑞花园 | 4.97% | ↓1 |
| 5 | 南桥新村东三区 | 2.47% | ↓1 |
| 6 | 大布鱼头店 | 1.28% | — |
| 7 | 阳明国际中心 | 1.13% | — |
| 8 | 瑞金佳润玻纤 | 0.88% | — |
| 9 | 芳园新城 | 0.23% | ↓1 |
| 10 | 御龙城商住楼 | 0.2% | — |
口径：把订单起点打到 H3 res 8 网格（约 0.7 平方公里），相邻网格聚成片区，份额 = 落在该片区的订单占比； 只列达到发布门槛、且份额最高的前几个。名次变化是相对上一年。片区名取区内出现最多的公开地标名。
季度片区的划分与年报不同（按当季数据重新聚类），所以这里只给名次，不链到商圈详情页。
| 期间 | 等候中位 | 等候超 10 分钟 | 深夜时段占比 | 运力紧张度指数 |
|---|---|---|---|---|
| 2023 年第 4 季度 | 9.8 分 | 1.1% | 42.6%夜间与傍晚并重 | 36 |
运力紧张度指数（0–100，越高越紧）= 50 × min(1, 等候超 10 分钟占比 ÷ 10%) + 50 × min(1, 深夜时段占比 ÷ 70%)， 两个分项各自封顶 50。深夜时段取 22:00–06:00。指数只由**乘客能观测到的**等候与时段分布合成—— 我们不披露任何供给侧数字，所以它是一个服务压力指标，不是运力存量指标。详见数据方法。
热门出发地（2023 年第 4 季度）
| 名次 | 出发地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 信丰汽车总站 | ¥38–62 | 6 km |
| 2 | 瑞金荣誉国际酒店 | ¥40–60 | 5 km |
| 3 | 红都苑 | ¥40–52 | 3.4 km |
| 4 | 红都·象湖新城 | ¥36–48 | 4.5 km |
| 5 | 和园 | ¥30–46 | 3.4 km |
| 6 | 瑞金国际商贸中心 | ¥40–64 | 4.8 km |
| 7 | 盛汇铂金湾 | ¥28–44 | 4.3 km |
| 8 | 阳明国际中心 | ¥30–57.8 | 4.4 km |
| 9 | 锦绣望族 | ¥30–46 | 4.9 km |
| 10 | 九天御景 | ¥30–40 | 4 km |
| 11 | 信丰县人民政府 | ¥30–50 | 4.6 km |
| 12 | 金都阳光 | ¥30–54.5 | 4.5 km |
| 13 | 融景金都壹号 | ¥30–45.5 | 4.7 km |
| 14 | 中国赣州南部国际物流商贸城 | ¥38–56 | 6.3 km |
| 15 | 瑞鼎公馆 | ¥30–42 | 3.4 km |
| 16 | 王府景 | ¥30–42 | 4.9 km |
| 17 | 瑞金海亚国际酒店 | ¥30–45.8 | 4.5 km |
| 18 | 大布鱼头店 | ¥30–54 | 6.4 km |
| 19 | 上宾东郡 | ¥30–48 | 4.4 km |
| 20 | 瑞金站前商业广场 | ¥52–70 | 6.2 km |
热门目的地（2023 年第 4 季度）
| 名次 | 目的地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 瑞金荣誉国际酒店 | ¥30–50 | 4.3 km |
| 2 | 红都苑 | ¥30–46 | 3.9 km |
| 3 | 信丰汽车总站 | ¥34–58 | 5.4 km |
| 4 | 和园 | ¥30–46 | 3.6 km |
| 5 | 九天御景 | ¥30–50 | 4.7 km |
| 6 | 瑞金国际商贸中心 | ¥30–50 | 4 km |
| 7 | 锦绣花园 | ¥30–52 | 4.8 km |
| 8 | 瑞鼎公馆 | ¥30–52 | 4.3 km |
| 9 | 红都·象湖新城 | ¥30–48 | 4.9 km |
| 10 | 龙城江山 | ¥30–51 | 5.9 km |
| 11 | 城北建材市场 | ¥40–52 | 4 km |
| 12 | 豪门新城 | ¥30–48.2 | 4.7 km |
| 13 | 财富广场 | ¥30–48 | 3.8 km |
| 14 | 瑞金欧利大酒店 | ¥30–58 | 5 km |
| 15 | 嘉联·芙蓉新城 | ¥32.5–52 | 4.9 km |
| 16 | 锦绣东方 | ¥30–45 | 3.8 km |
| 17 | 融景金都壹号 | ¥30–52.5 | 4.8 km |
| 18 | 中国赣州南部国际物流商贸城 | ¥28–50 | 5 km |
| 19 | 金都阳光 | ¥30–62 | 5.2 km |
| 20 | 恒兴·颐和园 | ¥30–57.2 | 5 km |
热门走廊（2023 年第 4 季度）
| 名次 | 起 → 止 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 红都苑 → 瑞金荣誉国际酒店 | ¥30–40 | 2.4 km |
| 2 | 瑞金荣誉国际酒店 → 红都苑 | ¥32.5–50 | 3.4 km |
| 3 | 信丰汽车总站 → 东苑小区 | ¥44–54 | 6 km |
口径：赣州的出发地 / 目的地按**规范化后的地点名**排名（去掉门店后缀与方位描述，同一地点不裂成多条）； 公司与企业名不参与排名。走廊两端取该片区出现最多的公开地标命名——同一走廊**不等于**一条固定线路， 只表示这两片区域之间的代驾往来最密。进入榜单的门槛：全年该地点达到发布门槛，以免单次出行霸榜； 名次只在内部按样本量排序取值，页面上不出现任何次数。详见数据方法。