广州代驾行业研究 · 2022 年第 1 季度
结论摘要
广州代驾实付价中位数 98 元，较去年同期持平。
订单高度集中在夜间：22 点后占 68%，全天峰值在 21 点（19.7%）。
一趟中位里程 9.4 公里；5 公里内短途占 32.8%，15 公里以上长距离占 33.9%。
司机到达后的等候中位数 null 分钟，等候超过 10 分钟的单占 null%。
| 实付价中位数 | 98 元 | 持平 |
|---|---|---|
| 中位里程 | 9.4 公里 | ↑109% |
| 等候中位数司机到达至开车 | — | |
| 等候超 10 分钟占比 | — |
口径：按**起点地名**的关键词规则归类，公司/企业名不收。注意平台数据看不到「酒吧场景」—— 司机填的起点多是小区、酒店、商圈名，所以这里「酒吧夜店」只占 0.4%， 不代表夜生活需求小；夜间需求请看上面的时段结构。详见数据方法。
期初 98 元 → 期末 95 元，下降 3 元。
常见问题
广州代驾多少钱？
2022 年第 1 季度，广州代驾实付价中位数 98 元，中位里程 9.4 公里。价格按月更新，口径见本页末尾。
广州什么时候叫代驾最多？
按 24 小时份额，深夜 22 点以后占 68%，峰值在 21 点；白天 6–18 点合计约 2.7%。
这份报告的数据来自哪里？
来自平台司机自有客户的开单记录，反映代驾消费的价格水平与行为结构，不代表全市场份额，也不估算市场规模；订单总量的跨年变化不等于城市市场的变化。
价格数据自 2020 年 12 月起
口径：近 90 天以外的全历史完单起点，按 H3 res 8 网格（约 0.7 平方公里）统计份额； 只画达到发布门槛的网格。坐标为 2023 年起可用，所以本图最早从 2023 年算起。 份额是**起点落在该网格的订单占比**，不代表乘客从该点出发的全部出行。
| 名次 | 片区 | 份额 | 名次变化 |
|---|---|---|---|
| 1 | 富力公园28 | 20.69% | — |
| 2 | 富华商贸城 | 7.62% | — |
| 3 | 东溪大厦 | 6.12% | — |
| 4 | 万达广场C区 | 4.55% | — |
| 5 | 中国石化广州人和加油站 | 2.98% | — |
| 6 | 星光网红KTV | 2.92% | — |
| 7 | 沙贝立交 | 1.92% | — |
| 8 | 万博中心 | 1.73% | — |
| 9 | 金玫瑰苑 | 1.59% | — |
| 10 | 棠福学校 | 1.59% | — |
口径：把订单起点打到 H3 res 8 网格（约 0.7 平方公里），相邻网格聚成片区，份额 = 落在该片区的订单占比； 只列达到发布门槛、且份额最高的前几个。名次变化是相对上一年。片区名取区内出现最多的公开地标名。
季度片区的划分与年报不同（按当季数据重新聚类），所以这里只给名次，不链到商圈详情页。
| 期间 | 等候中位 | 等候超 10 分钟 | 深夜时段占比 | 运力紧张度指数 |
|---|---|---|---|---|
| 2022 年第 1 季度 | — | — | 68%高度集中深夜 | — |
运力紧张度指数（0–100，越高越紧）= 50 × min(1, 等候超 10 分钟占比 ÷ 10%) + 50 × min(1, 深夜时段占比 ÷ 70%)， 两个分项各自封顶 50。深夜时段取 22:00–06:00。 **等候数据自 2023 年 12 月起**（此前的等候时长是另一套口径，不并入同一序列）， 因此更早的期间等候与指数显示「—」——我们不给缺一半条件的指数。 指数只由**乘客能观测到的**等候与时段分布合成—— 我们不披露任何供给侧数字，所以它是一个服务压力指标，不是运力存量指标。详见数据方法。
热门出发地（2022 年第 1 季度）
| 名次 | 出发地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 聚味珠江道美食广场 | ¥85.8–186.1 | 11.6 km |
| 2 | 5号停机坪购物广场 | ¥88–157 | 10.5 km |
| 3 | 中国石化广州人和加油站 | ¥60–123.2 | 9.5 km |
| 4 | 马会家居 | ¥63–194.8 | 10.5 km |
| 5 | 东溪大厦 | ¥87.6–207.8 | 15.2 km |
| 6 | 富华商贸城 | ¥87.6–140.6 | 10.4 km |
| 7 | 天河区猎德街社区卫生服务中心预防接种门诊 | ¥85–181.9 | 13 km |
| 8 | 银座酒店 | ¥85–150.9 | 8.6 km |
| 9 | 羊城创意产业园 | ¥52–143 | 12.5 km |
| 10 | 沙贝立交 | ¥76–140.9 | 4.7 km |
| 11 | 太古仓54汇 | ¥85–128.8 | 10.6 km |
| 12 | 珠江道 | ¥90.8–186.1 | 12 km |
| 13 | 珠江琶醍啤酒文化创意艺术区 | ¥88.2–213.9 | 12.9 km |
| 14 | 富力公园28 | ¥68–136 | 8.8 km |
| 15 | 信业悦都汇 | ¥46.5–106.3 | 10.2 km |
| 16 | 天德广场 | ¥85–132.2 | 8.7 km |
| 17 | 棠福学校 | ¥81.5–156 | 12.8 km |
| 18 | 广发证券大厦 | ¥52.1–127.7 | 7.7 km |
| 19 | 喜盟生活荟 | ¥85–226.5 | 8.4 km |
| 20 | 穗和家园 | ¥85–149 | 10.1 km |
热门目的地（2022 年第 1 季度）
| 名次 | 目的地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 聚味珠江道美食广场 | ¥72.2–94.8 | 0 km |
热门走廊（2022 年第 1 季度）
本期样本不足，暂不排名。
口径：广州的出发地 / 目的地按**规范化后的地点名**排名（去掉门店后缀与方位描述，同一地点不裂成多条）； 公司与企业名不参与排名。走廊两端取该片区出现最多的公开地标命名——同一走廊**不等于**一条固定线路， 只表示这两片区域之间的代驾往来最密。进入榜单的门槛：全年该地点达到发布门槛，以免单次出行霸榜； 名次只在内部按样本量排序取值，页面上不出现任何次数。详见数据方法。