淮安代驾行业研究 · 2023 年报
结论摘要
淮安代驾实付价中位数 42.5 元，较去年同期上升 1%。
订单高度集中在夜间：22 点后占 28.1%，全天峰值在 21 点（27.8%）。
一趟中位里程 6 公里；5 公里内短途占 42.7%，15 公里以上长距离占 13.9%。
司机到达后的等候中位数 2.6 分钟，等候超过 10 分钟的单占 2.6%。
| 实付价中位数 | 42.5 元 | ↑1% |
|---|---|---|
| 中位里程 | 6 公里 | ↑3% |
| 等候中位数司机到达至开车 | 2.6 分钟 | |
| 等候超 10 分钟占比 | 2.6% |
口径：按**起点地名**的关键词规则归类，公司/企业名不收。注意平台数据看不到「酒吧场景」—— 司机填的起点多是小区、酒店、商圈名，所以这里「酒吧夜店」只占 0%， 不代表夜生活需求小；夜间需求请看上面的时段结构。详见数据方法。
期初 46.6 元 → 期末 34.5 元，下降 12.1 元。
常见问题
淮安代驾多少钱？
2023 年，淮安代驾实付价中位数 42.5 元，中位里程 6 公里。价格按月更新，口径见本页末尾。
淮安什么时候叫代驾最多？
按 24 小时份额，深夜 22 点以后占 28.1%，峰值在 21 点；白天 6–18 点合计约 11.6%。
这份报告的数据来自哪里？
来自平台司机自有客户的开单记录，反映代驾消费的价格水平与行为结构，不代表全市场份额，也不估算市场规模；订单总量的跨年变化不等于城市市场的变化。
价格数据自 2021 年起
口径：近 90 天以外的全历史完单起点，按 H3 res 8 网格（约 0.7 平方公里）统计份额； 只画达到发布门槛的网格。坐标为 2023 年起可用，所以本图最早从 2023 年算起。 份额是**起点落在该网格的订单占比**，不代表乘客从该点出发的全部出行。
| 节日 | 年份 | 需求倍数 | 价格中位数 | 价格涨幅 | 高峰 |
|---|---|---|---|---|---|
| 清明 | 2023 | 1.19× | ¥48 | +14.3% | 21:00 |
| 元旦 | 2023 | 1.18× | ¥38 | -15.6% | 20:00 |
| 国庆 | 2023 | 0.9× | ¥44.4 | +11% | 20:00 |
| 劳动节 | 2023 | 0.84× | ¥51.6 | +12.2% | 21:00 |
| 平安夜/跨年 | 2023 | 0.73× | ¥30 | -18.9% | 20:00 |
口径：节期 = 法定假期前 3 天至结束后 3 天（七夕、元宵、平安夜等取当天 ±1 天）； 需求倍数 = 节期日均单量 ÷ **节前 4 个相同星期**的日均——用星期对齐，避免把周末效应当成节日效应。 倍数是比值，页面上不出现任何单量。详见数据方法。
出发地构成中，商场的份额较上年下滑，2023 年为 14.6%。
与上年同期相比变化 -4.1 个百分点，是当年变动最大的一类（「其他」不计入）。
2023 年夜间出行重心较上年前移，全天需求重心落在 20:18。
夜间时段（22:00–06:00）占比 28.1%，上年同期 33.9%；上年重心 20:48。
以上各条由固定规则从 2023 年与上年同期的对照中挑出变化幅度最大的三条（不足三条时只列达标的），阈值写死在生成脚本里， 不做人工挑选；口径与阈值见数据方法。
| 期间 | 等候中位 | 等候超 10 分钟 | 深夜时段占比 | 运力紧张度指数 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 2.2 分 | 2.8% | 43.7%夜间与傍晚并重 | 45 |
| 2025 年 | 3.9 分 | 2.3% | 23.2%夜间与傍晚并重 | 28 |
| 2024 年 | 3.7 分 | 2.5% | 19.1%夜间与傍晚并重 | 26 |
| 2023 年 | 2.6 分 | 2.6% | 28.1%夜间与傍晚并重 | 33 |
| 2022 年 | — | — | 33.9%夜间与傍晚并重 | — |
| 2021 年 | — | — | 35.4%夜间与傍晚并重 | — |
运力紧张度指数（0–100，越高越紧）= 50 × min(1, 等候超 10 分钟占比 ÷ 10%) + 50 × min(1, 深夜时段占比 ÷ 70%)， 两个分项各自封顶 50。深夜时段取 22:00–06:00。 **等候数据自 2023 年 12 月起**（此前的等候时长是另一套口径，不并入同一序列）， 因此更早的期间等候与指数显示「—」——我们不给缺一半条件的指数。 指数只由**乘客能观测到的**等候与时段分布合成—— 我们不披露任何供给侧数字，所以它是一个服务压力指标，不是运力存量指标。详见数据方法。
热门出发地（2023 年）
| 名次 | 出发地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 皇冠国际 | ¥30–71.8 | 4.6 km |
| 2 | 一品国际 | ¥30–65.6 | 5.1 km |
| 3 | 新湖翔宇花园 | ¥30–62 | 5.6 km |
| 4 | 金地商业广场 | ¥30–64 | 5.2 km |
| 5 | 中信山水名邸 | ¥28–70.3 | 6.2 km |
| 6 | 楚园小区 | ¥28–71.4 | 4.8 km |
| 7 | 韩桥花苑 | ¥30–67 | 5.1 km |
| 8 | 中国农业银行 | ¥30–70 | 5.8 km |
| 9 | 阳光现代城 | ¥30–63.2 | 5.7 km |
| 10 | 淮上人家 | ¥30–54.5 | 4.9 km |
| 11 | 江苏淮安宾馆 | ¥30–69.3 | 5.2 km |
| 12 | 中央府邸 | ¥33.8–80 | 4.8 km |
| 13 | 盛世豪庭 | ¥30–71.9 | 4.6 km |
| 14 | 老淮安楚香阁店 | ¥28–64 | 5 km |
| 15 | 茂华国际汇 | ¥29.5–69 | 6.1 km |
| 16 | 紫金花苑 | ¥30–63 | 4.6 km |
| 17 | 翡翠城花园 | ¥30–54 | 5 km |
| 18 | 盛世名城 | ¥30–72 | 4 km |
| 19 | 香溢花城 | ¥30–88 | 4.4 km |
| 20 | 淮安金陵国际酒店 | ¥30.4–68 | 5.7 km |
热门目的地（2023 年）
| 名次 | 目的地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 新湖翔宇花园 | ¥30–41.5 | 4.5 km |
| 2 | 世纪佳苑 | ¥30–48 | 4.8 km |
| 3 | 建华观园 | ¥36.5–66 | 7.2 km |
| 4 | 一品国际 | ¥30–44.7 | 2.9 km |
| 5 | 易郡龙腾 | ¥28.5–38 | 3.9 km |
| 6 | 淮安金陵国际酒店 | ¥28–40 | 3.1 km |
| 7 | 中南·世纪锦城 | ¥50–72 | 8.8 km |
| 8 | 中央府邸 | ¥29–41.6 | 2.9 km |
| 9 | 盛世豪庭 | ¥28–43.5 | 3.3 km |
热门走廊（2023 年）
本期样本不足，暂不排名。
口径：淮安的出发地 / 目的地按**规范化后的地点名**排名（去掉门店后缀与方位描述，同一地点不裂成多条）； 公司与企业名不参与排名。走廊两端取该片区出现最多的公开地标命名——同一走廊**不等于**一条固定线路， 只表示这两片区域之间的代驾往来最密。进入榜单的门槛：全年该地点达到发布门槛，以免单次出行霸榜； 名次只在内部按样本量排序取值，页面上不出现任何次数。详见数据方法。