荆州代驾行业研究
结论摘要
荆州代驾实付价中位数 32.5 元，较去年同期缺少可比数据。
订单高度集中在夜间：22 点后占 22.7%，全天峰值在 20 点（26.9%）。
一趟中位里程 5.5 公里；5 公里内短途占 46.3%，15 公里以上长距离占 9%。
司机到达后的等候中位数 5.1 分钟，等候超过 10 分钟的单占 1.7%。
| 实付价中位数 | 32.5 元 | |
|---|---|---|
| 中位里程 | 5.5 公里 | |
| 等候中位数司机到达至开车 | 5.1 分钟 | |
| 等候超 10 分钟占比 | 1.7% |
口径：按**起点地名**的关键词规则归类，公司/企业名不收。注意平台数据看不到「酒吧场景」—— 司机填的起点多是小区、酒店、商圈名，所以这里「酒吧夜店」只占 0.4%， 不代表夜生活需求小；夜间需求请看上面的时段结构。详见数据方法。
期初 30 元 → 期末 28 元，下降 2 元。
常见问题
荆州代驾多少钱？
2021 年 3 月至 2026-09，荆州代驾实付价中位数 32.5 元，中位里程 5.5 公里。价格按月更新，口径见本页末尾。
荆州什么时候叫代驾最多？
按 24 小时份额，深夜 22 点以后占 22.7%，峰值在 20 点；白天 6–18 点合计约 8.3%。
这份报告的数据来自哪里？
来自平台司机自有客户的开单记录，反映代驾消费的价格水平与行为结构，不代表全市场份额，也不估算市场规模；订单总量的跨年变化不等于城市市场的变化。
价格数据自 2021 年起
| 节日 | 年份 | 需求倍数 | 价格中位数 | 价格涨幅 | 高峰 |
|---|---|---|---|---|---|
| 劳动节 | 2026 | 1.74× | ¥28 | +16.7% | 20:00 |
| 七夕 | 2026 | 1.29× | ¥33.5 | +19.6% | 19:00 |
| 端午 | 2026 | 1.13× | ¥28 | 0% | 20:00 |
| 元旦 | 2026 | 0.98× | ¥29 | 0% | 20:00 |
| 元宵 | 2026 | 0.88× | ¥29 | -14.7% | 20:00 |
| 春节 | 2026 | 0.68× | ¥38 | +31% | 19:00 |
| 中秋 | 2026 | 0.66× | ¥28 | 0% | 20:00 |
| 清明 | 2026 | 0.6× | ¥34 | 0% | 21:00 |
口径：节期 = 法定假期前 3 天至结束后 3 天（七夕、元宵、平安夜等取当天 ±1 天）； 需求倍数 = 节期日均单量 ÷ **节前 4 个相同星期**的日均——用星期对齐，避免把周末效应当成节日效应。 倍数是比值，页面上不出现任何单量。详见数据方法。
2026 年等候中位数延长至 6.2 分钟。
等候超 10 分钟占比 3.5%，上年同期 2.8%。
以上各条由固定规则从 2026 年与上年同期的对照中挑出变化幅度最大的三条（不足三条时只列达标的），阈值写死在生成脚本里， 不做人工挑选；口径与阈值见数据方法。
| 期间 | 等候中位 | 等候超 10 分钟 | 深夜时段占比 | 运力紧张度指数 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 6.2 分 | 3.5% | 21%夜间与傍晚并重 | 33 |
| 2025 年 | 4.4 分 | 2.8% | 16.6%夜间与傍晚并重 | 26 |
| 2024 年 | 4.6 分 | 3.9% | 14.7%夜间与傍晚并重 | 30 |
| 2023 年 | 5.5 分 | 0.4% | 23.2%夜间与傍晚并重 | 19 |
| 2022 年 | — | 0% | 28.3%夜间与傍晚并重 | 20 |
| 2021 年 | — | 0% | 33.8%夜间与傍晚并重 | 24 |
运力紧张度指数（0–100，越高越紧）= 50 × min(1, 等候超 10 分钟占比 ÷ 10%) + 50 × min(1, 深夜时段占比 ÷ 70%)， 两个分项各自封顶 50。深夜时段取 22:00–06:00。指数只由**乘客能观测到的**等候与时段分布合成—— 我们不披露任何供给侧数字，所以它是一个服务压力指标，不是运力存量指标。详见数据方法。
荆州城市概况
湖北省辖地级市，位于湖北省中南部、江汉平原腹地，长江荆江段横贯全境，是国家历史文化名城。下辖2区2县4市，以农产品加工、装备制造、精细化工、纺织服装为支柱产业。长江黄金水道与浩吉铁路、荆荆高铁在此交汇，沙市机场通航国内主要城市。
数字均取自公开统计，逐年标注来源；查不到的项留空。口径见数据方法。