南阳代驾行业研究 · 2023 年第 3 季度
结论摘要
南阳代驾实付价中位数 30 元，较去年同期持平。
订单高度集中在夜间：22 点后占 40%，全天峰值在 21 点（35%）。
一趟中位里程 4.6 公里；5 公里内短途占 55.5%，15 公里以上长距离占 4.5%。
司机到达后的等候中位数 null 分钟，等候超过 10 分钟的单占 null%。
| 实付价中位数 | 30 元 | 持平 |
|---|---|---|
| 中位里程 | 4.6 公里 | 持平 |
| 等候中位数司机到达至开车 | — | |
| 等候超 10 分钟占比 | — |
口径：按**起点地名**的关键词规则归类，公司/企业名不收。注意平台数据看不到「酒吧场景」—— 司机填的起点多是小区、酒店、商圈名，所以这里「酒吧夜店」只占 0.1%， 不代表夜生活需求小；夜间需求请看上面的时段结构。详见数据方法。
期初 30 元 → 期末 30 元，基本持平。
常见问题
南阳代驾多少钱？
2023 年第 3 季度，南阳代驾实付价中位数 30 元，中位里程 4.6 公里。价格按月更新，口径见本页末尾。
南阳什么时候叫代驾最多？
按 24 小时份额，深夜 22 点以后占 40%，峰值在 21 点；白天 6–18 点合计约 9.5%。
这份报告的数据来自哪里？
来自平台司机自有客户的开单记录，反映代驾消费的价格水平与行为结构，不代表全市场份额，也不估算市场规模；订单总量的跨年变化不等于城市市场的变化。
价格数据自 2021 年起
口径：近 90 天以外的全历史完单起点，按 H3 res 8 网格（约 0.7 平方公里）统计份额； 只画达到发布门槛的网格。坐标为 2023 年起可用，所以本图最早从 2023 年算起。 份额是**起点落在该网格的订单占比**，不代表乘客从该点出发的全部出行。
| 名次 | 片区 | 份额 | 名次变化 |
|---|---|---|---|
| 1 | 金地花园 | 41.96% | — |
| 2 | 君临天下 | 30.14% | — |
| 3 | 大正·翡翠城 | 7.48% | — |
| 4 | 豫西南商贸中心 | 2.61% | — |
| 5 | 国际玉城 | 2% | — |
| 6 | 春天·阳光嘉园 | 0.87% | — |
| 7 | 唐采派出所 | 0.28% | — |
| 8 | 柳树营 | 0.18% | — |
| 9 | 中国玉雕大师创意园 | 0.17% | ↓3 |
| 10 | 别公堰 | 0.14% | — |
口径：把订单起点打到 H3 res 8 网格（约 0.7 平方公里），相邻网格聚成片区，份额 = 落在该片区的订单占比； 只列达到发布门槛、且份额最高的前几个。名次变化是相对上一年。片区名取区内出现最多的公开地标名。
季度片区的划分与年报不同（按当季数据重新聚类），所以这里只给名次，不链到商圈详情页。
| 期间 | 等候中位 | 等候超 10 分钟 | 深夜时段占比 | 运力紧张度指数 |
|---|---|---|---|---|
| 2023 年第 3 季度 | — | — | 40%夜间与傍晚并重 | — |
运力紧张度指数（0–100，越高越紧）= 50 × min(1, 等候超 10 分钟占比 ÷ 10%) + 50 × min(1, 深夜时段占比 ÷ 70%)， 两个分项各自封顶 50。深夜时段取 22:00–06:00。 **等候数据自 2023 年 12 月起**（此前的等候时长是另一套口径，不并入同一序列）， 因此更早的期间等候与指数显示「—」——我们不给缺一半条件的指数。 指数只由**乘客能观测到的**等候与时段分布合成—— 我们不披露任何供给侧数字，所以它是一个服务压力指标，不是运力存量指标。详见数据方法。
热门出发地（2023 年第 3 季度）
| 名次 | 出发地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 彩虹新城 | ¥25–40 | 4.5 km |
| 2 | 帝景天城 | ¥30–45 | 4.2 km |
| 3 | 紫金华府 | ¥25–35 | 4 km |
| 4 | 蓝湾嘉园 | ¥25–47 | 5.4 km |
| 5 | 穰城上河园 | ¥29–37 | 4.3 km |
| 6 | 伟城凤凰城 | ¥25–35 | 4.6 km |
| 7 | 紫金新城 | ¥25–35 | 3.8 km |
| 8 | 君临天下 | ¥29–41 | 4 km |
| 9 | 吖虎常春藤幼儿园 | ¥25–35 | 3.7 km |
| 10 | 三豪锦苑 | ¥25–35 | 4.3 km |
| 11 | 金地花园 | ¥25–30 | 3.4 km |
| 12 | 鸿杰·第壹城 | ¥29–41 | 3.8 km |
| 13 | 大正·翡翠城 | ¥30–83.8 | 6.7 km |
| 14 | 广亿不夜城·B区 | ¥29–41 | 5.7 km |
| 15 | 财富世家 | ¥25–41 | 4 km |
| 16 | 万德隆时代广场 | ¥25–36.8 | 3.3 km |
| 17 | 财富天地 | ¥29–43 | 3.9 km |
| 18 | 邓州市湍河国家湿地公园 | ¥25–35 | 4.2 km |
| 19 | 锦江花园 | ¥25–30 | 3.2 km |
| 20 | 国际玉城 | ¥29–77 | 9.4 km |
热门目的地（2023 年第 3 季度）
| 名次 | 目的地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 帝景天城 | ¥25–30 | 3.2 km |
| 2 | 财富新城 | ¥25–35 | 4.9 km |
| 3 | 财富世家 | ¥25–35.8 | 3.7 km |
| 4 | 蓝湾嘉园 | ¥29–40 | 4.4 km |
| 5 | 领秀天街 | ¥25–33.8 | 3.1 km |
| 6 | 广亿不夜城·B区 | ¥29–41 | 4.8 km |
| 7 | 紫金华府 | ¥25–30 | 2.6 km |
| 8 | 伟城凤凰城 | ¥25–35 | 4 km |
| 9 | 澜湾公馆 | ¥25–39 | 4 km |
| 10 | 时代广场 | ¥25–32.2 | 2.7 km |
| 11 | 半岛帝城 | ¥29–41 | 4.6 km |
| 12 | 白羽佳苑 | ¥25–33.8 | 4.1 km |
| 13 | 锦江花园 | ¥25–30 | 2.2 km |
| 14 | 鸿杰·第壹城 | ¥25–37 | 4.4 km |
| 15 | 邓州市人民法院 | ¥29–33.5 | 2.9 km |
| 16 | 祥合小区 | ¥27.8–35 | 3.3 km |
| 17 | 中国邮政储蓄银行 | ¥25–35.8 | 4.5 km |
| 18 | 金玫瑰花苑 | ¥25–33 | 3.8 km |
| 19 | 明园 | ¥29–35 | 4.1 km |
| 20 | 花洲览秀 | ¥29–35.5 | 3.6 km |
热门走廊（2023 年第 3 季度）
| 名次 | 起 → 止 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 金地花园 → 帝景天城 | ¥25–30 | 3.1 km |
| 2 | 紫金华府 → 金地花园 | ¥25–30 | 2.6 km |
| 3 | 紫金华府 → 财富新城 | ¥25–35 | 4.8 km |
| 4 | 紫金华府 → 帝景天城 | ¥25–30 | 1.7 km |
| 5 | 彩虹新城 → 金地花园 | ¥25–34 | 4.2 km |
口径：南阳的出发地 / 目的地按**规范化后的地点名**排名（去掉门店后缀与方位描述，同一地点不裂成多条）； 公司与企业名不参与排名。走廊两端取该片区出现最多的公开地标命名——同一走廊**不等于**一条固定线路， 只表示这两片区域之间的代驾往来最密。进入榜单的门槛：全年该地点达到发布门槛，以免单次出行霸榜； 名次只在内部按样本量排序取值，页面上不出现任何次数。详见数据方法。