秦皇岛代驾行业研究 · 2023 年报
结论摘要
秦皇岛代驾实付价中位数 41.5 元，较去年同期下降 1%。
订单高度集中在夜间：22 点后占 27.1%，全天峰值在 21 点（30.6%）。
一趟中位里程 5.5 公里；5 公里内短途占 44.3%，15 公里以上长距离占 6.1%。
司机到达后的等候中位数 7.3 分钟，等候超过 10 分钟的单占 1.6%。
| 实付价中位数 | 41.5 元 | ↓1% |
|---|---|---|
| 中位里程 | 5.5 公里 | ↓5% |
| 等候中位数司机到达至开车 | 7.3 分钟 | |
| 等候超 10 分钟占比 | 1.6% |
口径：按**起点地名**的关键词规则归类，公司/企业名不收。注意平台数据看不到「酒吧场景」—— 司机填的起点多是小区、酒店、商圈名，所以这里「酒吧夜店」只占 0%， 不代表夜生活需求小；夜间需求请看上面的时段结构。详见数据方法。
期初 46 元 → 期末 38 元，下降 8 元。
常见问题
秦皇岛代驾多少钱？
2023 年，秦皇岛代驾实付价中位数 41.5 元，中位里程 5.5 公里。价格按月更新，口径见本页末尾。
秦皇岛什么时候叫代驾最多？
按 24 小时份额，深夜 22 点以后占 27.1%，峰值在 21 点；白天 6–18 点合计约 8.9%。
这份报告的数据来自哪里？
来自平台司机自有客户的开单记录，反映代驾消费的价格水平与行为结构，不代表全市场份额，也不估算市场规模；订单总量的跨年变化不等于城市市场的变化。
价格数据自 2021 年起
口径：近 90 天以外的全历史完单起点，按 H3 res 8 网格（约 0.7 平方公里）统计份额； 只画达到发布门槛的网格。坐标为 2023 年起可用，所以本图最早从 2023 年算起。 份额是**起点落在该网格的订单占比**，不代表乘客从该点出发的全部出行。
| 名次 | 片区 | 份额 | 名次变化 |
|---|---|---|---|
| 1 | 海建北里 | 78.07% | — |
| 2 | 海安公寓 | 1.17% | — |
| 3 | 金明国际财富中心 | 0.72% | — |
口径：把订单起点打到 H3 res 8 网格（约 0.7 平方公里），相邻网格聚成片区，份额 = 落在该片区的订单占比； 只列达到发布门槛、且份额最高的前几个。名次变化是相对上一年。片区名取区内出现最多的公开地标名。
| 节日 | 年份 | 需求倍数 | 价格中位数 | 价格涨幅 | 高峰 |
|---|---|---|---|---|---|
| 元旦 | 2023 | 3.42× | ¥42 | -20.8% | 20:00 |
| 国庆 | 2023 | 1.07× | ¥41 | +1.2% | 20:00 |
| 劳动节 | 2023 | 0.94× | ¥41 | +2.5% | 21:00 |
| 清明 | 2023 | 0.93× | ¥41 | -2.4% | 21:00 |
| 平安夜/跨年 | 2023 | 0.77× | ¥38 | +5.6% | 20:00 |
口径：节期 = 法定假期前 3 天至结束后 3 天（七夕、元宵、平安夜等取当天 ±1 天）； 需求倍数 = 节期日均单量 ÷ **节前 4 个相同星期**的日均——用星期对齐，避免把周末效应当成节日效应。 倍数是比值，页面上不出现任何单量。详见数据方法。
| 期间 | 等候中位 | 等候超 10 分钟 | 深夜时段占比 | 运力紧张度指数 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 1.3 分 | 0.9% | 21.6%夜间与傍晚并重 | 20 |
| 2025 年 | 3 分 | 1.6% | 27%夜间与傍晚并重 | 27 |
| 2024 年 | 6.5 分 | 1.2% | 23.2%夜间与傍晚并重 | 23 |
| 2023 年 | 7.3 分 | 1.6% | 27.1%夜间与傍晚并重 | 27 |
| 2022 年 | — | — | 31.3%夜间与傍晚并重 | — |
| 2021 年 | — | — | 45.6%以深夜为主 | — |
运力紧张度指数（0–100，越高越紧）= 50 × min(1, 等候超 10 分钟占比 ÷ 10%) + 50 × min(1, 深夜时段占比 ÷ 70%)， 两个分项各自封顶 50。深夜时段取 22:00–06:00。 **等候数据自 2023 年 12 月起**（此前的等候时长是另一套口径，不并入同一序列）， 因此更早的期间等候与指数显示「—」——我们不给缺一半条件的指数。 指数只由**乘客能观测到的**等候与时段分布合成—— 我们不披露任何供给侧数字，所以它是一个服务压力指标，不是运力存量指标。详见数据方法。
热门出发地（2023 年）
| 名次 | 出发地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 升达弘璟 | ¥28–58 | 5.7 km |
| 2 | 广顺厚现代城 | ¥35–59 | 5.7 km |
| 3 | 碧水华庭 | ¥28.2–54.8 | 5.4 km |
| 4 | 秦皇新天地 | ¥37.2–73.8 | 6.8 km |
| 5 | 嘉盛景苑 | ¥31–58.5 | 4.4 km |
| 6 | 维多利亚海湾 | ¥35.5–59 | 5.9 km |
| 7 | 海建北里 | ¥30–53 | 4.6 km |
| 8 | 秦皇岛市住房公积金管理中心 | ¥31–58.2 | 4.9 km |
| 9 | 先锋里二区 | ¥30–47.8 | 5 km |
| 10 | 博维中央公园 | ¥35–59 | 4.4 km |
| 11 | 丽都国际酒店 | ¥35–55 | 4.6 km |
| 12 | 新世纪小区 | ¥30–59 | 5.4 km |
| 13 | 长城村 | ¥34–53.5 | 4.8 km |
| 14 | 迎秋南里 | ¥30–54 | 5 km |
| 15 | 盛景金领域 | ¥31–55 | 5.9 km |
| 16 | 文博城 | ¥33.5–60 | 5.6 km |
| 17 | 西玻里 | ¥40–62.8 | 5.5 km |
| 18 | 和美小区 | ¥37.2–72.5 | 7.2 km |
| 19 | 和平花园 | ¥35–60 | 5.3 km |
| 20 | 碧海云天 | ¥33–59.2 | 4.9 km |
热门目的地（2023 年）
| 名次 | 目的地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 玉带湾 | ¥31–47 | 3.8 km |
| 2 | 海洋香都 | ¥37–55 | 6.3 km |
| 3 | 秦皇小区 | ¥35–54 | 5.7 km |
| 4 | 幸福家园 | ¥35–54 | 6 km |
| 5 | 秦皇新天地 | ¥28.2–41.8 | 4 km |
| 6 | 天成锦江苑 | ¥30–54.8 | 5.8 km |
| 7 | 碧水华庭 | ¥25–41 | 3.3 km |
| 8 | 星程酒店 | ¥30–47 | 3.7 km |
| 9 | 珠江花园 | ¥31–46.2 | 4.4 km |
| 10 | 香邑溪谷 | ¥37–65 | 6.8 km |
| 11 | 紫城·秦皇半岛 | ¥46.5–65.5 | 8.4 km |
热门走廊（2023 年）
本期样本不足，暂不排名。
口径：秦皇岛的出发地 / 目的地按**规范化后的地点名**排名（去掉门店后缀与方位描述，同一地点不裂成多条）； 公司与企业名不参与排名。走廊两端取该片区出现最多的公开地标命名——同一走廊**不等于**一条固定线路， 只表示这两片区域之间的代驾往来最密。进入榜单的门槛：全年该地点达到发布门槛，以免单次出行霸榜； 名次只在内部按样本量排序取值，页面上不出现任何次数。详见数据方法。