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日照代驾行业研究

数据期间 2021 年 3 月至 2024-01更新于 2024-01

结论摘要

2021 年 3 月至 2024-01
  1. 日照代驾实付价中位数 40 元,较去年同期缺少可比数据。

  2. 订单高度集中在夜间:22 点后占 35.5%,全天峰值在 21 点(29.8%)。

  3. 一趟中位里程 5.8 公里;5 公里内短途占 40.1%,15 公里以上长距离占 7.1%。

  4. 司机到达后的等候中位数 4.4 分钟,等候超过 10 分钟的单占 0.3%。

价格与等候2021 年 3 月至 2024-01
实付价中位数40 元
中位里程5.8 公里
等候中位数司机到达至开车4.4 分钟
等候超 10 分钟占比0.3%
12 点18 点0 点6 点11 点
2021 年 3 月至 2024-01·24 小时份额:深夜 22 点后占 35.5%,峰值在 21 点(29.8%)。
出行距离结构2021 年 3 月至 2024-01
5 公里内40.1%
5–15 公里52.8%
15 公里以上7.1%
时段结构2021 年 3 月至 2024-01
白天0.8%
傍晚7.4%
晚间56.2%
深夜35.6%
消费品类构成2021 年 3 月至 2024-01 · 按起点地名
其他36.4%
住宅28.4%
写字楼13.8%
酒店12.7%
商场6.1%
餐饮2.3%
交通枢纽0.2%
酒吧夜店0.1%
KTV娱乐0%

口径:按**起点地名**的关键词规则归类,公司/企业名不收。注意平台数据看不到「酒吧场景」—— 司机填的起点多是小区、酒店、商圈名,所以这里「酒吧夜店」只占 0.1%, 不代表夜生活需求小;夜间需求请看上面的时段结构。详见数据方法。

星期结构2021 年 3 月至 2024-01
周一12.8%
周二13.8%
周三14.6%
周四15.9%
周五15.9%
周六14.7%
周日12.3%
逐月实付价中位数(元)· 2021 年 3 月至 2024-01
2021-032024-01

期初 38 元 → 期末 46 元,上升 8 元。

常见问题

日照代驾多少钱?

2021 年 3 月至 2024-01,日照代驾实付价中位数 40 元,中位里程 5.8 公里。价格按月更新,口径见本页末尾。

日照什么时候叫代驾最多?

按 24 小时份额,深夜 22 点以后占 35.5%,峰值在 21 点;白天 6–18 点合计约 8.2%。

这份报告的数据来自哪里?

来自平台司机自有客户的开单记录,反映代驾消费的价格水平与行为结构,不代表全市场份额,也不估算市场规模;订单总量的跨年变化不等于城市市场的变化。

口径期间 2021 年 3 月至 2024-01|更新 2024-01|期内需求指数以本城当年月度中位数为 100;跨年不使用总量比较。

样本代表性数据来自平台司机自有客户的开单记录,反映代驾消费的价格水平与行为结构,不代表全市场份额,也不估算市场规模;平台用户规模逐年变化,订单总量的跨年变化不等于城市市场的变化。 完整说明见数据方法。

价格数据自 2021 年起

日照代驾节假日表现
节日年份需求倍数价格中位数价格涨幅高峰
平安夜/跨年20242×¥60-21.1%20:00
春节20241.63×¥53-5.4%20:00
清明20241.5×¥480%20:00
劳动节20241.5×¥48-9.4%20:00
七夕20241×¥85+77.1%20:00
元旦20240.96×¥48.5-13.4%20:00
国庆20240.86×¥47-7.8%20:00
端午20240.8×¥47-29.9%21:00
中秋20240.72×¥58+16%20:00

口径:节期 = 法定假期前 3 天至结束后 3 天(七夕、元宵、平安夜等取当天 ±1 天); 需求倍数 = 节期日均单量 ÷ **节前 4 个相同星期**的日均——用星期对齐,避免把周末效应当成节日效应。 倍数是比值,页面上不出现任何单量。详见数据方法。

2024 年代驾市场研判
  1. 出发地构成中,写字楼的份额较上年上升,2024 年为 32.1%。

    与上年同期相比变化 +11.4 个百分点,是当年变动最大的一类(「其他」不计入)。

  2. 2024 年等候中位数缩短至 1.6 分钟。

    等候超 10 分钟占比 0%,上年同期 0.9%。

  3. 2024 年代驾实付价中位数升至 46 元。

    中位里程 6 公里,上年同期 5.7 公里。

以上各条由固定规则从 2024 年与上年同期的对照中挑出变化幅度最大的三条(不足三条时只列达标的),阈值写死在生成脚本里, 不做人工挑选;口径与阈值见数据方法。

日照代驾运力与服务
期间等候中位等候超 10 分钟深夜时段占比运力紧张度指数
2024 年1.6 分0%18.7%夜间与傍晚并重13
2023 年7.2 分0.9%32.1%夜间与傍晚并重27
2022 年—0%36.5%夜间与傍晚并重26
2021 年—0%39.5%夜间与傍晚并重28

运力紧张度指数(0–100,越高越紧)= 50 × min(1, 等候超 10 分钟占比 ÷ 10%) + 50 × min(1, 深夜时段占比 ÷ 70%), 两个分项各自封顶 50。深夜时段取 22:00–06:00。指数只由**乘客能观测到的**等候与时段分布合成—— 我们不披露任何供给侧数字,所以它是一个服务压力指标,不是运力存量指标。详见数据方法。

日照城市概况

公开统计

位于山东省东南部、黄海之滨,是山东半岛蓝色经济区的重要港口城市。以钢铁、石化、汽车及港口物流为支柱产业,日照港为全国重要的大宗散货枢纽港。兖石铁路、瓦日铁路在此汇集,临港产业较为发达。

常住人口
292.88 万人
2024 年
地区生产总值
2,556.89 亿元
2024 年
居民人均可支配收入
35,887 元 / 年
2024 年
社会消费品零售总额
754.25 亿元
2024 年

数字均取自公开统计,逐年标注来源;查不到的项留空。口径见数据方法。