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韶关代驾行业研究

数据期间 2021 年 2 月至 2026-05更新于 2026-05

结论摘要

2021 年 2 月至 2026-05
  1. 韶关代驾实付价中位数 56 元,较去年同期缺少可比数据。

  2. 订单高度集中在夜间:22 点后占 61.3%,全天峰值在 20 点(20.3%)。

  3. 一趟中位里程 7.3 公里;5 公里内短途占 30.4%,15 公里以上长距离占 12.3%。

  4. 司机到达后的等候中位数 3.9 分钟,等候超过 10 分钟的单占 2.1%。

价格与等候2021 年 2 月至 2026-05
实付价中位数56 元
中位里程7.3 公里
等候中位数司机到达至开车3.9 分钟
等候超 10 分钟占比2.1%
12 点18 点0 点6 点11 点
2021 年 2 月至 2026-05·24 小时份额:深夜 22 点后占 61.3%,峰值在 20 点(20.3%)。
出行距离结构2021 年 2 月至 2026-05
5 公里内30.4%
5–15 公里57.4%
15 公里以上12.3%
时段结构2021 年 2 月至 2026-05
白天0.5%
傍晚0.8%
晚间37.2%
深夜61.4%
消费品类构成2021 年 2 月至 2026-05 · 按起点地名
其他31.7%
写字楼20.1%
住宅17.3%
酒店14.8%
商场13.5%
餐饮2.5%
交通枢纽0.1%
酒吧夜店0%
KTV娱乐0%

口径:按**起点地名**的关键词规则归类,公司/企业名不收。注意平台数据看不到「酒吧场景」—— 司机填的起点多是小区、酒店、商圈名,所以这里「酒吧夜店」只占 0%, 不代表夜生活需求小;夜间需求请看上面的时段结构。详见数据方法。

星期结构2021 年 2 月至 2026-05
周一12.6%
周二13.7%
周三13.7%
周四14.2%
周五18.6%
周六16%
周日11.1%
逐月实付价中位数(元)· 2021 年 2 月至 2026-05
2021-022026-05

期初 56 元 → 期末 47 元,下降 9 元。

常见问题

韶关代驾多少钱?

2021 年 2 月至 2026-05,韶关代驾实付价中位数 56 元,中位里程 7.3 公里。价格按月更新,口径见本页末尾。

韶关什么时候叫代驾最多?

按 24 小时份额,深夜 22 点以后占 61.3%,峰值在 20 点;白天 6–18 点合计约 1.3%。

这份报告的数据来自哪里?

来自平台司机自有客户的开单记录,反映代驾消费的价格水平与行为结构,不代表全市场份额,也不估算市场规模;订单总量的跨年变化不等于城市市场的变化。

口径期间 2021 年 2 月至 2026-05|更新 2026-05|期内需求指数以本城当年月度中位数为 100;跨年不使用总量比较。

样本代表性数据来自平台司机自有客户的开单记录,反映代驾消费的价格水平与行为结构,不代表全市场份额,也不估算市场规模;平台用户规模逐年变化,订单总量的跨年变化不等于城市市场的变化。 完整说明见数据方法。

价格数据自 2021 年起

韶关代驾节假日表现
节日年份需求倍数价格中位数价格涨幅高峰
劳动节20261.86×¥52+44.4%21:00
清明20261.1×¥46-10.7%20:00
元旦20260.95×¥53+15.2%2:00
春节20260.79×¥46+8.2%2:00
端午20260.73×¥52+35.1%1:00

口径:节期 = 法定假期前 3 天至结束后 3 天(七夕、元宵、平安夜等取当天 ±1 天); 需求倍数 = 节期日均单量 ÷ **节前 4 个相同星期**的日均——用星期对齐,避免把周末效应当成节日效应。 倍数是比值,页面上不出现任何单量。详见数据方法。

2026 年代驾市场研判
  1. 2026 年等候中位数缩短至 2.6 分钟。

    等候超 10 分钟占比 2.1%,上年同期 3%。

  2. 2026 年代驾实付价中位数降至 47 元。

    中位里程 7.1 公里,上年同期 7 公里。

  3. 出发地构成中,住宅的份额较上年上升,2026 年为 22.1%。

    与上年同期相比变化 +3.7 个百分点,是当年变动最大的一类(「其他」不计入)。

以上各条由固定规则从 2026 年与上年同期的对照中挑出变化幅度最大的三条(不足三条时只列达标的),阈值写死在生成脚本里, 不做人工挑选;口径与阈值见数据方法。

韶关代驾运力与服务
期间等候中位等候超 10 分钟深夜时段占比运力紧张度指数
2026 年2.6 分2.1%64.5%高度集中深夜57
2025 年5.8 分3%74.4%高度集中深夜65
2024 年2.1 分1.1%74.1%高度集中深夜56
2023 年8.9 分2.8%59.2%以深夜为主56
2022 年——52.6%以深夜为主—
2021 年——44.4%夜间与傍晚并重—

运力紧张度指数(0–100,越高越紧)= 50 × min(1, 等候超 10 分钟占比 ÷ 10%) + 50 × min(1, 深夜时段占比 ÷ 70%), 两个分项各自封顶 50。深夜时段取 22:00–06:00。 **等候数据自 2023 年 12 月起**(此前的等候时长是另一套口径,不并入同一序列), 因此更早的期间等候与指数显示「—」——我们不给缺一半条件的指数。 指数只由**乘客能观测到的**等候与时段分布合成—— 我们不披露任何供给侧数字,所以它是一个服务压力指标,不是运力存量指标。详见数据方法。

韶关城市概况

公开统计

韶关市是广东省下辖的地级市,市政府驻浈江区,下辖3个市辖区、2个县级市、4个县和1个自治县。位于广东省北部、粤湘赣交界。是广东重工业城市,钢铁、有色金属、电力、机械、烟草、制药、玩具为七大支柱工业。交通为全国交通枢纽城市之一,有京广铁路、京广高铁、赣韶铁路及多条高速公路,设有韶关丹霞机场。

常住人口
283.39 万人
2025 年
行政区划面积
18,412.53 平方公里
现行行政区划
地区生产总值
1,705.1 亿元
2025 年
汽车保有量
63.93 万辆
2025 年
居民人均可支配收入
36,295 元 / 年
2025 年
社会消费品零售总额
453.11 亿元
2025 年

数字均取自公开统计,逐年标注来源;查不到的项留空。口径见数据方法。