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芜湖代驾行业研究

数据期间 2021 年 3 月至 2025-04更新于 2025-04

结论摘要

2021 年 3 月至 2025-04
  1. 芜湖代驾实付价中位数 59 元,较去年同期缺少可比数据。

  2. 订单高度集中在夜间:22 点后占 34.8%,全天峰值在 20 点(25.7%)。

  3. 一趟中位里程 7.1 公里;5 公里内短途占 34%,15 公里以上长距离占 17.2%。

  4. 司机到达后的等候中位数 8 分钟,等候超过 10 分钟的单占 8.1%。

价格与等候2021 年 3 月至 2025-04
实付价中位数59 元
中位里程7.1 公里
等候中位数司机到达至开车8 分钟
等候超 10 分钟占比8.1%
12 点18 点0 点6 点11 点
2021 年 3 月至 2025-04·24 小时份额:深夜 22 点后占 34.8%,峰值在 20 点(25.7%)。
出行距离结构2021 年 3 月至 2025-04
5 公里内34%
5–15 公里48.8%
15 公里以上17.2%
时段结构2021 年 3 月至 2025-04
白天0.9%
傍晚8.2%
晚间56.2%
深夜34.7%
消费品类构成2021 年 3 月至 2025-04 · 按起点地名
其他37.4%
住宅27%
商场14.5%
酒店9.3%
写字楼9.2%
餐饮2.3%
KTV娱乐0.2%
酒吧夜店0.1%
交通枢纽0.1%

口径:按**起点地名**的关键词规则归类,公司/企业名不收。注意平台数据看不到「酒吧场景」—— 司机填的起点多是小区、酒店、商圈名,所以这里「酒吧夜店」只占 0.1%, 不代表夜生活需求小;夜间需求请看上面的时段结构。详见数据方法。

星期结构2021 年 3 月至 2025-04
周一13.3%
周二14.1%
周三14.2%
周四14.3%
周五16.1%
周六14.5%
周日13.6%
逐月实付价中位数(元)· 2021 年 3 月至 2025-04
2021-032025-04

期初 49 元 → 期末 70 元,上升 21 元。

常见问题

芜湖代驾多少钱?

2021 年 3 月至 2025-04,芜湖代驾实付价中位数 59 元,中位里程 7.1 公里。价格按月更新,口径见本页末尾。

芜湖什么时候叫代驾最多?

按 24 小时份额,深夜 22 点以后占 34.8%,峰值在 20 点;白天 6–18 点合计约 9.1%。

这份报告的数据来自哪里?

来自平台司机自有客户的开单记录,反映代驾消费的价格水平与行为结构,不代表全市场份额,也不估算市场规模;订单总量的跨年变化不等于城市市场的变化。

口径期间 2021 年 3 月至 2025-04|更新 2025-04|期内需求指数以本城当年月度中位数为 100;跨年不使用总量比较。

样本代表性数据来自平台司机自有客户的开单记录,反映代驾消费的价格水平与行为结构,不代表全市场份额,也不估算市场规模;平台用户规模逐年变化,订单总量的跨年变化不等于城市市场的变化。 完整说明见数据方法。

价格数据自 2021 年起

芜湖代驾节假日表现
节日年份需求倍数价格中位数价格涨幅高峰
清明20253.14×¥77.5+14%20:00
劳动节20252.33×¥48+71.4%1:00
平安夜/跨年20251.88×¥53+21.8%20:00
端午20251.67×¥68.5+67.1%20:00
元宵20251.17×¥73+19.7%21:00
元旦20251×¥50-28.6%20:00
中秋20250.9×¥61-26.1%20:00
国庆20250.69×¥58+90.2%20:00
七夕20250.67×¥53-58.8%20:00
春节20250.62×¥68+28.3%19:00

口径:节期 = 法定假期前 3 天至结束后 3 天(七夕、元宵、平安夜等取当天 ±1 天); 需求倍数 = 节期日均单量 ÷ **节前 4 个相同星期**的日均——用星期对齐,避免把周末效应当成节日效应。 倍数是比值,页面上不出现任何单量。详见数据方法。

2025 年代驾市场研判
  1. 出发地构成中,住宅的份额较上年上升,2025 年为 47.4%。

    与上年同期相比变化 +8 个百分点,是当年变动最大的一类(「其他」不计入)。

  2. 2025 年代驾实付价中位数升至 61.5 元。

    中位里程 6.5 公里,上年同期 6.8 公里。

以上各条由固定规则从 2025 年与上年同期的对照中挑出变化幅度最大的三条(不足三条时只列达标的),阈值写死在生成脚本里, 不做人工挑选;口径与阈值见数据方法。

芜湖代驾运力与服务
期间等候中位等候超 10 分钟深夜时段占比运力紧张度指数
2025 年8.1 分4.2%27.7%夜间与傍晚并重41
2024 年8.4 分9%34%夜间与傍晚并重69
2023 年4.5 分4.3%26%夜间与傍晚并重40
2022 年——38.4%夜间与傍晚并重—
2021 年——43.2%夜间与傍晚并重—

运力紧张度指数(0–100,越高越紧)= 50 × min(1, 等候超 10 分钟占比 ÷ 10%) + 50 × min(1, 深夜时段占比 ÷ 70%), 两个分项各自封顶 50。深夜时段取 22:00–06:00。 **等候数据自 2023 年 12 月起**(此前的等候时长是另一套口径,不并入同一序列), 因此更早的期间等候与指数显示「—」——我们不给缺一半条件的指数。 指数只由**乘客能观测到的**等候与时段分布合成—— 我们不披露任何供给侧数字,所以它是一个服务压力指标,不是运力存量指标。详见数据方法。

芜湖城市概况

公开统计

芜湖市位于安徽省东南部、长江下游,是长江三角洲中心区城市和皖江城市带承接产业转移示范区核心城市。芜湖港、芜宣机场及多条铁路高速构成立体交通网。支柱产业为汽车及零部件(奇瑞)、机器人及智能装备、新材料、电子电器等。

常住人口
379.7 万人
2024 年
行政区划面积
6,026 平方公里
现行行政区划
地区生产总值
5,120.5 亿元
2024 年
汽车保有量
77.25 万辆
2024 年
居民人均可支配收入
48,839 元 / 年
2024 年
社会消费品零售总额
2,169.04 亿元
2024 年

数字均取自公开统计,逐年标注来源;查不到的项留空。口径见数据方法。