湘潭代驾行业研究
结论摘要
湘潭代驾实付价中位数 48 元，较去年同期缺少可比数据。
订单高度集中在夜间：22 点后占 55.3%，全天峰值在 20 点（18.9%）。
一趟中位里程 5.7 公里；5 公里内短途占 43.4%，15 公里以上长距离占 9%。
司机到达后的等候中位数 2.1 分钟，等候超过 10 分钟的单占 0.8%。
| 实付价中位数 | 48 元 | |
|---|---|---|
| 中位里程 | 5.7 公里 | |
| 等候中位数司机到达至开车 | 2.1 分钟 | |
| 等候超 10 分钟占比 | 0.8% |
口径：按**起点地名**的关键词规则归类，公司/企业名不收。注意平台数据看不到「酒吧场景」—— 司机填的起点多是小区、酒店、商圈名，所以这里「酒吧夜店」只占 0%， 不代表夜生活需求小；夜间需求请看上面的时段结构。详见数据方法。
期初 48 元 → 期末 48 元，基本持平。
常见问题
湘潭代驾多少钱？
2021 年 3 月至 2026-05，湘潭代驾实付价中位数 48 元，中位里程 5.7 公里。价格按月更新，口径见本页末尾。
湘潭什么时候叫代驾最多？
按 24 小时份额，深夜 22 点以后占 55.3%，峰值在 20 点；白天 6–18 点合计约 5.1%。
这份报告的数据来自哪里？
来自平台司机自有客户的开单记录，反映代驾消费的价格水平与行为结构，不代表全市场份额，也不估算市场规模；订单总量的跨年变化不等于城市市场的变化。
价格数据自 2021 年起
| 节日 | 年份 | 需求倍数 | 价格中位数 | 价格涨幅 | 高峰 |
|---|---|---|---|---|---|
| 七夕 | 2026 | 2.33× | ¥60 | +50% | 0:00 |
| 端午 | 2026 | 1.83× | ¥51 | +54.5% | 20:00 |
| 劳动节 | 2026 | 1.29× | ¥48 | -11.1% | 1:00 |
| 春节 | 2026 | 1× | ¥75.5 | +2% | 0:00 |
| 清明 | 2026 | 0.98× | ¥51.5 | +3% | 0:00 |
| 中秋 | 2026 | 0.93× | ¥38 | -39.2% | 23:00 |
| 元旦 | 2026 | 0.71× | ¥48 | +7.9% | 1:00 |
| 元宵 | 2026 | 0.3× | ¥71 | +22.4% | 4:00 |
口径：节期 = 法定假期前 3 天至结束后 3 天（七夕、元宵、平安夜等取当天 ±1 天）； 需求倍数 = 节期日均单量 ÷ **节前 4 个相同星期**的日均——用星期对齐，避免把周末效应当成节日效应。 倍数是比值，页面上不出现任何单量。详见数据方法。
2026 年代驾实付价中位数升至 56 元。
中位里程 6.4 公里，上年同期 5.3 公里。
出发地构成中，写字楼的份额较上年上升，2026 年为 42%。
与上年同期相比变化 +4.3 个百分点，是当年变动最大的一类（「其他」不计入）。
2026 年夜间出行重心较上年后移，全天需求重心落在 23:06。
夜间时段（22:00–06:00）占比 74.1%，上年同期 69%；上年重心 22:54。
以上各条由固定规则从 2026 年与上年同期的对照中挑出变化幅度最大的三条（不足三条时只列达标的），阈值写死在生成脚本里， 不做人工挑选；口径与阈值见数据方法。
| 期间 | 等候中位 | 等候超 10 分钟 | 深夜时段占比 | 运力紧张度指数 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 1.3 分 | 0.6% | 74.1%高度集中深夜 | 53 |
| 2025 年 | 1.7 分 | 1% | 69%高度集中深夜 | 54 |
| 2024 年 | 3.5 分 | 2.1% | 63.8%高度集中深夜 | 56 |
| 2023 年 | 2.2 分 | 0.6% | 53.6%以深夜为主 | 41 |
| 2022 年 | — | 0% | 36.8%夜间与傍晚并重 | 26 |
| 2021 年 | — | 0% | 41%夜间与傍晚并重 | 29 |
运力紧张度指数（0–100，越高越紧）= 50 × min(1, 等候超 10 分钟占比 ÷ 10%) + 50 × min(1, 深夜时段占比 ÷ 70%)， 两个分项各自封顶 50。深夜时段取 22:00–06:00。指数只由**乘客能观测到的**等候与时段分布合成—— 我们不披露任何供给侧数字，所以它是一个服务压力指标，不是运力存量指标。详见数据方法。
湘潭城市概况
湖南省辖地级市，位于湖南省中部、湘江中游，与长沙、株洲共同构成湘江沿岸的“品”字形城市群。下辖2县2市2区，是国家重要的工业基地，以钢铁冶炼、汽车及零部件、先进装备制造为支柱产业，湘钢坐落于此。京广铁路、沪昆高铁、京港澳高速穿境而过，湘江航道通江达海。
数字均取自公开统计，逐年标注来源；查不到的项留空。口径见数据方法。