咸宁代驾行业研究 · 2023 年第 1 季度
结论摘要
咸宁代驾实付价中位数 40 元，较去年同期持平。
订单高度集中在夜间：22 点后占 35.4%，全天峰值在 20 点（23%）。
一趟中位里程 4.8 公里；5 公里内短途占 51.2%，15 公里以上长距离占 6.7%。
司机到达后的等候中位数 null 分钟，等候超过 10 分钟的单占 null%。
| 实付价中位数 | 40 元 | 持平 |
|---|---|---|
| 中位里程 | 4.8 公里 | ↓8% |
| 等候中位数司机到达至开车 | — | |
| 等候超 10 分钟占比 | — |
口径：按**起点地名**的关键词规则归类，公司/企业名不收。注意平台数据看不到「酒吧场景」—— 司机填的起点多是小区、酒店、商圈名，所以这里「酒吧夜店」只占 0%， 不代表夜生活需求小；夜间需求请看上面的时段结构。详见数据方法。
期初 45.8 元 → 期末 40 元，下降 5.8 元。
常见问题
咸宁代驾多少钱？
2023 年第 1 季度，咸宁代驾实付价中位数 40 元，中位里程 4.8 公里。价格按月更新，口径见本页末尾。
咸宁什么时候叫代驾最多？
按 24 小时份额，深夜 22 点以后占 35.4%，峰值在 20 点；白天 6–18 点合计约 6.5%。
这份报告的数据来自哪里？
来自平台司机自有客户的开单记录，反映代驾消费的价格水平与行为结构，不代表全市场份额，也不估算市场规模；订单总量的跨年变化不等于城市市场的变化。
价格数据自 2021 年起
口径：近 90 天以外的全历史完单起点，按 H3 res 8 网格（约 0.7 平方公里）统计份额； 只画达到发布门槛的网格。坐标为 2023 年起可用，所以本图最早从 2023 年算起。 份额是**起点落在该网格的订单占比**，不代表乘客从该点出发的全部出行。
| 名次 | 片区 | 份额 | 名次变化 |
|---|---|---|---|
| 1 | 金融总部传媒中心 | 72.61% | — |
| 2 | 星光商业楼小区 | 16.91% | — |
| 3 | 冲塘屋 | 0.31% | — |
| 4 | 鹿门铺村党员群众服务中心 | 0.27% | — |
| 5 | 铁柱河湿地公园 | 0.25% | — |
| 6 | 童家村 | 0.25% | — |
| 7 | 熊家 | 0.22% | — |
口径：把订单起点打到 H3 res 8 网格（约 0.7 平方公里），相邻网格聚成片区，份额 = 落在该片区的订单占比； 只列达到发布门槛、且份额最高的前几个。名次变化是相对上一年。片区名取区内出现最多的公开地标名。
季度片区的划分与年报不同（按当季数据重新聚类），所以这里只给名次，不链到商圈详情页。
| 期间 | 等候中位 | 等候超 10 分钟 | 深夜时段占比 | 运力紧张度指数 |
|---|---|---|---|---|
| 2023 年第 1 季度 | — | — | 35.4%夜间与傍晚并重 | — |
运力紧张度指数（0–100，越高越紧）= 50 × min(1, 等候超 10 分钟占比 ÷ 10%) + 50 × min(1, 深夜时段占比 ÷ 70%)， 两个分项各自封顶 50。深夜时段取 22:00–06:00。 **等候数据自 2023 年 12 月起**（此前的等候时长是另一套口径，不并入同一序列）， 因此更早的期间等候与指数显示「—」——我们不给缺一半条件的指数。 指数只由**乘客能观测到的**等候与时段分布合成—— 我们不披露任何供给侧数字，所以它是一个服务压力指标，不是运力存量指标。详见数据方法。
热门出发地（2023 年第 1 季度）
| 名次 | 出发地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 博仁广场 | ¥40–61 | 4.7 km |
| 2 | 广客隆超市 | ¥40–56 | 4.2 km |
| 3 | 通城县财苑小区 | ¥40–52 | 4.1 km |
| 4 | 通城万雅国际商贸城 | ¥45.4–78.2 | 6.2 km |
| 5 | 银山金城 | ¥30–53 | 4.9 km |
| 6 | 银山公园-银山广场 | ¥40–55.1 | 4.5 km |
| 7 | 隽秀华城 | ¥40–64.2 | 5.3 km |
| 8 | 康美·健康城 | ¥40–67.5 | 5.9 km |
| 9 | 玉立国际酒店 | ¥32.5–52.4 | 4.9 km |
| 10 | 金融总部传媒中心 | ¥30–46.5 | 4.5 km |
| 11 | 金泰广场 | ¥28–35.2 | 3.7 km |
| 12 | 洞庭里 | ¥30–56.2 | 5.8 km |
| 13 | 滨江国际酒店 | ¥30–47.2 | 3.8 km |
| 14 | 月牙湖公园 | ¥30–47.2 | 4.7 km |
| 15 | 白鹭街便民警务站 | ¥28–33.5 | 3 km |
| 16 | 习嘉·城市座标 | ¥30–49.5 | 5.3 km |
| 17 | 骆家坡 | ¥30–55.2 | 5.1 km |
| 18 | 华莱士 | ¥28–44.6 | 3.8 km |
| 19 | 富源小商品市场 | ¥31.4–56.2 | 4.9 km |
| 20 | 平安滨江苑二期 | ¥35.5–50 | 4.2 km |
热门目的地（2023 年第 1 季度）
| 名次 | 目的地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 博仁广场 | ¥40–51 | 3.9 km |
| 2 | 广客隆超市 | ¥30–51 | 4.7 km |
| 3 | 通城县财苑小区 | ¥30–55.5 | 4.3 km |
| 4 | 通城万雅国际商贸城 | ¥40–63.3 | 5.1 km |
| 5 | 康美·健康城 | ¥30–51 | 4.9 km |
| 6 | 隽秀华城 | ¥35.5–50.2 | 4.6 km |
| 7 | 银山金城 | ¥30–56.5 | 4.8 km |
| 8 | 玉立国际酒店 | ¥32–51.2 | 4.6 km |
| 9 | 华莱士 | ¥28–41.4 | 3.4 km |
| 10 | 银山公园-银山广场 | ¥35.5–50.8 | 4.3 km |
| 11 | 金泰豪苑 | ¥40–63.3 | 5.2 km |
| 12 | 富源小商品市场 | ¥35.5–51 | 5.1 km |
| 13 | 月牙湖公园 | ¥35.5–55.9 | 5.8 km |
| 14 | 滨江国际酒店 | ¥32.5–50 | 3.4 km |
| 15 | 白鹭街便民警务站 | ¥28–35.4 | 2.9 km |
| 16 | 威尼斯国际酒店 | ¥30–61 | 4.2 km |
热门走廊（2023 年第 1 季度）
| 名次 | 起 → 止 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 广客隆超市 → 博仁广场 | ¥40–50 | 3.7 km |
| 2 | 博仁广场 → 广客隆超市 | ¥30–50 | 4 km |
| 3 | 广客隆超市 → 金泰豪苑 | ¥40–50 | 3.3 km |
| 4 | 广客隆超市 → 隽秀华城 | ¥40–45.2 | 4 km |
口径：咸宁的出发地 / 目的地按**规范化后的地点名**排名（去掉门店后缀与方位描述，同一地点不裂成多条）； 公司与企业名不参与排名。走廊两端取该片区出现最多的公开地标命名——同一走廊**不等于**一条固定线路， 只表示这两片区域之间的代驾往来最密。进入榜单的门槛：全年该地点达到发布门槛，以免单次出行霸榜； 名次只在内部按样本量排序取值，页面上不出现任何次数。详见数据方法。