新余代驾行业研究
结论摘要
新余代驾实付价中位数 40 元，较去年同期缺少可比数据。
订单高度集中在夜间：22 点后占 24.3%，全天峰值在 20 点（35.7%）。
一趟中位里程 5 公里；5 公里内短途占 49.5%，15 公里以上长距离占 3.5%。
司机到达后的等候中位数 5.1 分钟，等候超过 10 分钟的单占 1.8%。
| 实付价中位数 | 40 元 | |
|---|---|---|
| 中位里程 | 5 公里 | |
| 等候中位数司机到达至开车 | 5.1 分钟 | |
| 等候超 10 分钟占比 | 1.8% |
口径：按**起点地名**的关键词规则归类，公司/企业名不收。注意平台数据看不到「酒吧场景」—— 司机填的起点多是小区、酒店、商圈名，所以这里「酒吧夜店」只占 0.1%， 不代表夜生活需求小；夜间需求请看上面的时段结构。详见数据方法。
期初 40 元 → 期末 30 元，下降 10 元。
常见问题
新余代驾多少钱？
2021 年 1 月至 2026-09，新余代驾实付价中位数 40 元，中位里程 5 公里。价格按月更新，口径见本页末尾。
新余什么时候叫代驾最多？
按 24 小时份额，深夜 22 点以后占 24.3%，峰值在 20 点；白天 6–18 点合计约 4.6%。
这份报告的数据来自哪里？
来自平台司机自有客户的开单记录，反映代驾消费的价格水平与行为结构，不代表全市场份额，也不估算市场规模；订单总量的跨年变化不等于城市市场的变化。
价格数据自 2021 年起
| 节日 | 年份 | 需求倍数 | 价格中位数 | 价格涨幅 | 高峰 |
|---|---|---|---|---|---|
| 清明 | 2026 | 1.22× | ¥30 | 0% | 20:00 |
| 七夕 | 2026 | 1.11× | ¥40 | 0% | 20:00 |
| 元宵 | 2026 | 1.09× | ¥40 | 0% | 20:00 |
| 元旦 | 2026 | 1.03× | ¥40 | 0% | 20:00 |
| 端午 | 2026 | 1.02× | ¥30 | 0% | 20:00 |
| 中秋 | 2026 | 1× | ¥30 | 0% | 20:00 |
| 劳动节 | 2026 | 0.97× | ¥30 | -14.3% | 20:00 |
| 春节 | 2026 | 0.5× | ¥40 | 0% | 20:00 |
口径：节期 = 法定假期前 3 天至结束后 3 天（七夕、元宵、平安夜等取当天 ±1 天）； 需求倍数 = 节期日均单量 ÷ **节前 4 个相同星期**的日均——用星期对齐，避免把周末效应当成节日效应。 倍数是比值，页面上不出现任何单量。详见数据方法。
2026 年代驾实付价中位数降至 35 元。
中位里程 5 公里，上年同期 5 公里。
2026 年等候中位数缩短至 4.1 分钟。
等候超 10 分钟占比 2.9%，上年同期 3.4%。
以上各条由固定规则从 2026 年与上年同期的对照中挑出变化幅度最大的三条（不足三条时只列达标的），阈值写死在生成脚本里， 不做人工挑选；口径与阈值见数据方法。
| 期间 | 等候中位 | 等候超 10 分钟 | 深夜时段占比 | 运力紧张度指数 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 4.1 分 | 2.9% | 26.1%夜间与傍晚并重 | 33 |
| 2025 年 | 5.3 分 | 3.4% | 23.6%夜间与傍晚并重 | 34 |
| 2024 年 | 5.2 分 | 4.3% | 23%夜间与傍晚并重 | 38 |
| 2023 年 | 5.2 分 | 0.4% | 25.1%夜间与傍晚并重 | 20 |
| 2022 年 | — | 0% | 23.5%夜间与傍晚并重 | 17 |
| 2021 年 | — | 0% | 24.4%夜间与傍晚并重 | 17 |
运力紧张度指数（0–100，越高越紧）= 50 × min(1, 等候超 10 分钟占比 ÷ 10%) + 50 × min(1, 深夜时段占比 ÷ 70%)， 两个分项各自封顶 50。深夜时段取 22:00–06:00。指数只由**乘客能观测到的**等候与时段分布合成—— 我们不披露任何供给侧数字，所以它是一个服务压力指标，不是运力存量指标。详见数据方法。
新余城市概况
新余市位于江西省中部偏西，地处赣西，是江西省地级市，因钢铁工业而设市。境内有新余钢铁等重点企业，工业以钢铁、新能源（光伏、锂电）、装备制造为支柱，是全球重要的光伏产业基地之一。沪昆铁路、沪昆高铁、大广高速穿境而过，交通便捷。
数字均取自公开统计，逐年标注来源；查不到的项留空。口径见数据方法。