驻马店代驾行业研究 · 2024 年报
结论摘要
驻马店代驾实付价中位数 30 元，较去年同期持平。
订单高度集中在夜间：22 点后占 53.6%，全天峰值在 21 点（23.9%）。
一趟中位里程 3.9 公里；5 公里内短途占 63.4%，15 公里以上长距离占 4.7%。
司机到达后的等候中位数 6.6 分钟，等候超过 10 分钟的单占 6.3%。
| 实付价中位数 | 30 元 | 持平 |
|---|---|---|
| 中位里程 | 3.9 公里 | ↑3% |
| 等候中位数司机到达至开车 | 6.6 分钟 | ↑8% |
| 等候超 10 分钟占比 | 6.3% | ↑1160% |
口径：按**起点地名**的关键词规则归类，公司/企业名不收。注意平台数据看不到「酒吧场景」—— 司机填的起点多是小区、酒店、商圈名，所以这里「酒吧夜店」只占 0%， 不代表夜生活需求小；夜间需求请看上面的时段结构。详见数据方法。
期初 30 元 → 期末 30 元，基本持平。
常见问题
驻马店代驾多少钱？
2024 年，驻马店代驾实付价中位数 30 元，中位里程 3.9 公里。价格按月更新，口径见本页末尾。
驻马店什么时候叫代驾最多？
按 24 小时份额，深夜 22 点以后占 53.6%，峰值在 21 点；白天 6–18 点合计约 3.5%。
这份报告的数据来自哪里？
来自平台司机自有客户的开单记录，反映代驾消费的价格水平与行为结构，不代表全市场份额，也不估算市场规模；订单总量的跨年变化不等于城市市场的变化。
价格数据自 2021 年起
| 节日 | 年份 | 需求倍数 | 价格中位数 | 价格涨幅 | 高峰 |
|---|---|---|---|---|---|
| 元旦 | 2024 | 1.48× | ¥30 | 0% | 21:00 |
| 七夕 | 2024 | 1.14× | ¥30 | 0% | 22:00 |
| 平安夜/跨年 | 2024 | 1.13× | ¥30 | 0% | 21:00 |
| 国庆 | 2024 | 1.06× | ¥30 | 0% | 21:00 |
| 端午 | 2024 | 0.95× | ¥30 | 0% | 21:00 |
| 劳动节 | 2024 | 0.94× | ¥30 | 0% | 21:00 |
| 清明 | 2024 | 0.91× | ¥30 | 0% | 21:00 |
| 中秋 | 2024 | 0.9× | ¥30 | 0% | 21:00 |
| 春节 | 2024 | 0.8× | ¥47 | +56.7% | 21:00 |
| 元宵 | 2024 | 0.77× | ¥42 | 0% | 21:00 |
口径：节期 = 法定假期前 3 天至结束后 3 天（七夕、元宵、平安夜等取当天 ±1 天）； 需求倍数 = 节期日均单量 ÷ **节前 4 个相同星期**的日均——用星期对齐，避免把周末效应当成节日效应。 倍数是比值，页面上不出现任何单量。详见数据方法。
出发地构成中，住宅的份额较上年上升，2024 年为 28.1%。
与上年同期相比变化 +5.7 个百分点，是当年变动最大的一类（「其他」不计入）。
2024 年等候中位数延长至 6.6 分钟。
等候超 10 分钟占比 6.3%，上年同期 0.5%。
以上各条由固定规则从 2024 年与上年同期的对照中挑出变化幅度最大的三条（不足三条时只列达标的），阈值写死在生成脚本里， 不做人工挑选；口径与阈值见数据方法。
| 期间 | 等候中位 | 等候超 10 分钟 | 深夜时段占比 | 运力紧张度指数 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 7.7 分 | 7.2% | 53.1%以深夜为主 | 74 |
| 2025 年 | 6.8 分 | 5.6% | 52.6%以深夜为主 | 66 |
| 2024 年 | 6.6 分 | 6.3% | 53.6%以深夜为主 | 70 |
| 2023 年 | 6.1 分 | 0.5% | 54.5%以深夜为主 | 41 |
| 2022 年 | — | 0% | 53.6%以深夜为主 | 38 |
| 2021 年 | — | 0% | 49.3%以深夜为主 | 35 |
运力紧张度指数（0–100，越高越紧）= 50 × min(1, 等候超 10 分钟占比 ÷ 10%) + 50 × min(1, 深夜时段占比 ÷ 70%)， 两个分项各自封顶 50。深夜时段取 22:00–06:00。指数只由**乘客能观测到的**等候与时段分布合成—— 我们不披露任何供给侧数字，所以它是一个服务压力指标，不是运力存量指标。详见数据方法。
热门出发地（2024 年）
| 名次 | 出发地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 上河城·清河风景园 | ¥30–46 | 3.6 km |
| 2 | 祥泰花园 | ¥30–41 | 3.3 km |
| 3 | 华鼎天下城 | ¥29–39.8 | 3.6 km |
| 4 | 置地·大舆城 | ¥29–40 | 3.3 km |
| 5 | 张楼安置社区 | ¥29–41 | 3.6 km |
| 6 | 清河苑 | ¥30–42 | 3.5 km |
| 7 | 上河公馆 | ¥30–40 | 3.3 km |
| 8 | 平舆县文化艺术中心 | ¥30–42 | 3.5 km |
| 9 | 国家税务总局平舆县税务局 | ¥30–47 | 3.5 km |
| 10 | 泰和新家园 | ¥30–48 | 3.5 km |
| 11 | 永丰明珠 | ¥29–42 | 4 km |
| 12 | 平舆县中医院 | ¥30–50 | 3.8 km |
| 13 | 华鼎天下城三期 | ¥30–41 | 3.3 km |
| 14 | 驻马店平舆开元名庭大酒店 | ¥29–41 | 3.3 km |
| 15 | 雅乐居小镇A区 | ¥29–40 | 3.6 km |
| 16 | 中坤·阳光城 | ¥30–42 | 3.6 km |
| 17 | 文化新城 | ¥30–47 | 4 km |
| 18 | 舆新广场 | ¥30–41 | 3.7 km |
| 19 | 锦绣花园 | ¥29–42 | 4 km |
| 20 | 御苑城 | ¥29–47 | 4.3 km |
热门目的地（2024 年）
| 名次 | 目的地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 上河城·清河风景园 | ¥30–40 | 2.6 km |
| 2 | 清河南路上河城·清河风景园 | ¥30–36 | 2.2 km |
| 3 | 华鼎天下城 | ¥29–40.2 | 2.9 km |
| 4 | 泰和新家园 | ¥29–30 | 2.1 km |
| 5 | 驻马店平舆开元名庭大酒店 | ¥30–40 | 2.4 km |
| 6 | 清河南路 | ¥30–43.4 | 3 km |
| 7 | 清河大道 | ¥30–44.8 | 3 km |
| 8 | 上河公馆 | ¥30–36.7 | 2.6 km |
| 9 | 张楼安置社区 | ¥30–36 | 2.7 km |
| 10 | 平舆碧桂园 | ¥30–42 | 4.2 km |
| 11 | 德馨路上河城·清河风景园 | ¥30–36 | 2 km |
| 12 | 金茂森林湾 | ¥30–36 | 3.4 km |
| 13 | 祥泰花园 | ¥29–36 | 2.7 km |
| 14 | 森林湖畔 | ¥29–39.8 | 3.1 km |
| 15 | 雅居乐新城 | ¥29.5–38.5 | 3.5 km |
| 16 | 平舆建国国际酒店 | ¥30–42.5 | 3.3 km |
| 17 | 置地·大舆城 | ¥30–40 | 3.1 km |
| 18 | 华鼎新天地 | ¥30–42 | 4.5 km |
| 19 | 华鼎天下城一期 | ¥30–48 | 4.3 km |
| 20 | 明都佳苑 | ¥30–42 | 4.3 km |
热门走廊（2024 年）
本期样本不足，暂不排名。
口径：驻马店的出发地 / 目的地按**规范化后的地点名**排名（去掉门店后缀与方位描述，同一地点不裂成多条）； 公司与企业名不参与排名。走廊两端取该片区出现最多的公开地标命名——同一走廊**不等于**一条固定线路， 只表示这两片区域之间的代驾往来最密。进入榜单的门槛：全年该地点达到发布门槛，以免单次出行霸榜； 名次只在内部按样本量排序取值，页面上不出现任何次数。详见数据方法。