安庆代驾行业研究 · 2025 年报
结论摘要
安庆代驾实付价中位数 47 元，较去年同期下降 7%。
订单高度集中在夜间：22 点后占 21%，全天峰值在 20 点（30.4%）。
一趟中位里程 5.8 公里；5 公里内短途占 41.1%，15 公里以上长距离占 12.6%。
司机到达后的等候中位数 6.4 分钟，等候超过 10 分钟的单占 11.1%。
| 实付价中位数 | 47 元 | ↓7% |
|---|---|---|
| 中位里程 | 5.8 公里 | ↓11% |
| 等候中位数司机到达至开车 | 6.4 分钟 | ↓3% |
| 等候超 10 分钟占比 | 11.1% | ↑13% |
口径：按**起点地名**的关键词规则归类，公司/企业名不收。注意平台数据看不到「酒吧场景」—— 司机填的起点多是小区、酒店、商圈名，所以这里「酒吧夜店」只占 0.1%， 不代表夜生活需求小；夜间需求请看上面的时段结构。详见数据方法。
期初 50.5 元 → 期末 41 元，下降 9.5 元。
常见问题
安庆代驾多少钱？
2025 年，安庆代驾实付价中位数 47 元，中位里程 5.8 公里。价格按月更新，口径见本页末尾。
安庆什么时候叫代驾最多？
按 24 小时份额，深夜 22 点以后占 21%，峰值在 20 点；白天 6–18 点合计约 9%。
这份报告的数据来自哪里？
来自平台司机自有客户的开单记录，反映代驾消费的价格水平与行为结构，不代表全市场份额，也不估算市场规模；订单总量的跨年变化不等于城市市场的变化。
价格数据自 2021 年起
| 节日 | 年份 | 需求倍数 | 价格中位数 | 价格涨幅 | 高峰 |
|---|---|---|---|---|---|
| 国庆 | 2025 | 1.26× | ¥54 | +13.7% | 20:00 |
| 七夕 | 2025 | 1.25× | ¥45.2 | -11.3% | 20:00 |
| 端午 | 2025 | 1.19× | ¥49 | -13.3% | 20:00 |
| 元宵 | 2025 | 1.18× | ¥44 | -3.3% | 20:00 |
| 清明 | 2025 | 1.15× | ¥50.5 | -1% | 20:00 |
| 春节 | 2025 | 1.03× | ¥57 | +23.9% | 19:00 |
| 劳动节 | 2025 | 1.03× | ¥54 | +21.3% | 20:00 |
| 中秋 | 2025 | 0.97× | ¥56 | +27.3% | 20:00 |
| 平安夜/跨年 | 2025 | 0.94× | ¥44 | -7.4% | 20:00 |
| 元旦 | 2025 | 0.85× | ¥53.5 | -8.9% | 19:00 |
口径：节期 = 法定假期前 3 天至结束后 3 天（七夕、元宵、平安夜等取当天 ±1 天）； 需求倍数 = 节期日均单量 ÷ **节前 4 个相同星期**的日均——用星期对齐，避免把周末效应当成节日效应。 倍数是比值，页面上不出现任何单量。详见数据方法。
2025 年代驾实付价中位数降至 47 元。
中位里程 5.8 公里，上年同期 6.5 公里。
出发地构成中，住宅的份额较上年上升，2025 年为 17.7%。
与上年同期相比变化 +2.9 个百分点，是当年变动最大的一类（「其他」不计入）。
以上各条由固定规则从 2025 年与上年同期的对照中挑出变化幅度最大的三条（不足三条时只列达标的），阈值写死在生成脚本里， 不做人工挑选；口径与阈值见数据方法。
| 期间 | 等候中位 | 等候超 10 分钟 | 深夜时段占比 | 运力紧张度指数 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 6.6 分 | 9.9% | 21.9%夜间与傍晚并重 | 65 |
| 2025 年 | 6.4 分 | 11.1% | 21%夜间与傍晚并重 | 65 |
| 2024 年 | 6.6 分 | 9.8% | 20.5%夜间与傍晚并重 | 64 |
| 2023 年 | 6.4 分 | 9.4% | 27%夜间与傍晚并重 | 66 |
| 2022 年 | — | — | 30.2%夜间与傍晚并重 | — |
| 2021 年 | — | — | 24%夜间与傍晚并重 | — |
运力紧张度指数（0–100，越高越紧）= 50 × min(1, 等候超 10 分钟占比 ÷ 10%) + 50 × min(1, 深夜时段占比 ÷ 70%)， 两个分项各自封顶 50。深夜时段取 22:00–06:00。 **等候数据自 2023 年 12 月起**（此前的等候时长是另一套口径，不并入同一序列）， 因此更早的期间等候与指数显示「—」——我们不给缺一半条件的指数。 指数只由**乘客能观测到的**等候与时段分布合成—— 我们不披露任何供给侧数字，所以它是一个服务压力指标，不是运力存量指标。详见数据方法。
热门出发地（2025 年）
| 名次 | 出发地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 中诺恒太城 | ¥33–76.5 | 6 km |
| 2 | 公园壹号 | ¥26.2–54 | 4.3 km |
| 3 | 全力·阳光城 | ¥30–61 | 4.1 km |
| 4 | 皖城大厦 | ¥20–52.5 | 4 km |
| 5 | 安徽省嘉宜纺织科技创业园 | ¥30–70.5 | 6.1 km |
| 6 | 蓝鼎中央城 | ¥30–64.8 | 4.5 km |
| 7 | 铭心家园 | ¥32.8–75.5 | 5.1 km |
| 8 | 彭圩 | ¥28.8–52.4 | 5.3 km |
| 9 | 余公禅寺 | ¥37.5–62.3 | 6.1 km |
| 10 | 和谐锦都 | ¥32–71.8 | 5.2 km |
| 11 | 安徽恒华大酒店 | ¥24.9–64 | 3.9 km |
| 12 | 益兴名流花苑 | ¥25.5–79.2 | 4.7 km |
| 13 | 长湖小区 | ¥35.6–70.1 | 6.1 km |
| 14 | 潜润·望岳府 | ¥29.5–67.6 | 4.9 km |
| 15 | 和谐山庄 | ¥34.8–72 | 5.4 km |
| 16 | 潜山特教 | ¥33–64.8 | 5.4 km |
| 17 | 安徽舒州国际大酒店 | ¥30.2–61.8 | 5.2 km |
热门目的地（2025 年）
| 名次 | 目的地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 105国道 | ¥44–101.2 | 9.3 km |
| 2 | 天柱山路 | ¥34.5–71.5 | 6.9 km |
| 3 | 天柱第一城 | ¥33.4–61.6 | 6.1 km |
| 4 | 中诺恒太城 | ¥28.8–82.9 | 5.3 km |
| 5 | 铭心家园 | ¥28–54 | 4.7 km |
| 6 | 长湖小区 | ¥37.5–66.2 | 5.9 km |
热门走廊（2025 年）
本期样本不足，暂不排名。
口径：安庆的出发地 / 目的地按**规范化后的地点名**排名（去掉门店后缀与方位描述，同一地点不裂成多条）； 公司与企业名不参与排名。走廊两端取该片区出现最多的公开地标命名——同一走廊**不等于**一条固定线路， 只表示这两片区域之间的代驾往来最密。进入榜单的门槛：全年该地点达到发布门槛，以免单次出行霸榜； 名次只在内部按样本量排序取值，页面上不出现任何次数。详见数据方法。