长沙代驾行业研究 · 2021 年报
结论摘要
长沙代驾实付价中位数 66 元，较去年同期缺少可比数据。
订单高度集中在夜间：22 点后占 46.9%，全天峰值在 20 点（18.4%）。
一趟中位里程 6.5 公里；5 公里内短途占 46.7%，15 公里以上长距离占 17.5%。
司机到达后的等候中位数 null 分钟，等候超过 10 分钟的单占 0%。
| 实付价中位数 | 66 元 | |
|---|---|---|
| 中位里程 | 6.5 公里 | |
| 等候中位数司机到达至开车 | — | |
| 等候超 10 分钟占比 | 0% |
口径：按**起点地名**的关键词规则归类，公司/企业名不收。注意平台数据看不到「酒吧场景」—— 司机填的起点多是小区、酒店、商圈名，所以这里「酒吧夜店」只占 0.2%， 不代表夜生活需求小；夜间需求请看上面的时段结构。详见数据方法。
期初 40 元 → 期末 80.4 元，上升 40.4 元。
常见问题
长沙代驾多少钱？
2021 年，长沙代驾实付价中位数 66 元，中位里程 6.5 公里。价格按月更新，口径见本页末尾。
长沙什么时候叫代驾最多？
按 24 小时份额，深夜 22 点以后占 46.9%，峰值在 20 点；白天 6–18 点合计约 11.2%。
这份报告的数据来自哪里？
来自平台司机自有客户的开单记录，反映代驾消费的价格水平与行为结构，不代表全市场份额，也不估算市场规模；订单总量的跨年变化不等于城市市场的变化。
价格数据自 2021 年起
口径：近 90 天以外的全历史完单起点，按 H3 res 8 网格（约 0.7 平方公里）统计份额； 只画达到发布门槛的网格。坐标为 2023 年起可用，所以本图最早从 2023 年算起。 份额是**起点落在该网格的订单占比**，不代表乘客从该点出发的全部出行。
| 节日 | 年份 | 需求倍数 | 价格中位数 | 价格涨幅 | 高峰 |
|---|---|---|---|---|---|
| 国庆 | 2021 | 1.23× | ¥69.2 | -1.2% | 20:00 |
| 平安夜/跨年 | 2021 | 1.21× | ¥81.6 | -5.7% | 20:00 |
| 劳动节 | 2021 | 1.09× | ¥55 | 0% | 20:00 |
| 清明 | 2021 | 0.81× | ¥61 | +8% | 21:00 |
口径：节期 = 法定假期前 3 天至结束后 3 天（七夕、元宵、平安夜等取当天 ±1 天）； 需求倍数 = 节期日均单量 ÷ **节前 4 个相同星期**的日均——用星期对齐，避免把周末效应当成节日效应。 倍数是比值，页面上不出现任何单量。详见数据方法。
| 期间 | 等候中位 | 等候超 10 分钟 | 深夜时段占比 | 运力紧张度指数 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 5.4 分 | 2.2% | 70.1%高度集中深夜 | 61 |
| 2025 年 | 2.8 分 | 2.2% | 69.2%高度集中深夜 | 60 |
| 2024 年 | 1.8 分 | 1.6% | 54.8%以深夜为主 | 47 |
| 2023 年 | 1.8 分 | 0% | 52.3%以深夜为主 | 37 |
| 2022 年 | — | 0% | 54.6%以深夜为主 | 39 |
| 2021 年 | — | 0% | 46.9%以深夜为主 | 34 |
运力紧张度指数（0–100，越高越紧）= 50 × min(1, 等候超 10 分钟占比 ÷ 10%) + 50 × min(1, 深夜时段占比 ÷ 70%)， 两个分项各自封顶 50。深夜时段取 22:00–06:00。指数只由**乘客能观测到的**等候与时段分布合成—— 我们不披露任何供给侧数字，所以它是一个服务压力指标，不是运力存量指标。详见数据方法。
热门出发地（2021 年）
| 名次 | 出发地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 永定社区 | ¥55–95 | 7.2 km |
| 2 | 洪山翠园 | ¥48–96 | 8.9 km |
| 3 | 梅溪湖公园 | ¥54–113 | 8.2 km |
| 4 | 马王堆海鲜水产市场 | ¥53–100 | 7.7 km |
| 5 | 渔人商业广场 | ¥60.2–126 | 9.7 km |
| 6 | 湖南新闻大厦 | ¥97.5–177.8 | 10.3 km |
| 7 | 观湖公寓 | ¥60–114 | 7.6 km |
| 8 | 融圣国际 | ¥59.8–125 | 7.9 km |
| 9 | 中国城戴斯酒店 | ¥65–125 | 7.7 km |
| 10 | 戴维克珠宝总部综合楼 | ¥60–126.4 | 9 km |
| 11 | 鑫达贵都 | ¥56.8–157.9 | 8.6 km |
| 12 | 双塔国际广场 | ¥55–125 | 8.1 km |
| 13 | 铭诚摩根大厦 | ¥55–103 | 8.7 km |
| 14 | 星沙6区 | ¥39–68.5 | 5.1 km |
| 15 | 长沙农村商业银行 | ¥50–115.2 | 9.9 km |
| 16 | 诚兴园 | ¥50–104 | 6.5 km |
| 17 | 中建·梅溪湖中心 | ¥59–133.3 | 10.9 km |
| 18 | 天湘华庭 | ¥40–85 | 8.3 km |
| 19 | 希尔顿欢朋酒店 | ¥60–144 | 9.5 km |
| 20 | 阳光100新城广场 | ¥66–132 | 12 km |
热门目的地（2021 年）
| 名次 | 目的地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 洪山翠园 | ¥40–60 | 0 km |
| 2 | 马王堆海鲜水产市场 | ¥45–59 | 0 km |
| 3 | 维也纳国际酒店 | ¥55–89.8 | 6.1 km |
| 4 | 渔人商业广场 | ¥55–68 | 0 km |
| 5 | 湘江世纪城 | ¥79.2–133 | 13.3 km |
| 6 | 梅溪湖公园 | ¥40–94.5 | 3.8 km |
| 7 | 恒大雅苑 | ¥60–132.5 | 9.8 km |
| 8 | 长沙南站 | ¥39–68 | 0 km |
| 9 | 观湖公寓 | ¥55–70 | 0 km |
| 10 | 北辰三角洲 | ¥60–136 | 8.5 km |
| 11 | 永定社区 | ¥55–64.2 | 0 km |
| 12 | 长沙汽车西站 | ¥41.2–87 | 0.1 km |
| 13 | 五一广场 | ¥35.5–63.5 | 0 km |
热门走廊（2021 年）
本期样本不足，暂不排名。
口径：长沙的出发地 / 目的地按**规范化后的地点名**排名（去掉门店后缀与方位描述，同一地点不裂成多条）； 公司与企业名不参与排名。走廊两端取该片区出现最多的公开地标命名——同一走廊**不等于**一条固定线路， 只表示这两片区域之间的代驾往来最密。进入榜单的门槛：全年该地点达到发布门槛，以免单次出行霸榜； 名次只在内部按样本量排序取值，页面上不出现任何次数。详见数据方法。