常州代驾行业研究 · 2022 年第 1 季度
结论摘要
常州代驾实付价中位数 58 元，较去年同期上升 3%。
订单高度集中在夜间：22 点后占 30.1%，全天峰值在 20 点（29.5%）。
一趟中位里程 6.7 公里；5 公里内短途占 37.2%，15 公里以上长距离占 18.7%。
司机到达后的等候中位数 null 分钟，等候超过 10 分钟的单占 0%。
| 实付价中位数 | 58 元 | ↑3% |
|---|---|---|
| 中位里程 | 6.7 公里 | ↑46% |
| 等候中位数司机到达至开车 | — | |
| 等候超 10 分钟占比 | 0% |
口径：按**起点地名**的关键词规则归类，公司/企业名不收。注意平台数据看不到「酒吧场景」—— 司机填的起点多是小区、酒店、商圈名，所以这里「酒吧夜店」只占 0%， 不代表夜生活需求小；夜间需求请看上面的时段结构。详见数据方法。
期初 60.5 元 → 期末 58 元，下降 2.5 元。
常见问题
常州代驾多少钱？
2022 年第 1 季度，常州代驾实付价中位数 58 元，中位里程 6.7 公里。价格按月更新，口径见本页末尾。
常州什么时候叫代驾最多？
按 24 小时份额，深夜 22 点以后占 30.1%，峰值在 20 点；白天 6–18 点合计约 5.2%。
这份报告的数据来自哪里？
来自平台司机自有客户的开单记录，反映代驾消费的价格水平与行为结构，不代表全市场份额，也不估算市场规模；订单总量的跨年变化不等于城市市场的变化。
价格数据自 2021 年起
口径：近 90 天以外的全历史完单起点，按 H3 res 8 网格（约 0.7 平方公里）统计份额； 只画达到发布门槛的网格。坐标为 2023 年起可用，所以本图最早从 2023 年算起。 份额是**起点落在该网格的订单占比**，不代表乘客从该点出发的全部出行。
| 名次 | 片区 | 份额 | 名次变化 |
|---|---|---|---|
| 1 | 淹城春秋乐园 | 18.95% | — |
| 2 | 常州体育运动服务综合楼 | 12.1% | — |
| 3 | 常州银晟娱乐 | 9.78% | — |
| 4 | 金源福地 | 8.71% | — |
| 5 | 西城花园一区 | 7.37% | — |
| 6 | 平岗星苑 | 5.4% | — |
| 7 | 东尼中央华庭 | 2.72% | — |
| 8 | 九洲花园 | 2.27% | — |
| 9 | 南博湾花园 | 1.97% | — |
| 10 | 高成天鹅湖 | 1.55% | — |
口径：把订单起点打到 H3 res 8 网格（约 0.7 平方公里），相邻网格聚成片区，份额 = 落在该片区的订单占比； 只列达到发布门槛、且份额最高的前几个。名次变化是相对上一年。片区名取区内出现最多的公开地标名。
季度片区的划分与年报不同（按当季数据重新聚类），所以这里只给名次，不链到商圈详情页。
| 期间 | 等候中位 | 等候超 10 分钟 | 深夜时段占比 | 运力紧张度指数 |
|---|---|---|---|---|
| 2022 年第 1 季度 | — | 0% | 30.1%夜间与傍晚并重 | 22 |
运力紧张度指数（0–100，越高越紧）= 50 × min(1, 等候超 10 分钟占比 ÷ 10%) + 50 × min(1, 深夜时段占比 ÷ 70%)， 两个分项各自封顶 50。深夜时段取 22:00–06:00。指数只由**乘客能观测到的**等候与时段分布合成—— 我们不披露任何供给侧数字，所以它是一个服务压力指标，不是运力存量指标。详见数据方法。
热门出发地（2022 年第 1 季度）
| 名次 | 出发地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 平岗星苑 | ¥42–102.8 | 8.1 km |
| 2 | 城置御水华庭1期 | ¥47–93.7 | 8 km |
| 3 | 九洲花园 | ¥52–139.2 | 11.2 km |
| 4 | 高成天鹅湖 | ¥48–128.5 | 7.5 km |
| 5 | 淹城春秋乐园 | ¥38–103.7 | 7 km |
| 6 | 常州体育运动服务综合楼 | ¥56.5–117.8 | 9 km |
| 7 | 世茂·香槟湖 | ¥38–86.1 | 7.1 km |
| 8 | 东尼中央华庭 | ¥48–70 | 7.2 km |
| 9 | 豪庭花园 | ¥28–61 | 5.7 km |
| 10 | 中国工商银行 | ¥42.4–87.9 | 6.5 km |
| 11 | 锦汇商业广场 | ¥30–50 | 3.7 km |
| 12 | 迪诺水镇 | ¥65.8–161.2 | 10.6 km |
| 13 | 天宁商都 | ¥64.2–111 | 7.6 km |
| 14 | 华海城市广场 | ¥57.8–112.5 | 8.1 km |
| 15 | 中国建设银行 | ¥50–111 | 6.1 km |
| 16 | 永宁雅苑 | ¥38–92.5 | 5.8 km |
| 17 | 喜盈门花苑 | ¥58–100.8 | 4.3 km |
| 18 | 新天地不夜城 | ¥58–110.8 | 7.1 km |
| 19 | 国际公寓 | ¥56.6–144.8 | 10.4 km |
| 20 | 常州富都戴斯酒店 | ¥39–74 | 5.3 km |
热门目的地（2022 年第 1 季度）
| 名次 | 目的地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 中国建设银行 | ¥43.9–77 | 5.9 km |
| 2 | 常州阳光国际大酒店 | ¥58–90.3 | 7.4 km |
| 3 | 城置御水华庭1期 | ¥34.8–88.2 | 5.5 km |
| 4 | 锦汇商业广场 | ¥30–64.5 | 3.8 km |
| 5 | 平岗星苑 | ¥30–81.7 | 4.2 km |
热门走廊（2022 年第 1 季度）
本期样本不足，暂不排名。
口径：常州的出发地 / 目的地按**规范化后的地点名**排名（去掉门店后缀与方位描述，同一地点不裂成多条）； 公司与企业名不参与排名。走廊两端取该片区出现最多的公开地标命名——同一走廊**不等于**一条固定线路， 只表示这两片区域之间的代驾往来最密。进入榜单的门槛：全年该地点达到发布门槛，以免单次出行霸榜； 名次只在内部按样本量排序取值，页面上不出现任何次数。详见数据方法。