贵阳代驾行业研究 · 2024 年报
结论摘要
贵阳代驾实付价中位数 68 元，较去年同期下降 7%。
订单高度集中在夜间：22 点后占 65.1%，全天峰值在 21 点（20.2%）。
一趟中位里程 8.1 公里；5 公里内短途占 32.9%，15 公里以上长距离占 26.9%。
司机到达后的等候中位数 4 分钟，等候超过 10 分钟的单占 3.8%。
| 实付价中位数 | 68 元 | ↓7% |
|---|---|---|
| 中位里程 | 8.1 公里 | ↓16% |
| 等候中位数司机到达至开车 | 4 分钟 | ↓48% |
| 等候超 10 分钟占比 | 3.8% | ↑850% |
口径：按**起点地名**的关键词规则归类，公司/企业名不收。注意平台数据看不到「酒吧场景」—— 司机填的起点多是小区、酒店、商圈名，所以这里「酒吧夜店」只占 0%， 不代表夜生活需求小；夜间需求请看上面的时段结构。详见数据方法。
期初 76 元 → 期末 65 元，下降 11 元。
常见问题
贵阳代驾多少钱？
2024 年，贵阳代驾实付价中位数 68 元，中位里程 8.1 公里。价格按月更新，口径见本页末尾。
贵阳什么时候叫代驾最多？
按 24 小时份额，深夜 22 点以后占 65.1%，峰值在 21 点；白天 6–18 点合计约 1.2%。
这份报告的数据来自哪里？
来自平台司机自有客户的开单记录，反映代驾消费的价格水平与行为结构，不代表全市场份额，也不估算市场规模；订单总量的跨年变化不等于城市市场的变化。
价格数据自 2023 年 12 月起（此前的价格口径与新系统不同，不并入同一序列）
| 节日 | 年份 | 需求倍数 | 价格中位数 | 价格涨幅 | 高峰 |
|---|---|---|---|---|---|
| 平安夜/跨年 | 2024 | 1.51× | ¥73.8 | +11.8% | 21:00 |
| 七夕 | 2024 | 1.39× | ¥58 | 0% | 2:00 |
| 清明 | 2024 | 1.17× | ¥78 | -3.7% | 21:00 |
| 劳动节 | 2024 | 1× | ¥68 | 0% | 21:00 |
| 元旦 | 2024 | 0.95× | ¥73 | +4.3% | 21:00 |
| 端午 | 2024 | 0.94× | ¥69 | -9.2% | 21:00 |
| 元宵 | 2024 | 0.92× | ¥68 | -19% | 21:00 |
| 国庆 | 2024 | 0.71× | ¥68 | -1.4% | 2:00 |
| 中秋 | 2024 | 0.68× | ¥66 | +1.5% | 21:00 |
| 春节 | 2024 | 0.32× | ¥81.5 | +10.9% | 21:00 |
口径：节期 = 法定假期前 3 天至结束后 3 天（七夕、元宵、平安夜等取当天 ±1 天）； 需求倍数 = 节期日均单量 ÷ **节前 4 个相同星期**的日均——用星期对齐，避免把周末效应当成节日效应。 倍数是比值，页面上不出现任何单量。详见数据方法。
出发地构成中，酒店的份额较上年上升，2024 年为 15.3%。
与上年同期相比变化 +9 个百分点，是当年变动最大的一类（「其他」不计入）。
2024 年等候中位数缩短至 4 分钟。
等候超 10 分钟占比 3.8%，上年同期 0.4%。
2024 年代驾实付价中位数降至 68 元。
中位里程 8.1 公里，上年同期 9.6 公里。
以上各条由固定规则从 2024 年与上年同期的对照中挑出变化幅度最大的三条（不足三条时只列达标的），阈值写死在生成脚本里， 不做人工挑选；口径与阈值见数据方法。
| 期间 | 等候中位 | 等候超 10 分钟 | 深夜时段占比 | 运力紧张度指数 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 6.3 分 | 3.5% | 64.5%高度集中深夜 | 64 |
| 2025 年 | 4.7 分 | 3.4% | 65.4%高度集中深夜 | 64 |
| 2024 年 | 4 分 | 3.8% | 65.1%高度集中深夜 | 66 |
| 2023 年 | 7.7 分 | 0.4% | 63.1%高度集中深夜 | 47 |
| 2022 年 | — | 0% | 63.8%高度集中深夜 | 46 |
| 2021 年 | — | 0% | 61.8%高度集中深夜 | 44 |
运力紧张度指数（0–100，越高越紧）= 50 × min(1, 等候超 10 分钟占比 ÷ 10%) + 50 × min(1, 深夜时段占比 ÷ 70%)， 两个分项各自封顶 50。深夜时段取 22:00–06:00。指数只由**乘客能观测到的**等候与时段分布合成—— 我们不披露任何供给侧数字，所以它是一个服务压力指标，不是运力存量指标。详见数据方法。
热门出发地（2024 年）
| 名次 | 出发地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 贵阳和舍精品酒店 | ¥58–95.7 | 4.6 km |
| 2 | 观山湖一号 | ¥58–109 | 9 km |
| 3 | 联合广场 | ¥58–112 | 10 km |
| 4 | 花溪平桥 | ¥35–70 | 6.8 km |
| 5 | 群升融鑫广场 | ¥38–78 | 6.8 km |
| 6 | 中天未来方舟G6组团 | ¥63–143 | 10.4 km |
| 7 | 花溪南站 | ¥36–116 | 12.2 km |
| 8 | 小周袋装沙石批发 | ¥56–108 | 10 km |
| 9 | 贵阳国际会议展览中心 | ¥58–129.1 | 8.5 km |
| 10 | 观山湖区疾病预防控制中心 | ¥52–108 | 9.9 km |
| 11 | 万丰鲫鱼 | ¥51–102.4 | 9.8 km |
| 12 | 贵阳城投CC PARK B馆 | ¥58–107 | 8.5 km |
| 13 | 贵阳建勘大厦 | ¥58–136.8 | 7.5 km |
| 14 | THE ONE购物中心 | ¥58–112.5 | 7.5 km |
| 15 | 国电新时代 | ¥58–106.2 | 7.7 km |
| 16 | 石油小区 | ¥61.1–110.3 | 4.5 km |
热门目的地（2024 年）
| 名次 | 目的地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 贵阳和舍精品酒店 | ¥58–74 | 3.4 km |
热门走廊（2024 年）
本期样本不足，暂不排名。
口径：贵阳的出发地 / 目的地按**规范化后的地点名**排名（去掉门店后缀与方位描述，同一地点不裂成多条）； 公司与企业名不参与排名。走廊两端取该片区出现最多的公开地标命名——同一走廊**不等于**一条固定线路， 只表示这两片区域之间的代驾往来最密。进入榜单的门槛：全年该地点达到发布门槛，以免单次出行霸榜； 名次只在内部按样本量排序取值，页面上不出现任何次数。详见数据方法。