合肥代驾行业研究 · 2021 年报
结论摘要
合肥代驾实付价中位数 68 元，较去年同期缺少可比数据。
订单高度集中在夜间：22 点后占 47.7%，全天峰值在 21 点（22.8%）。
一趟中位里程 6.7 公里；5 公里内短途占 45%，15 公里以上长距离占 20.2%。
司机到达后的等候中位数 null 分钟，等候超过 10 分钟的单占 0%。
| 实付价中位数 | 68 元 | |
|---|---|---|
| 中位里程 | 6.7 公里 | |
| 等候中位数司机到达至开车 | — | |
| 等候超 10 分钟占比 | 0% |
口径：按**起点地名**的关键词规则归类，公司/企业名不收。注意平台数据看不到「酒吧场景」—— 司机填的起点多是小区、酒店、商圈名，所以这里「酒吧夜店」只占 0.1%， 不代表夜生活需求小；夜间需求请看上面的时段结构。详见数据方法。
期初 48 元 → 期末 73 元，上升 25 元。
常见问题
合肥代驾多少钱？
2021 年，合肥代驾实付价中位数 68 元，中位里程 6.7 公里。价格按月更新，口径见本页末尾。
合肥什么时候叫代驾最多？
按 24 小时份额，深夜 22 点以后占 47.7%，峰值在 21 点；白天 6–18 点合计约 9.4%。
这份报告的数据来自哪里？
来自平台司机自有客户的开单记录，反映代驾消费的价格水平与行为结构，不代表全市场份额，也不估算市场规模；订单总量的跨年变化不等于城市市场的变化。
价格数据自 2021 年起
口径：近 90 天以外的全历史完单起点，按 H3 res 8 网格（约 0.7 平方公里）统计份额； 只画达到发布门槛的网格。坐标为 2023 年起可用，所以本图最早从 2023 年算起。 份额是**起点落在该网格的订单占比**，不代表乘客从该点出发的全部出行。
| 节日 | 年份 | 需求倍数 | 价格中位数 | 价格涨幅 | 高峰 |
|---|---|---|---|---|---|
| 平安夜/跨年 | 2021 | 1.06× | ¥73 | +12.3% | 21:00 |
| 劳动节 | 2021 | 0.85× | ¥68 | 0% | 21:00 |
| 国庆 | 2021 | 0.8× | ¥74 | +13.8% | 21:00 |
| 清明 | 2021 | 0.65× | ¥70 | -10.3% | 21:00 |
口径：节期 = 法定假期前 3 天至结束后 3 天（七夕、元宵、平安夜等取当天 ±1 天）； 需求倍数 = 节期日均单量 ÷ **节前 4 个相同星期**的日均——用星期对齐，避免把周末效应当成节日效应。 倍数是比值，页面上不出现任何单量。详见数据方法。
| 期间 | 等候中位 | 等候超 10 分钟 | 深夜时段占比 | 运力紧张度指数 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 39 分 | 1% | 80%高度集中深夜 | 55 |
| 2025 年 | 2.2 分 | 1.8% | 69.8%高度集中深夜 | 59 |
| 2024 年 | 2.9 分 | 1.6% | 65.9%高度集中深夜 | 55 |
| 2023 年 | 6.1 分 | 0.2% | 55.5%以深夜为主 | 41 |
| 2022 年 | — | 0% | 52.8%以深夜为主 | 38 |
| 2021 年 | — | 0% | 47.7%以深夜为主 | 34 |
运力紧张度指数（0–100，越高越紧）= 50 × min(1, 等候超 10 分钟占比 ÷ 10%) + 50 × min(1, 深夜时段占比 ÷ 70%)， 两个分项各自封顶 50。深夜时段取 22:00–06:00。指数只由**乘客能观测到的**等候与时段分布合成—— 我们不披露任何供给侧数字，所以它是一个服务压力指标，不是运力存量指标。详见数据方法。
热门出发地（2021 年）
| 名次 | 出发地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 庐阳馨苑 | ¥48–93.6 | 5.8 km |
| 2 | 和颐酒店 | ¥73–128 | 7.6 km |
| 3 | 大宁缤购商业广场 | ¥68–132 | 8.8 km |
| 4 | 中国建设银行 | ¥59–113 | 6.6 km |
| 5 | 泰格大厦 | ¥58–99.6 | 6.2 km |
| 6 | 合肥古井假日酒店 | ¥68–136 | 7.3 km |
| 7 | 合肥市第四十五中学桐城路校区 | ¥68–118 | 7.2 km |
| 8 | 加侨·悦山国际 | ¥46.5–105.8 | 11.2 km |
| 9 | 白金汉爵大酒店 | ¥58–122.5 | 11.3 km |
| 10 | 圣大国际 | ¥68–145.8 | 7.2 km |
| 11 | 华夏·茶里水街 | ¥46–99.2 | 10.1 km |
| 12 | 全季酒店 | ¥64–132 | 9.6 km |
| 13 | 瑞能CEO国际酒店 | ¥68–107 | 5.6 km |
| 14 | 明珠苑 | ¥53–103 | 9 km |
| 15 | 庐阳建华文创园 | ¥48–97.5 | 6.9 km |
| 16 | 四季花海城市花园 | ¥65.5–133 | 11.8 km |
| 17 | 天睿大厦 | ¥60–123 | 8.1 km |
| 18 | 天巢广场 | ¥20–48 | 4 km |
| 19 | 光明大厦 | ¥46–123.6 | 7.7 km |
| 20 | 安徽轻工国际中心 | ¥65–123.8 | 10.3 km |
热门目的地（2021 年）
| 名次 | 目的地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 白金汉爵大酒店 | ¥56–128 | 9.2 km |
| 2 | 和颐酒店 | ¥68–84.5 | 0 km |
| 3 | 大宁缤购商业广场 | ¥56.5–83.4 | 3.6 km |
| 4 | 合肥古井假日酒店 | ¥68–129.5 | 4.5 km |
| 5 | 庐阳馨苑 | ¥48–56.5 | 0 km |
| 6 | 中国建设银行 | ¥50–68 | 0 km |
| 7 | 全季酒店 | ¥58–105.2 | 6.9 km |
| 8 | 瑞能CEO国际酒店 | ¥56–83 | 0 km |
| 9 | 滨湖世纪城 | ¥35–69.5 | 0 km |
热门走廊（2021 年）
本期样本不足，暂不排名。
口径：合肥的出发地 / 目的地按**规范化后的地点名**排名（去掉门店后缀与方位描述，同一地点不裂成多条）； 公司与企业名不参与排名。走廊两端取该片区出现最多的公开地标命名——同一走廊**不等于**一条固定线路， 只表示这两片区域之间的代驾往来最密。进入榜单的门槛：全年该地点达到发布门槛，以免单次出行霸榜； 名次只在内部按样本量排序取值，页面上不出现任何次数。详见数据方法。