菏泽代驾行业研究 · 2022 年第 2 季度
结论摘要
菏泽代驾实付价中位数 33 元，较去年同期下降 3%。
订单高度集中在夜间：22 点后占 63.1%，全天峰值在 22 点（26.6%）。
一趟中位里程 5.3 公里；5 公里内短途占 47.3%，15 公里以上长距离占 8.6%。
司机到达后的等候中位数 null 分钟，等候超过 10 分钟的单占 null%。
| 实付价中位数 | 33 元 | ↓3% |
|---|---|---|
| 中位里程 | 5.3 公里 | ↑4% |
| 等候中位数司机到达至开车 | — | |
| 等候超 10 分钟占比 | — |
口径：按**起点地名**的关键词规则归类，公司/企业名不收。注意平台数据看不到「酒吧场景」—— 司机填的起点多是小区、酒店、商圈名，所以这里「酒吧夜店」只占 0.2%， 不代表夜生活需求小；夜间需求请看上面的时段结构。详见数据方法。
期初 33 元 → 期末 33 元，基本持平。
常见问题
菏泽代驾多少钱？
2022 年第 2 季度，菏泽代驾实付价中位数 33 元，中位里程 5.3 公里。价格按月更新，口径见本页末尾。
菏泽什么时候叫代驾最多？
按 24 小时份额，深夜 22 点以后占 63.1%，峰值在 22 点；白天 6–18 点合计约 6.7%。
这份报告的数据来自哪里？
来自平台司机自有客户的开单记录，反映代驾消费的价格水平与行为结构，不代表全市场份额，也不估算市场规模；订单总量的跨年变化不等于城市市场的变化。
价格数据自 2021 年起
口径：近 90 天以外的全历史完单起点，按 H3 res 8 网格（约 0.7 平方公里）统计份额； 只画达到发布门槛的网格。坐标为 2023 年起可用，所以本图最早从 2023 年算起。 份额是**起点落在该网格的订单占比**，不代表乘客从该点出发的全部出行。
| 名次 | 片区 | 份额 | 名次变化 |
|---|---|---|---|
| 1 | 至尊·帝都花园 | 25.98% | — |
| 2 | 明达驾校分校 | 19.57% | — |
| 3 | 鑫诚国际 | 18.91% | ↓1 |
| 4 | 书香苑 | 14.43% | ↓3 |
| 5 | 水岸嘉苑 | 3.89% | — |
| 6 | 曹州记忆 | 0.98% | — |
| 7 | 未来城三期悦澜湾 | 0.37% | — |
| 8 | 东明南华公园 | 0.23% | — |
| 9 | 鄄城县检验检测中心 | 0.19% | — |
| 10 | 山东省长途电信菏泽传输局 | 0.17% | — |
口径：把订单起点打到 H3 res 8 网格（约 0.7 平方公里），相邻网格聚成片区，份额 = 落在该片区的订单占比； 只列达到发布门槛、且份额最高的前几个。名次变化是相对上一年。片区名取区内出现最多的公开地标名。
季度片区的划分与年报不同（按当季数据重新聚类），所以这里只给名次，不链到商圈详情页。
| 期间 | 等候中位 | 等候超 10 分钟 | 深夜时段占比 | 运力紧张度指数 |
|---|---|---|---|---|
| 2022 年第 2 季度 | — | — | 63.1%高度集中深夜 | — |
运力紧张度指数（0–100，越高越紧）= 50 × min(1, 等候超 10 分钟占比 ÷ 10%) + 50 × min(1, 深夜时段占比 ÷ 70%)， 两个分项各自封顶 50。深夜时段取 22:00–06:00。 **等候数据自 2023 年 12 月起**（此前的等候时长是另一套口径，不并入同一序列）， 因此更早的期间等候与指数显示「—」——我们不给缺一半条件的指数。 指数只由**乘客能观测到的**等候与时段分布合成—— 我们不披露任何供给侧数字，所以它是一个服务压力指标，不是运力存量指标。详见数据方法。
热门出发地（2022 年第 2 季度）
| 名次 | 出发地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 鑫诚国际 | ¥35–60 | 6.2 km |
| 2 | 王三烧烤 | ¥28–43 | 5.2 km |
| 3 | 明达驾校分校 | ¥28–38 | 4.8 km |
| 4 | 凤凰嘉园 | ¥28–43 | 4.8 km |
| 5 | 康地君佳 | ¥30–58 | 6 km |
| 6 | 至尊·帝都花园 | ¥28–34 | 3.4 km |
| 7 | 融城 | ¥28–34 | 3.5 km |
| 8 | 新上海公馆佳和御园 | ¥28–37.5 | 3.3 km |
| 9 | 东明县农村新技术推广协会农业技术培训课堂 | ¥28–40 | 5.3 km |
| 10 | 梦想城 | ¥28–40 | 4.7 km |
| 11 | 丰南小区A区 | ¥28–33 | 3.6 km |
| 12 | 中央华府 | ¥28–43 | 3.7 km |
| 13 | 北城国际 | ¥28–43 | 4.7 km |
| 14 | 书香苑 | ¥28–43 | 4.3 km |
| 15 | 尚东·太阳城 | ¥28–42 | 5.1 km |
| 16 | 中国建设银行 | ¥28–38 | 4.6 km |
| 17 | 御府领誉城 | ¥28–41.8 | 4.7 km |
| 18 | 亿联世家 | ¥28.5–59.5 | 5.4 km |
| 19 | 富邦·舜王府 | ¥28–48 | 5.7 km |
| 20 | 佳信·铂金豪庭 | ¥28–34 | 3.8 km |
热门目的地（2022 年第 2 季度）
| 名次 | 目的地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 凤凰嘉园 | ¥28–38 | 4.9 km |
| 2 | 水岸鑫城 | ¥28–40 | 4 km |
| 3 | 佳信·铂金豪庭 | ¥28–38 | 3.3 km |
| 4 | 至尊·帝都花园 | ¥28–33 | 3.4 km |
| 5 | 润百家城市广场 | ¥28–33.6 | 3.6 km |
| 6 | 诚鹏·中央华府 | ¥30–55 | 5.7 km |
| 7 | 梦想城 | ¥28–43 | 4.8 km |
| 8 | 康地君佳 | ¥30–61 | 3.3 km |
| 9 | 新上海公馆佳和御园 | ¥28–38 | 3.6 km |
| 10 | 尚东·太阳城 | ¥28–46 | 4.3 km |
| 11 | 中央华府 | ¥28–42.2 | 4.6 km |
| 12 | 北城国际 | ¥28–37 | 4.7 km |
| 13 | 石化小区 | ¥28–38 | 5.1 km |
| 14 | 富邦·舜王府 | ¥28–33 | 3.3 km |
| 15 | 融城 | ¥28–38 | 3.6 km |
| 16 | 鑫诚国际 | ¥30–49.8 | 4.6 km |
| 17 | 上海嘉园2期 | ¥28–39 | 4.9 km |
| 18 | 大成郡 | ¥28–30.5 | 3.5 km |
| 19 | 历山花苑 | ¥28–38 | 4.8 km |
| 20 | 御府领誉城 | ¥28–38 | 3.9 km |
热门走廊（2022 年第 2 季度）
| 名次 | 起 → 止 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 鑫诚国际 → 康地君佳 | ¥30–42 | 3.8 km |
口径：菏泽的出发地 / 目的地按**规范化后的地点名**排名（去掉门店后缀与方位描述，同一地点不裂成多条）； 公司与企业名不参与排名。走廊两端取该片区出现最多的公开地标命名——同一走廊**不等于**一条固定线路， 只表示这两片区域之间的代驾往来最密。进入榜单的门槛：全年该地点达到发布门槛，以免单次出行霸榜； 名次只在内部按样本量排序取值，页面上不出现任何次数。详见数据方法。