江门代驾行业研究 · 2023 年第 2 季度
结论摘要
江门代驾实付价中位数 56 元，较去年同期下降 7%。
订单高度集中在夜间：22 点后占 61%，全天峰值在 21 点（20.3%）。
一趟中位里程 6.5 公里；5 公里内短途占 37.7%，15 公里以上长距离占 15.6%。
司机到达后的等候中位数 null 分钟，等候超过 10 分钟的单占 null%。
| 实付价中位数 | 56 元 | ↓7% |
|---|---|---|
| 中位里程 | 6.5 公里 | ↓6% |
| 等候中位数司机到达至开车 | — | |
| 等候超 10 分钟占比 | — |
口径：按**起点地名**的关键词规则归类，公司/企业名不收。注意平台数据看不到「酒吧场景」—— 司机填的起点多是小区、酒店、商圈名，所以这里「酒吧夜店」只占 3.8%， 不代表夜生活需求小；夜间需求请看上面的时段结构。详见数据方法。
期初 56 元 → 期末 58 元，上升 2 元。
常见问题
江门代驾多少钱？
2023 年第 2 季度，江门代驾实付价中位数 56 元，中位里程 6.5 公里。价格按月更新，口径见本页末尾。
江门什么时候叫代驾最多？
按 24 小时份额，深夜 22 点以后占 61%，峰值在 21 点；白天 6–18 点合计约 2.9%。
这份报告的数据来自哪里？
来自平台司机自有客户的开单记录，反映代驾消费的价格水平与行为结构，不代表全市场份额，也不估算市场规模；订单总量的跨年变化不等于城市市场的变化。
价格数据自 2021 年起
口径：近 90 天以外的全历史完单起点，按 H3 res 8 网格（约 0.7 平方公里）统计份额； 只画达到发布门槛的网格。坐标为 2023 年起可用，所以本图最早从 2023 年算起。 份额是**起点落在该网格的订单占比**，不代表乘客从该点出发的全部出行。
| 名次 | 片区 | 份额 | 名次变化 |
|---|---|---|---|
| 1 | 莱茵华庭 | 48.2% | — |
| 2 | 时代ITC | 19.47% | — |
| 3 | 金满楼 | 6.39% | — |
| 4 | 海逸华庭 | 4.02% | — |
| 5 | 志云轩臻美私厨 | 2.33% | ↓1 |
| 6 | 宏都新城 | 2.23% | — |
| 7 | 金港明珠园林酒楼 | 1.83% | ↓2 |
| 8 | 新财记庄园 | 1.8% | ↓2 |
| 9 | 荔枝山公园 | 0.84% | — |
| 10 | 第一城渔村 | 0.42% | ↓2 |
口径：把订单起点打到 H3 res 8 网格（约 0.7 平方公里），相邻网格聚成片区，份额 = 落在该片区的订单占比； 只列达到发布门槛、且份额最高的前几个。名次变化是相对上一年。片区名取区内出现最多的公开地标名。
季度片区的划分与年报不同（按当季数据重新聚类），所以这里只给名次，不链到商圈详情页。
| 期间 | 等候中位 | 等候超 10 分钟 | 深夜时段占比 | 运力紧张度指数 |
|---|---|---|---|---|
| 2023 年第 2 季度 | — | — | 61%高度集中深夜 | — |
运力紧张度指数（0–100，越高越紧）= 50 × min(1, 等候超 10 分钟占比 ÷ 10%) + 50 × min(1, 深夜时段占比 ÷ 70%)， 两个分项各自封顶 50。深夜时段取 22:00–06:00。 **等候数据自 2023 年 12 月起**（此前的等候时长是另一套口径，不并入同一序列）， 因此更早的期间等候与指数显示「—」——我们不给缺一半条件的指数。 指数只由**乘客能观测到的**等候与时段分布合成—— 我们不披露任何供给侧数字，所以它是一个服务压力指标，不是运力存量指标。详见数据方法。
热门出发地（2023 年第 2 季度）
| 名次 | 出发地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 名冠金凯悦酒店 | ¥50–79 | 6 km |
| 2 | 万达广场 | ¥50–101 | 7.5 km |
| 3 | 江门奥园广场 | ¥55–81.5 | 5.2 km |
| 4 | 星海广场 | ¥50–82.3 | 5.6 km |
| 5 | 0750国际音乐都会慢摇吧 | ¥50–114 | 7.9 km |
| 6 | 莱茵华庭 | ¥40–74.1 | 4.8 km |
| 7 | 中邦国际装饰广场 | ¥39–59 | 4.7 km |
| 8 | 五湖四海酒家 | ¥42–81 | 7.4 km |
| 9 | 星海湾 | ¥55–90 | 6 km |
| 10 | 金港明珠园林酒楼 | ¥30–70 | 6.3 km |
| 11 | 海逸华庭 | ¥55–116 | 8.4 km |
| 12 | 时代ITC | ¥50–85 | 5.6 km |
| 13 | 蓬江·玉圭园 | ¥48–88.8 | 6.7 km |
| 14 | 万源大厦 | ¥50–82.6 | 5.6 km |
| 15 | 广卫家私商场 | ¥50–120 | 7.1 km |
| 16 | 东方广场 | ¥50–71.2 | 5.3 km |
| 17 | 新财记庄园 | ¥46.2–87.9 | 10 km |
| 18 | 富美驾校 | ¥35–55 | 5.6 km |
| 19 | 双龙广场小区 | ¥50–89 | 5.7 km |
| 20 | 御景酒店 | ¥50–88 | 8 km |
热门目的地（2023 年第 2 季度）
| 名次 | 目的地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 名冠金凯悦酒店 | ¥41.5–67.5 | 3.8 km |
| 2 | 万达广场 | ¥50–70 | 4.9 km |
| 3 | 富力·南湖壹品 | ¥50–65 | 5.7 km |
| 4 | 江门奥园广场 | ¥50–60 | 2.6 km |
| 5 | 越秀·星汇名庭 | ¥40–76.5 | 5.2 km |
| 6 | 凤山水岸 | ¥50–68 | 4.8 km |
| 7 | 双龙广场小区 | ¥50–60 | 2.9 km |
| 8 | 星海广场 | ¥50–60 | 3.6 km |
| 9 | 江海碧桂园 | ¥50–88.2 | 8.4 km |
| 10 | 新会碧桂园 | ¥50–100 | 8.5 km |
| 11 | 五邑碧桂园 | ¥40–67 | 6.7 km |
| 12 | 绿岛商城 | ¥39.8–61.6 | 3.8 km |
| 13 | 珑城半山 | ¥50–84.2 | 8.3 km |
热门走廊（2023 年第 2 季度）
本期样本不足，暂不排名。
口径：江门的出发地 / 目的地按**规范化后的地点名**排名（去掉门店后缀与方位描述，同一地点不裂成多条）； 公司与企业名不参与排名。走廊两端取该片区出现最多的公开地标命名——同一走廊**不等于**一条固定线路， 只表示这两片区域之间的代驾往来最密。进入榜单的门槛：全年该地点达到发布门槛，以免单次出行霸榜； 名次只在内部按样本量排序取值，页面上不出现任何次数。详见数据方法。