嘉兴代驾行业研究 · 2023 年第 3 季度
结论摘要
嘉兴代驾实付价中位数 58 元，较去年同期下降 8%。
订单高度集中在夜间：22 点后占 44.7%，全天峰值在 20 点（25.7%）。
一趟中位里程 6.1 公里；5 公里内短途占 40.6%，15 公里以上长距离占 12.9%。
司机到达后的等候中位数 null 分钟，等候超过 10 分钟的单占 null%。
| 实付价中位数 | 58 元 | ↓8% |
|---|---|---|
| 中位里程 | 6.1 公里 | ↓6% |
| 等候中位数司机到达至开车 | — | |
| 等候超 10 分钟占比 | — |
口径：按**起点地名**的关键词规则归类，公司/企业名不收。注意平台数据看不到「酒吧场景」—— 司机填的起点多是小区、酒店、商圈名，所以这里「酒吧夜店」只占 0.1%， 不代表夜生活需求小；夜间需求请看上面的时段结构。详见数据方法。
期初 58.5 元 → 期末 55 元，下降 3.5 元。
常见问题
嘉兴代驾多少钱？
2023 年第 3 季度，嘉兴代驾实付价中位数 58 元，中位里程 6.1 公里。价格按月更新，口径见本页末尾。
嘉兴什么时候叫代驾最多？
按 24 小时份额，深夜 22 点以后占 44.7%，峰值在 20 点；白天 6–18 点合计约 1.2%。
这份报告的数据来自哪里？
来自平台司机自有客户的开单记录，反映代驾消费的价格水平与行为结构，不代表全市场份额，也不估算市场规模；订单总量的跨年变化不等于城市市场的变化。
价格数据自 2021 年起
口径：近 90 天以外的全历史完单起点，按 H3 res 8 网格（约 0.7 平方公里）统计份额； 只画达到发布门槛的网格。坐标为 2023 年起可用，所以本图最早从 2023 年算起。 份额是**起点落在该网格的订单占比**，不代表乘客从该点出发的全部出行。
| 名次 | 片区 | 份额 | 名次变化 |
|---|---|---|---|
| 1 | 上城天地 | 35.93% | — |
| 2 | 美吉姆国际儿童教育中心 | 18.6% | — |
| 3 | 博雅幼儿园 | 9.23% | — |
| 4 | 中茂大厦 | 4.71% | — |
| 5 | 大树家园 | 3.49% | — |
| 6 | 云桥景苑二区 | 1.84% | — |
| 7 | 银河国际 | 1.35% | — |
| 8 | 中盛大厦 | 1.31% | — |
| 9 | 梧桐大院 | 0.98% | — |
| 10 | 永胜商厦 | 0.57% | — |
口径：把订单起点打到 H3 res 8 网格（约 0.7 平方公里），相邻网格聚成片区，份额 = 落在该片区的订单占比； 只列达到发布门槛、且份额最高的前几个。名次变化是相对上一年。片区名取区内出现最多的公开地标名。
季度片区的划分与年报不同（按当季数据重新聚类），所以这里只给名次，不链到商圈详情页。
| 期间 | 等候中位 | 等候超 10 分钟 | 深夜时段占比 | 运力紧张度指数 |
|---|---|---|---|---|
| 2023 年第 3 季度 | — | — | 44.7%夜间与傍晚并重 | — |
运力紧张度指数（0–100，越高越紧）= 50 × min(1, 等候超 10 分钟占比 ÷ 10%) + 50 × min(1, 深夜时段占比 ÷ 70%)， 两个分项各自封顶 50。深夜时段取 22:00–06:00。 **等候数据自 2023 年 12 月起**（此前的等候时长是另一套口径，不并入同一序列）， 因此更早的期间等候与指数显示「—」——我们不给缺一半条件的指数。 指数只由**乘客能观测到的**等候与时段分布合成—— 我们不披露任何供给侧数字，所以它是一个服务压力指标，不是运力存量指标。详见数据方法。
热门出发地（2023 年第 3 季度）
| 名次 | 出发地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 中茂大厦 | ¥55–101 | 6.2 km |
| 2 | 浙江桐乡副食品批发市场 | ¥40–94.6 | 5.1 km |
| 3 | 博雅幼儿园 | ¥47–91.2 | 5.6 km |
| 4 | 美吉姆国际儿童教育中心 | ¥52–95 | 5.9 km |
| 5 | 大树家园 | ¥53–106.9 | 6.7 km |
| 6 | 上城天地 | ¥45–87 | 6.2 km |
| 7 | 百盛购物中心 | ¥45–71 | 5.7 km |
| 8 | 海宁中国皮革城景区 | ¥29–41.5 | 4.5 km |
| 9 | 世纪高尔夫 | ¥45.8–75.8 | 4.7 km |
| 10 | 巨匠·金色年华 | ¥56–137.4 | 6.5 km |
| 11 | 广隆财富中心 | ¥29–54 | 3.8 km |
| 12 | 桐乡市车辆管理所 | ¥40–89 | 4.8 km |
| 13 | 佳景苑 | ¥54.5–120 | 7.6 km |
| 14 | 皮都锦江大酒店 | ¥35–53 | 4.2 km |
| 15 | 桐乡世贸中心2期 | ¥61–137.2 | 9 km |
| 16 | 新世界购物广场 | ¥51–121 | 8.2 km |
| 17 | 中奕大楼 | ¥53–95.6 | 6.9 km |
| 18 | 中盛大厦 | ¥60–116.5 | 7.4 km |
| 19 | 汇银商务楼 | ¥29–42 | 4.6 km |
| 20 | 世贸白金公馆 | ¥63–212 | 9.7 km |
热门目的地（2023 年第 3 季度）
| 名次 | 目的地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 海宁开元名都大酒店 | ¥30–53.5 | 4.2 km |
| 2 | 浙江桐乡副食品批发市场 | ¥39–67 | 3.8 km |
| 3 | 博雅幼儿园 | ¥40.8–89 | 6.2 km |
| 4 | 海宁百合新城西区 | ¥35–51 | 4.2 km |
| 5 | 中茂大厦 | ¥39–88 | 5.9 km |
| 6 | 海宁江南世家 | ¥40.2–75 | 5.7 km |
| 7 | 佳景苑 | ¥46–104.2 | 5.5 km |
热门走廊（2023 年第 3 季度）
本期样本不足，暂不排名。
口径：嘉兴的出发地 / 目的地按**规范化后的地点名**排名（去掉门店后缀与方位描述，同一地点不裂成多条）； 公司与企业名不参与排名。走廊两端取该片区出现最多的公开地标命名——同一走廊**不等于**一条固定线路， 只表示这两片区域之间的代驾往来最密。进入榜单的门槛：全年该地点达到发布门槛，以免单次出行霸榜； 名次只在内部按样本量排序取值，页面上不出现任何次数。详见数据方法。