荆门代驾行业研究
结论摘要
荆门代驾实付价中位数 50 元，较去年同期缺少可比数据。
订单高度集中在夜间：22 点后占 31%，全天峰值在 20 点（28.3%）。
一趟中位里程 7.3 公里；5 公里内短途占 34.3%，15 公里以上长距离占 15.2%。
司机到达后的等候中位数 3.7 分钟，等候超过 10 分钟的单占 0.8%。
| 实付价中位数 | 50 元 | |
|---|---|---|
| 中位里程 | 7.3 公里 | |
| 等候中位数司机到达至开车 | 3.7 分钟 | |
| 等候超 10 分钟占比 | 0.8% |
口径：按**起点地名**的关键词规则归类，公司/企业名不收。注意平台数据看不到「酒吧场景」—— 司机填的起点多是小区、酒店、商圈名，所以这里「酒吧夜店」只占 0%， 不代表夜生活需求小；夜间需求请看上面的时段结构。详见数据方法。
期初 28 元 → 期末 39 元，上升 11 元。
常见问题
荆门代驾多少钱？
2021 年 4 月至 2025-07，荆门代驾实付价中位数 50 元，中位里程 7.3 公里。价格按月更新，口径见本页末尾。
荆门什么时候叫代驾最多？
按 24 小时份额，深夜 22 点以后占 31%，峰值在 20 点；白天 6–18 点合计约 5.3%。
这份报告的数据来自哪里？
来自平台司机自有客户的开单记录，反映代驾消费的价格水平与行为结构，不代表全市场份额，也不估算市场规模；订单总量的跨年变化不等于城市市场的变化。
价格数据自 2021 年起
| 节日 | 年份 | 需求倍数 | 价格中位数 | 价格涨幅 | 高峰 |
|---|---|---|---|---|---|
| 春节 | 2025 | 2.04× | ¥46 | +35.3% | 20:00 |
| 清明 | 2025 | 1.8× | ¥48.5 | +27.6% | 20:00 |
| 端午 | 2025 | 1.56× | ¥43 | +30.3% | 20:00 |
| 劳动节 | 2025 | 0.97× | ¥38 | -5% | 21:00 |
| 中秋 | 2025 | 0.95× | ¥38 | -40.6% | 19:00 |
| 七夕 | 2025 | 0.8× | ¥43.2 | +40.2% | 19:00 |
| 国庆 | 2025 | 0.71× | ¥34.5 | -19.6% | 19:00 |
| 元旦 | 2025 | 0.55× | ¥42 | +40% | 19:00 |
| 元宵 | 2025 | 0.4× | ¥26 | -43.5% | 14:00 |
口径：节期 = 法定假期前 3 天至结束后 3 天（七夕、元宵、平安夜等取当天 ±1 天）； 需求倍数 = 节期日均单量 ÷ **节前 4 个相同星期**的日均——用星期对齐，避免把周末效应当成节日效应。 倍数是比值，页面上不出现任何单量。详见数据方法。
2025 年等候中位数缩短至 1.9 分钟。
等候超 10 分钟占比 3.3%，上年同期 5.7%。
出发地构成中，酒店的份额较上年上升，2025 年为 7.1%。
与上年同期相比变化 +3 个百分点，是当年变动最大的一类（「其他」不计入）。
2025 年夜间出行重心较上年后移，全天需求重心落在 20:30。
夜间时段（22:00–06:00）占比 18.6%，上年同期 17.5%；上年重心 20:06。
以上各条由固定规则从 2025 年与上年同期的对照中挑出变化幅度最大的三条（不足三条时只列达标的），阈值写死在生成脚本里， 不做人工挑选；口径与阈值见数据方法。
| 期间 | 等候中位 | 等候超 10 分钟 | 深夜时段占比 | 运力紧张度指数 |
|---|---|---|---|---|
| 2025 年 | 1.9 分 | 3.3% | 18.6%夜间与傍晚并重 | 30 |
| 2024 年 | 5.5 分 | 5.7% | 17.5%夜间与傍晚并重 | 41 |
| 2023 年 | — | 0% | 40.1%夜间与傍晚并重 | 29 |
| 2022 年 | — | 0% | 34.6%夜间与傍晚并重 | 25 |
| 2021 年 | — | 0% | 26.6%夜间与傍晚并重 | 19 |
运力紧张度指数（0–100，越高越紧）= 50 × min(1, 等候超 10 分钟占比 ÷ 10%) + 50 × min(1, 深夜时段占比 ÷ 70%)， 两个分项各自封顶 50。深夜时段取 22:00–06:00。指数只由**乘客能观测到的**等候与时段分布合成—— 我们不披露任何供给侧数字，所以它是一个服务压力指标，不是运力存量指标。详见数据方法。
荆门城市概况
位于湖北省中部、江汉平原西北部，是湖北省下辖地级市，素称荆楚门户。地处长江中游城市群，工业以化工、装备制造、农副产品加工为支柱产业。焦柳铁路、长荆铁路与多条高速公路在此交汇，境内有漳河水库等水利设施。
数字均取自公开统计，逐年标注来源；查不到的项留空。口径见数据方法。