荆门代驾行业研究 · 2021 年报
结论摘要
荆门代驾实付价中位数 44 元，较去年同期缺少可比数据。
订单高度集中在夜间：22 点后占 26.6%，全天峰值在 21 点（26.6%）。
一趟中位里程 6.6 公里；5 公里内短途占 40.2%，15 公里以上长距离占 12.7%。
司机到达后的等候中位数 null 分钟，等候超过 10 分钟的单占 0%。
| 实付价中位数 | 44 元 | |
|---|---|---|
| 中位里程 | 6.6 公里 | |
| 等候中位数司机到达至开车 | — | |
| 等候超 10 分钟占比 | 0% |
口径：按**起点地名**的关键词规则归类，公司/企业名不收。注意平台数据看不到「酒吧场景」—— 司机填的起点多是小区、酒店、商圈名，所以这里「酒吧夜店」只占 0%， 不代表夜生活需求小；夜间需求请看上面的时段结构。详见数据方法。
期初 28 元 → 期末 50 元，上升 22 元。
常见问题
荆门代驾多少钱？
2021 年，荆门代驾实付价中位数 44 元，中位里程 6.6 公里。价格按月更新，口径见本页末尾。
荆门什么时候叫代驾最多？
按 24 小时份额，深夜 22 点以后占 26.6%，峰值在 21 点；白天 6–18 点合计约 9.3%。
这份报告的数据来自哪里？
来自平台司机自有客户的开单记录，反映代驾消费的价格水平与行为结构，不代表全市场份额，也不估算市场规模；订单总量的跨年变化不等于城市市场的变化。
价格数据自 2021 年起
口径：近 90 天以外的全历史完单起点，按 H3 res 8 网格（约 0.7 平方公里）统计份额； 只画达到发布门槛的网格。坐标为 2023 年起可用，所以本图最早从 2023 年算起。 份额是**起点落在该网格的订单占比**，不代表乘客从该点出发的全部出行。
| 名次 | 片区 | 份额 | 名次变化 |
|---|---|---|---|
| 1 | 雨田小区 | 26.6% | — |
| 2 | 阳光家园 | 4.21% | — |
| 3 | 老地方渔庄 | 3.95% | — |
| 4 | 熙龙湾 | 3.1% | — |
| 5 | 荆门市文林实验高级中学 | 2.52% | — |
| 6 | 金泉村村委会 | 2.2% | — |
| 7 | 古榆新村 | 1.95% | — |
| 8 | 湖北省漳河风景名胜区 | 1.51% | — |
| 9 | 钟祥汽车客运站 | 1.15% | — |
| 10 | 沁水湾 | 1.07% | — |
口径：把订单起点打到 H3 res 8 网格（约 0.7 平方公里），相邻网格聚成片区，份额 = 落在该片区的订单占比； 只列达到发布门槛、且份额最高的前几个。名次变化是相对上一年。片区名取区内出现最多的公开地标名。
| 节日 | 年份 | 需求倍数 | 价格中位数 | 价格涨幅 | 高峰 |
|---|---|---|---|---|---|
| 国庆 | 2021 | 1.86× | ¥48 | +20% | 20:00 |
| 平安夜/跨年 | 2021 | 0.81× | ¥52 | +1.4% | 20:00 |
| 清明 | 2021 | 0.64× | ¥30 | +7.1% | 20:00 |
| 劳动节 | 2021 | 0.47× | ¥39 | +95% | 20:00 |
口径：节期 = 法定假期前 3 天至结束后 3 天（七夕、元宵、平安夜等取当天 ±1 天）； 需求倍数 = 节期日均单量 ÷ **节前 4 个相同星期**的日均——用星期对齐，避免把周末效应当成节日效应。 倍数是比值，页面上不出现任何单量。详见数据方法。
| 期间 | 等候中位 | 等候超 10 分钟 | 深夜时段占比 | 运力紧张度指数 |
|---|---|---|---|---|
| 2025 年 | 1.9 分 | 3.3% | 18.6%夜间与傍晚并重 | 30 |
| 2024 年 | 5.5 分 | 5.7% | 17.5%夜间与傍晚并重 | 41 |
| 2023 年 | — | 0% | 40.1%夜间与傍晚并重 | 29 |
| 2022 年 | — | 0% | 34.6%夜间与傍晚并重 | 25 |
| 2021 年 | — | 0% | 26.6%夜间与傍晚并重 | 19 |
运力紧张度指数（0–100，越高越紧）= 50 × min(1, 等候超 10 分钟占比 ÷ 10%) + 50 × min(1, 深夜时段占比 ÷ 70%)， 两个分项各自封顶 50。深夜时段取 22:00–06:00。指数只由**乘客能观测到的**等候与时段分布合成—— 我们不披露任何供给侧数字，所以它是一个服务压力指标，不是运力存量指标。详见数据方法。
热门出发地（2021 年）
| 名次 | 出发地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 东方广场 | ¥28–48 | 5.3 km |
| 2 | 湖北省漳河风景名胜区 | ¥77.5–121.2 | 16.5 km |
| 3 | 熙龙湾 | ¥46–82 | 10.1 km |
| 4 | 雨田小区 | ¥28–52 | 5.1 km |
| 5 | 圣境山风景区 | ¥52.6–89.5 | 10.5 km |
| 6 | 老地方渔庄 | ¥58–98 | 11.9 km |
| 7 | 花海别院 | ¥61.8–100.9 | 13 km |
| 8 | 万达广场 | ¥41.1–68 | 5.5 km |
| 9 | 荆门掇刀万达广场 | ¥48–66 | 6.1 km |
| 10 | 长龙中央公园 | ¥24–54 | 5.5 km |
| 11 | 荆门市第一人民医院南院 | ¥20–48 | 4.9 km |
| 12 | 荆门市森林公安局掇刀区分局 | ¥28–48 | 5.7 km |
| 13 | 湖北·星球国际大酒店 | ¥31.5–57.8 | 5.8 km |
热门目的地（2021 年）
| 名次 | 目的地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 东方广场 | ¥33–65.5 | 7.2 km |
| 2 | 湖北·星球国际大酒店 | ¥28–76.6 | 6.8 km |
| 3 | 万达广场 | ¥34–70.5 | 7.2 km |
热门走廊（2021 年）
本期样本不足，暂不排名。
口径：荆门的出发地 / 目的地按**规范化后的地点名**排名（去掉门店后缀与方位描述，同一地点不裂成多条）； 公司与企业名不参与排名。走廊两端取该片区出现最多的公开地标命名——同一走廊**不等于**一条固定线路， 只表示这两片区域之间的代驾往来最密。进入榜单的门槛：全年该地点达到发布门槛，以免单次出行霸榜； 名次只在内部按样本量排序取值，页面上不出现任何次数。详见数据方法。