兰州代驾行业研究 · 2023 年报
结论摘要
兰州代驾实付价中位数 69 元，较去年同期上升 6%。
订单高度集中在夜间：22 点后占 84.5%，全天峰值在 1 点（13.8%）。
一趟中位里程 8 公里；5 公里内短途占 30.4%，15 公里以上长距离占 21.6%。
司机到达后的等候中位数 11.1 分钟，等候超过 10 分钟的单占 4.4%。
| 实付价中位数 | 69 元 | ↑6% |
|---|---|---|
| 中位里程 | 8 公里 | ↑1% |
| 等候中位数司机到达至开车 | 11.1 分钟 | |
| 等候超 10 分钟占比 | 4.4% |
口径：按**起点地名**的关键词规则归类，公司/企业名不收。注意平台数据看不到「酒吧场景」—— 司机填的起点多是小区、酒店、商圈名，所以这里「酒吧夜店」只占 0.1%， 不代表夜生活需求小；夜间需求请看上面的时段结构。详见数据方法。
期初 70.2 元 → 期末 70 元，下降 0.2 元。
常见问题
兰州代驾多少钱？
2023 年，兰州代驾实付价中位数 69 元，中位里程 8 公里。价格按月更新，口径见本页末尾。
兰州什么时候叫代驾最多？
按 24 小时份额，深夜 22 点以后占 84.5%，峰值在 1 点；白天 6–18 点合计约 2.1%。
这份报告的数据来自哪里？
来自平台司机自有客户的开单记录，反映代驾消费的价格水平与行为结构，不代表全市场份额，也不估算市场规模；订单总量的跨年变化不等于城市市场的变化。
价格数据自 2021 年起
口径：近 90 天以外的全历史完单起点，按 H3 res 8 网格（约 0.7 平方公里）统计份额； 只画达到发布门槛的网格。坐标为 2023 年起可用，所以本图最早从 2023 年算起。 份额是**起点落在该网格的订单占比**，不代表乘客从该点出发的全部出行。
| 节日 | 年份 | 需求倍数 | 价格中位数 | 价格涨幅 | 高峰 |
|---|---|---|---|---|---|
| 元旦 | 2023 | 3.61× | ¥71.5 | +55.4% | 1:00 |
| 劳动节 | 2023 | 0.99× | ¥63 | -14.9% | 1:00 |
| 清明 | 2023 | 0.85× | ¥71.3 | +9.7% | 1:00 |
| 国庆 | 2023 | 0.78× | ¥68 | -9.3% | 0:00 |
| 平安夜/跨年 | 2023 | 0.55× | ¥71.5 | -5.9% | 23:00 |
口径：节期 = 法定假期前 3 天至结束后 3 天（七夕、元宵、平安夜等取当天 ±1 天）； 需求倍数 = 节期日均单量 ÷ **节前 4 个相同星期**的日均——用星期对齐，避免把周末效应当成节日效应。 倍数是比值，页面上不出现任何单量。详见数据方法。
出发地构成中，写字楼的份额较上年上升，2023 年为 28.5%。
与上年同期相比变化 +7.8 个百分点，是当年变动最大的一类（「其他」不计入）。
2023 年代驾实付价中位数升至 69 元。
中位里程 8 公里，上年同期 7.9 公里。
2023 年夜间出行重心较上年后移，全天需求重心落在 24:00。
夜间时段（22:00–06:00）占比 84.5%，上年同期 79.7%；上年重心 23:30。
以上各条由固定规则从 2023 年与上年同期的对照中挑出变化幅度最大的三条（不足三条时只列达标的），阈值写死在生成脚本里， 不做人工挑选；口径与阈值见数据方法。
| 期间 | 等候中位 | 等候超 10 分钟 | 深夜时段占比 | 运力紧张度指数 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 5.9 分 | 5.3% | 89%高度集中深夜 | 77 |
| 2025 年 | 8.2 分 | 5.5% | 80.2%高度集中深夜 | 78 |
| 2024 年 | 6.4 分 | 6% | 82.6%高度集中深夜 | 80 |
| 2023 年 | 11.1 分 | 4.4% | 84.5%高度集中深夜 | 72 |
| 2022 年 | — | — | 79.7%高度集中深夜 | — |
| 2021 年 | — | — | 77.2%高度集中深夜 | — |
运力紧张度指数（0–100，越高越紧）= 50 × min(1, 等候超 10 分钟占比 ÷ 10%) + 50 × min(1, 深夜时段占比 ÷ 70%)， 两个分项各自封顶 50。深夜时段取 22:00–06:00。 **等候数据自 2023 年 12 月起**（此前的等候时长是另一套口径，不并入同一序列）， 因此更早的期间等候与指数显示「—」——我们不给缺一半条件的指数。 指数只由**乘客能观测到的**等候与时段分布合成—— 我们不披露任何供给侧数字，所以它是一个服务压力指标，不是运力存量指标。详见数据方法。
热门出发地（2023 年）
| 名次 | 出发地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 丽枫酒店 | ¥51–98 | 7.5 km |
| 2 | 汇金大厦 | ¥46–111 | 8.2 km |
| 3 | 中科银座 | ¥48–106.2 | 7.9 km |
| 4 | 天庆·格林小镇东区 | ¥46–98.5 | 8.5 km |
| 5 | 百慕翡丽商务k歌客房 | ¥46–82.3 | 7 km |
| 6 | 弘业大厦 | ¥55–110 | 8.2 km |
| 7 | 正宁路小学 | ¥51–103 | 7.6 km |
| 8 | 华德大厦 | ¥46–99 | 7 km |
| 9 | 花田巷 | ¥51–98 | 7 km |
| 10 | 比科新大厦 | ¥48–100 | 7.6 km |
| 11 | 长城宾馆 | ¥47–94.5 | 6 km |
| 12 | 兰州时尚百盛 | ¥50.9–103 | 7.4 km |
| 13 | 天庆·格林小镇 | ¥46–88 | 8.8 km |
| 14 | 颐园 | ¥46–71 | 5.5 km |
| 15 | 兰园里购物中心 | ¥46–118 | 7.9 km |
| 16 | 紫金大厦 | ¥56–114.7 | 7.5 km |
| 17 | 甘肃省话剧院家属院 | ¥46–100.5 | 8.8 km |
热门目的地（2023 年）
| 名次 | 目的地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 汇金大厦 | ¥46–48 | 1 km |
| 2 | 兰州碧桂园 | ¥82.9–128 | 14.2 km |
| 3 | 中广宜景湾·尚城 | ¥46–89.8 | 10.4 km |
热门走廊（2023 年）
本期样本不足，暂不排名。
口径：兰州的出发地 / 目的地按**规范化后的地点名**排名（去掉门店后缀与方位描述，同一地点不裂成多条）； 公司与企业名不参与排名。走廊两端取该片区出现最多的公开地标命名——同一走廊**不等于**一条固定线路， 只表示这两片区域之间的代驾往来最密。进入榜单的门槛：全年该地点达到发布门槛，以免单次出行霸榜； 名次只在内部按样本量排序取值，页面上不出现任何次数。详见数据方法。