茂名代驾行业研究 · 2023 年第 1 季度
结论摘要
茂名代驾实付价中位数 45 元，较去年同期下降 2%。
订单高度集中在夜间：22 点后占 70.4%，全天峰值在 1 点（16.7%）。
一趟中位里程 5.2 公里；5 公里内短途占 48.7%，15 公里以上长距离占 12.3%。
司机到达后的等候中位数 null 分钟，等候超过 10 分钟的单占 0%。
| 实付价中位数 | 45 元 | ↓2% |
|---|---|---|
| 中位里程 | 5.2 公里 | ↑4% |
| 等候中位数司机到达至开车 | — | |
| 等候超 10 分钟占比 | 0% |
口径：按**起点地名**的关键词规则归类，公司/企业名不收。注意平台数据看不到「酒吧场景」—— 司机填的起点多是小区、酒店、商圈名，所以这里「酒吧夜店」只占 0.6%， 不代表夜生活需求小；夜间需求请看上面的时段结构。详见数据方法。
期初 57 元 → 期末 41.3 元，下降 15.7 元。
常见问题
茂名代驾多少钱？
2023 年第 1 季度，茂名代驾实付价中位数 45 元，中位里程 5.2 公里。价格按月更新，口径见本页末尾。
茂名什么时候叫代驾最多？
按 24 小时份额，深夜 22 点以后占 70.4%，峰值在 1 点；白天 6–18 点合计约 0.9%。
这份报告的数据来自哪里？
来自平台司机自有客户的开单记录，反映代驾消费的价格水平与行为结构，不代表全市场份额，也不估算市场规模；订单总量的跨年变化不等于城市市场的变化。
价格数据自 2021 年起
口径：近 90 天以外的全历史完单起点，按 H3 res 8 网格（约 0.7 平方公里）统计份额； 只画达到发布门槛的网格。坐标为 2023 年起可用，所以本图最早从 2023 年算起。 份额是**起点落在该网格的订单占比**，不代表乘客从该点出发的全部出行。
| 名次 | 片区 | 份额 | 名次变化 |
|---|---|---|---|
| 1 | 行运港式大牌档 | 34.48% | — |
| 2 | 天一国际 | 33.81% | — |
| 3 | 煜新花园 | 12.02% | — |
| 4 | 陈村海鲜城 | 2.18% | — |
| 5 | 茂名六韬珠宝创意产业园 | 1.83% | — |
| 6 | 汇江名苑 | 1.41% | — |
| 7 | 荔园新天地 | 0.68% | — |
| 8 | 海门渔村 | 0.42% | — |
| 9 | 绿景佐阾化州购物中心 | 0.22% | — |
口径：把订单起点打到 H3 res 8 网格（约 0.7 平方公里），相邻网格聚成片区，份额 = 落在该片区的订单占比； 只列达到发布门槛、且份额最高的前几个。名次变化是相对上一年。片区名取区内出现最多的公开地标名。
季度片区的划分与年报不同（按当季数据重新聚类），所以这里只给名次，不链到商圈详情页。
| 期间 | 等候中位 | 等候超 10 分钟 | 深夜时段占比 | 运力紧张度指数 |
|---|---|---|---|---|
| 2023 年第 1 季度 | — | 0% | 70.4%高度集中深夜 | 50 |
运力紧张度指数（0–100，越高越紧）= 50 × min(1, 等候超 10 分钟占比 ÷ 10%) + 50 × min(1, 深夜时段占比 ÷ 70%)， 两个分项各自封顶 50。深夜时段取 22:00–06:00。指数只由**乘客能观测到的**等候与时段分布合成—— 我们不披露任何供给侧数字，所以它是一个服务压力指标，不是运力存量指标。详见数据方法。
热门出发地（2023 年第 1 季度）
| 名次 | 出发地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 天一国际 | ¥38–64 | 4 km |
| 2 | 喜来红木批发广场 | ¥43–69.4 | 6.3 km |
| 3 | 御景国际大酒店 | ¥36–72.9 | 5.7 km |
| 4 | 茂名市客运中心站 | ¥43–84.2 | 4.3 km |
| 5 | 茂名市便捷酒店 | ¥33.6–61.9 | 4.4 km |
| 6 | 嘉和豪庭 | ¥38–85 | 5.8 km |
| 7 | 行运港式大牌档 | ¥36–74 | 4.5 km |
| 8 | 茂名嘉和国际酒店 | ¥37–82.5 | 5.8 km |
| 9 | 茂名高铁站人民广场亚朵酒店 | ¥33–58 | 3.8 km |
| 10 | 薄寮村 | ¥32–53 | 4.2 km |
| 11 | 兴记绿林饭店 | ¥31–55 | 4.3 km |
| 12 | 爱琴海威利国际酒店 | ¥30–53 | 3.3 km |
| 13 | 富丽广场 | ¥33–53 | 2.9 km |
| 14 | 东方世纪酒店 | ¥38–57.2 | 4 km |
| 15 | 茂名六韬珠宝创意产业园 | ¥49.8–112.5 | 8.9 km |
| 16 | 希岸酒店 | ¥38–58.5 | 4 km |
| 17 | 黄金海岸 | ¥46–111 | 8 km |
| 18 | 丽枫酒店 | ¥40–75 | 4.8 km |
| 19 | 陈村海鲜城 | ¥46–82.9 | 7.9 km |
| 20 | 大天然海鲜街 | ¥46–82.5 | 7.7 km |
热门目的地（2023 年第 1 季度）
| 名次 | 目的地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 天一国际 | ¥33.7–58.3 | 2.9 km |
| 2 | 御景国际大酒店 | ¥28–58.5 | 3.2 km |
| 3 | 名门世家 | ¥38–63.2 | 5 km |
| 4 | 名雅世家 | ¥43–61 | 5.2 km |
| 5 | 茂名六韬珠宝创意产业园 | ¥40–62.2 | 5.8 km |
| 6 | 茂名市客运中心站 | ¥38–71.1 | 0.5 km |
| 7 | 行运港式大牌档 | ¥28–49.8 | 2.8 km |
| 8 | 嘉和豪庭 | ¥30–68.5 | 4.5 km |
| 9 | 茂名市便捷酒店 | ¥29.4–62.2 | 4.7 km |
| 10 | 丽枫酒店 | ¥39.2–62.9 | 5.1 km |
| 11 | 茂名东汇城 | ¥38–59.2 | 5.8 km |
热门走廊（2023 年第 1 季度）
| 名次 | 起 → 止 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 天一国际 → 爱琴海威利国际酒店 | ¥28–52 | 1.7 km |
| 2 | 天一国际 → 茂名东汇城 | ¥38–58.1 | 5.1 km |
| 3 | 天一国际 → 富丽广场 | ¥38–49 | 2 km |
| 4 | 天一国际 → 名雅世家 | ¥42.7–57.3 | 4.3 km |
| 5 | 天一国际 → 名门世家 | ¥32.9–57.1 | 2.9 km |
| 6 | 喜来红木批发广场 → 名雅世家 | ¥43–58.8 | 4.5 km |
| 7 | 天一国际 → 博汇新城 | ¥33–65.5 | 3.2 km |
| 8 | 喜来红木批发广场 → 天一国际 | ¥46.5–67.4 | 7.1 km |
| 9 | 喜来红木批发广场 → 名门世家 | ¥43.9–66.2 | 5.8 km |
口径：茂名的出发地 / 目的地按**规范化后的地点名**排名（去掉门店后缀与方位描述，同一地点不裂成多条）； 公司与企业名不参与排名。走廊两端取该片区出现最多的公开地标命名——同一走廊**不等于**一条固定线路， 只表示这两片区域之间的代驾往来最密。进入榜单的门槛：全年该地点达到发布门槛，以免单次出行霸榜； 名次只在内部按样本量排序取值，页面上不出现任何次数。详见数据方法。