茂名代驾行业研究 · 2024 年第 3 季度
结论摘要
茂名代驾实付价中位数 37 元，较去年同期下降 7%。
订单高度集中在夜间：22 点后占 74.7%，全天峰值在 2 点（17.3%）。
一趟中位里程 5.1 公里；5 公里内短途占 48.7%，15 公里以上长距离占 12.6%。
司机到达后的等候中位数 4.1 分钟，等候超过 10 分钟的单占 2.6%。
| 实付价中位数 | 37 元 | ↓7% |
|---|---|---|
| 中位里程 | 5.1 公里 | 持平 |
| 等候中位数司机到达至开车 | 4.1 分钟 | |
| 等候超 10 分钟占比 | 2.6% |
口径：按**起点地名**的关键词规则归类，公司/企业名不收。注意平台数据看不到「酒吧场景」—— 司机填的起点多是小区、酒店、商圈名，所以这里「酒吧夜店」只占 0.3%， 不代表夜生活需求小；夜间需求请看上面的时段结构。详见数据方法。
期初 38 元 → 期末 37 元，下降 1 元。
常见问题
茂名代驾多少钱？
2024 年第 3 季度，茂名代驾实付价中位数 37 元，中位里程 5.1 公里。价格按月更新，口径见本页末尾。
茂名什么时候叫代驾最多？
按 24 小时份额，深夜 22 点以后占 74.7%，峰值在 2 点；白天 6–18 点合计约 1.4%。
这份报告的数据来自哪里？
来自平台司机自有客户的开单记录，反映代驾消费的价格水平与行为结构，不代表全市场份额，也不估算市场规模；订单总量的跨年变化不等于城市市场的变化。
价格数据自 2021 年起
| 期间 | 等候中位 | 等候超 10 分钟 | 深夜时段占比 | 运力紧张度指数 |
|---|---|---|---|---|
| 2024 年第 3 季度 | 4.1 分 | 2.6% | 74.7%高度集中深夜 | 63 |
运力紧张度指数（0–100，越高越紧）= 50 × min(1, 等候超 10 分钟占比 ÷ 10%) + 50 × min(1, 深夜时段占比 ÷ 70%)， 两个分项各自封顶 50。深夜时段取 22:00–06:00。指数只由**乘客能观测到的**等候与时段分布合成—— 我们不披露任何供给侧数字，所以它是一个服务压力指标，不是运力存量指标。详见数据方法。
热门出发地（2024 年第 3 季度）
| 名次 | 出发地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 东方世纪酒店 | ¥30–56 | 4.6 km |
| 2 | 行运港式大牌档 | ¥31–46 | 4.7 km |
| 3 | 喜来红木批发广场 | ¥44–65 | 6.8 km |
| 4 | 茂名市公安局电白分局交通警察大队水东中队 | ¥28–46.9 | 4.3 km |
| 5 | 电白区行政服务中心 | ¥31–50.5 | 5.2 km |
| 6 | 镇东小学 | ¥31–48.2 | 5.1 km |
| 7 | 盛德公馆 | ¥28–40 | 4.4 km |
| 8 | 中国农业银行 | ¥28–43 | 4.6 km |
| 9 | 天一国际 | ¥31.9–65.5 | 4.9 km |
| 10 | 电白区第一中学 | ¥28–49 | 3.8 km |
| 11 | 茂名六韬珠宝创意产业园 | ¥34–56.2 | 7.6 km |
| 12 | 海滨中心广场 | ¥28–48 | 4.7 km |
| 13 | 广南艺术幼儿园 | ¥31–43 | 4.7 km |
| 14 | 汇景雅苑 | ¥28–41.5 | 3.2 km |
| 15 | 陈村海鲜城 | ¥41–60.1 | 7.2 km |
| 16 | 电白区客运中心站 | ¥28–38.9 | 4.5 km |
热门目的地（2024 年第 3 季度）
| 名次 | 目的地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 茂名六韬珠宝创意产业园 | ¥34–43 | 5.2 km |
热门走廊（2024 年第 3 季度）
本期样本不足，暂不排名。
口径：茂名的出发地 / 目的地按**规范化后的地点名**排名（去掉门店后缀与方位描述，同一地点不裂成多条）； 公司与企业名不参与排名。走廊两端取该片区出现最多的公开地标命名——同一走廊**不等于**一条固定线路， 只表示这两片区域之间的代驾往来最密。进入榜单的门槛：全年该地点达到发布门槛，以免单次出行霸榜； 名次只在内部按样本量排序取值，页面上不出现任何次数。详见数据方法。