南京代驾行业研究 · 2021 年报
结论摘要
南京代驾实付价中位数 77 元，较去年同期缺少可比数据。
订单高度集中在夜间：22 点后占 41.4%，全天峰值在 20 点（19.5%）。
一趟中位里程 8.1 公里；5 公里内短途占 43.1%，15 公里以上长距离占 27.5%。
司机到达后的等候中位数 null 分钟，等候超过 10 分钟的单占 0%。
| 实付价中位数 | 77 元 | |
|---|---|---|
| 中位里程 | 8.1 公里 | |
| 等候中位数司机到达至开车 | — | |
| 等候超 10 分钟占比 | 0% |
口径：按**起点地名**的关键词规则归类，公司/企业名不收。注意平台数据看不到「酒吧场景」—— 司机填的起点多是小区、酒店、商圈名，所以这里「酒吧夜店」只占 1.5%， 不代表夜生活需求小；夜间需求请看上面的时段结构。详见数据方法。
期初 57.5 元 → 期末 90.5 元，上升 33 元。
常见问题
南京代驾多少钱？
2021 年，南京代驾实付价中位数 77 元，中位里程 8.1 公里。价格按月更新，口径见本页末尾。
南京什么时候叫代驾最多？
按 24 小时份额，深夜 22 点以后占 41.4%，峰值在 20 点；白天 6–18 点合计约 12.6%。
这份报告的数据来自哪里？
来自平台司机自有客户的开单记录，反映代驾消费的价格水平与行为结构，不代表全市场份额，也不估算市场规模；订单总量的跨年变化不等于城市市场的变化。
价格数据自 2021 年起
口径：近 90 天以外的全历史完单起点，按 H3 res 8 网格（约 0.7 平方公里）统计份额； 只画达到发布门槛的网格。坐标为 2023 年起可用，所以本图最早从 2023 年算起。 份额是**起点落在该网格的订单占比**，不代表乘客从该点出发的全部出行。
| 名次 | 片区 | 份额 | 名次变化 |
|---|---|---|---|
| 1 | 万豪大厦 | 8.32% | — |
| 2 | 百家湖1912 | 5.95% | — |
| 3 | 恒通中心·新尧新城 | 4.67% | — |
| 4 | 西苑 | 3.95% | — |
| 5 | 纳科汽车创意园 | 3.88% | — |
| 6 | 水韵雨滴苑 | 2.72% | — |
| 7 | 石榴财智中心 | 2.68% | — |
| 8 | 长江后街5号小区 | 2.61% | — |
| 9 | 南京绿博园高尔夫会所 | 2.27% | — |
| 10 | 瑞景文华 | 1.57% | — |
口径：把订单起点打到 H3 res 8 网格（约 0.7 平方公里），相邻网格聚成片区，份额 = 落在该片区的订单占比； 只列达到发布门槛、且份额最高的前几个。名次变化是相对上一年。片区名取区内出现最多的公开地标名。
| 节日 | 年份 | 需求倍数 | 价格中位数 | 价格涨幅 | 高峰 |
|---|---|---|---|---|---|
| 国庆 | 2021 | 1.24× | ¥80 | -1.8% | 20:00 |
| 平安夜/跨年 | 2021 | 1.19× | ¥89.8 | -2.4% | 20:00 |
| 劳动节 | 2021 | 1.13× | ¥58 | +1.8% | 20:00 |
| 清明 | 2021 | 0.89× | ¥65 | +20.9% | 20:00 |
口径：节期 = 法定假期前 3 天至结束后 3 天（七夕、元宵、平安夜等取当天 ±1 天）； 需求倍数 = 节期日均单量 ÷ **节前 4 个相同星期**的日均——用星期对齐，避免把周末效应当成节日效应。 倍数是比值，页面上不出现任何单量。详见数据方法。
| 期间 | 等候中位 | 等候超 10 分钟 | 深夜时段占比 | 运力紧张度指数 |
|---|---|---|---|---|
| 2025 年 | 1.7 分 | 2.5% | 64.4%高度集中深夜 | 59 |
| 2024 年 | 3.2 分 | 3.3% | 62.1%高度集中深夜 | 61 |
| 2023 年 | 0.2 分 | 0% | 67.6%高度集中深夜 | 48 |
| 2022 年 | — | 0% | 63.2%高度集中深夜 | 45 |
| 2021 年 | — | 0% | 41.4%夜间与傍晚并重 | 30 |
运力紧张度指数（0–100，越高越紧）= 50 × min(1, 等候超 10 分钟占比 ÷ 10%) + 50 × min(1, 深夜时段占比 ÷ 70%)， 两个分项各自封顶 50。深夜时段取 22:00–06:00。指数只由**乘客能观测到的**等候与时段分布合成—— 我们不披露任何供给侧数字，所以它是一个服务压力指标，不是运力存量指标。详见数据方法。
热门出发地（2021 年）
| 名次 | 出发地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 西苑 | ¥48–120 | 7.8 km |
| 2 | 万豪大厦 | ¥68–139 | 13 km |
| 3 | 纳科汽车创意园 | ¥58–138.6 | 9.2 km |
| 4 | 龙吟广场 | ¥60–127.5 | 8.4 km |
| 5 | 石榴财智中心 | ¥58–129 | 7.4 km |
| 6 | 百家湖1912 | ¥60–146 | 8.4 km |
| 7 | 恒通中心·新尧新城 | ¥60–130 | 9.7 km |
| 8 | 水韵雨滴苑 | ¥63–158 | 16.1 km |
| 9 | 南京绿博园高尔夫会所 | ¥58–109 | 8.9 km |
| 10 | 兴智美食街 | ¥60–135 | 10.2 km |
| 11 | 瑞景文华 | ¥62–136.1 | 13.2 km |
| 12 | 长江后街5号小区 | ¥64.4–124.2 | 9.1 km |
| 13 | 景枫KINGMO | ¥67.8–148.8 | 8.9 km |
| 14 | 景枫凤凰台 | ¥69.4–116.2 | 7.6 km |
热门目的地（2021 年）
| 名次 | 目的地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 西苑 | ¥48–78.3 | 2.9 km |
| 2 | 纳科汽车创意园 | ¥58–125 | 8.6 km |
热门走廊（2021 年）
本期样本不足，暂不排名。
口径：南京的出发地 / 目的地按**规范化后的地点名**排名（去掉门店后缀与方位描述，同一地点不裂成多条）； 公司与企业名不参与排名。走廊两端取该片区出现最多的公开地标命名——同一走廊**不等于**一条固定线路， 只表示这两片区域之间的代驾往来最密。进入榜单的门槛：全年该地点达到发布门槛，以免单次出行霸榜； 名次只在内部按样本量排序取值，页面上不出现任何次数。详见数据方法。