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南京代驾行业研究 · 2022 年第 1 季度

数据季 2022-Q1更新于 2022-Q1

结论摘要

2022 年第 1 季度
  1. 南京代驾实付价中位数 94 元,较去年同期上升 42%。

  2. 订单高度集中在夜间:22 点后占 57.5%,全天峰值在 20 点(17.2%)。

  3. 一趟中位里程 10.4 公里;5 公里内短途占 26.9%,15 公里以上长距离占 35.1%。

  4. 司机到达后的等候中位数 null 分钟,等候超过 10 分钟的单占 null%。

价格与等候2022 年第 1 季度
实付价中位数94 元↑42%
中位里程10.4 公里↑259%
等候中位数司机到达至开车—
等候超 10 分钟占比—
12 点18 点0 点6 点11 点
2022 年第 1 季度·24 小时份额:深夜 22 点后占 57.5%,峰值在 20 点(17.2%)。
出行距离结构2022 年第 1 季度
5 公里内26.9%
5–15 公里38%
15 公里以上35.1%
时段结构2022 年第 1 季度
白天1.2%
傍晚3.1%
晚间38.3%
深夜57.5%
消费品类构成2022 年第 1 季度 · 按起点地名
其他35.9%
商场20%
写字楼18.3%
住宅18%
酒店5.7%
餐饮1.2%
酒吧夜店0.8%
KTV娱乐0%

口径:按**起点地名**的关键词规则归类,公司/企业名不收。注意平台数据看不到「酒吧场景」—— 司机填的起点多是小区、酒店、商圈名,所以这里「酒吧夜店」只占 0.8%, 不代表夜生活需求小;夜间需求请看上面的时段结构。详见数据方法。

星期结构2022 年第 1 季度
周一13.2%
周二14.2%
周三14.8%
周四14.8%
周五15.3%
周六16.1%
周日11.6%
逐月实付价中位数(元)· 2022 年第 1 季度
2022-012022-03

期初 93 元 → 期末 94 元,上升 1 元。

常见问题

南京代驾多少钱?

2022 年第 1 季度,南京代驾实付价中位数 94 元,中位里程 10.4 公里。价格按月更新,口径见本页末尾。

南京什么时候叫代驾最多?

按 24 小时份额,深夜 22 点以后占 57.5%,峰值在 20 点;白天 6–18 点合计约 4.3%。

这份报告的数据来自哪里?

来自平台司机自有客户的开单记录,反映代驾消费的价格水平与行为结构,不代表全市场份额,也不估算市场规模;订单总量的跨年变化不等于城市市场的变化。

口径期间 2022 年第 1 季度|更新 2022-Q1|期内需求指数以本城当年月度中位数为 100;跨年不使用总量比较。

样本代表性数据来自平台司机自有客户的开单记录,反映代驾消费的价格水平与行为结构,不代表全市场份额,也不估算市场规模;平台用户规模逐年变化,订单总量的跨年变化不等于城市市场的变化。 完整说明见数据方法。

价格数据自 2021 年起

南京代驾热点 · 2022-Q1 年
万豪大厦 9.13%长江后街5号小区 7.94%百家湖1912 6.23%纳科汽车创意园 5.5%环亚凯瑟琳广场 3.74%老浦口1914 3.63%

口径:近 90 天以外的全历史完单起点,按 H3 res 8 网格(约 0.7 平方公里)统计份额; 只画达到发布门槛的网格。坐标为 2023 年起可用,所以本图最早从 2023 年算起。 份额是**起点落在该网格的订单占比**,不代表乘客从该点出发的全部出行。

南京代驾热门片区 · 2022-Q1 年
名次片区份额名次变化
1万豪大厦9.13%—
2长江后街5号小区7.94%—
3纳科汽车创意园6.64%—
4百家湖19126.23%—
5汇杰公寓5.14%—
6老浦口19143.63%—
7南京叉车培训1.61%—
8瑞景文华1.09%—
9五台山体育场0.93%—

口径:把订单起点打到 H3 res 8 网格(约 0.7 平方公里),相邻网格聚成片区,份额 = 落在该片区的订单占比; 只列达到发布门槛、且份额最高的前几个。名次变化是相对上一年。片区名取区内出现最多的公开地标名。

季度片区的划分与年报不同(按当季数据重新聚类),所以这里只给名次,不链到商圈详情页。

南京代驾运力与服务
期间等候中位等候超 10 分钟深夜时段占比运力紧张度指数
2022 年第 1 季度——57.5%以深夜为主—

运力紧张度指数(0–100,越高越紧)= 50 × min(1, 等候超 10 分钟占比 ÷ 10%) + 50 × min(1, 深夜时段占比 ÷ 70%), 两个分项各自封顶 50。深夜时段取 22:00–06:00。 **等候数据自 2023 年 12 月起**(此前的等候时长是另一套口径,不并入同一序列), 因此更早的期间等候与指数显示「—」——我们不给缺一半条件的指数。 指数只由**乘客能观测到的**等候与时段分布合成—— 我们不披露任何供给侧数字,所以它是一个服务压力指标,不是运力存量指标。详见数据方法。

热门出发地(2022 年第 1 季度)

名次出发地实付区间里程中位
1纳科汽车创意园¥67–1539.3 km
2百家湖1912¥70–1338.8 km
3长江后街5号小区¥82.8–173.513.9 km
4老浦口1914¥58–116.88.7 km

热门目的地(2022 年第 1 季度)

本期样本不足,暂不排名。

热门走廊(2022 年第 1 季度)

本期样本不足,暂不排名。

口径:南京的出发地 / 目的地按**规范化后的地点名**排名(去掉门店后缀与方位描述,同一地点不裂成多条); 公司与企业名不参与排名。走廊两端取该片区出现最多的公开地标命名——同一走廊**不等于**一条固定线路, 只表示这两片区域之间的代驾往来最密。进入榜单的门槛:全年该地点达到发布门槛,以免单次出行霸榜; 名次只在内部按样本量排序取值,页面上不出现任何次数。详见数据方法。