南宁代驾行业研究 · 2022 年第 1 季度
结论摘要
南宁代驾实付价中位数 60.5 元，较去年同期上升 5%。
订单高度集中在夜间：22 点后占 70.6%，全天峰值在 21 点（18.4%）。
一趟中位里程 8.3 公里；5 公里内短途占 30.4%，15 公里以上长距离占 19.3%。
司机到达后的等候中位数 null 分钟，等候超过 10 分钟的单占 null%。
| 实付价中位数 | 60.5 元 | ↑5% |
|---|---|---|
| 中位里程 | 8.3 公里 | ↑168% |
| 等候中位数司机到达至开车 | — | |
| 等候超 10 分钟占比 | — |
口径：按**起点地名**的关键词规则归类，公司/企业名不收。注意平台数据看不到「酒吧场景」—— 司机填的起点多是小区、酒店、商圈名，所以这里「酒吧夜店」只占 0%， 不代表夜生活需求小；夜间需求请看上面的时段结构。详见数据方法。
期初 60.5 元 → 期末 60 元，下降 0.5 元。
常见问题
南宁代驾多少钱？
2022 年第 1 季度，南宁代驾实付价中位数 60.5 元，中位里程 8.3 公里。价格按月更新，口径见本页末尾。
南宁什么时候叫代驾最多？
按 24 小时份额，深夜 22 点以后占 70.6%，峰值在 21 点；白天 6–18 点合计约 2.6%。
这份报告的数据来自哪里？
来自平台司机自有客户的开单记录，反映代驾消费的价格水平与行为结构，不代表全市场份额，也不估算市场规模；订单总量的跨年变化不等于城市市场的变化。
价格数据自 2021 年起
口径：近 90 天以外的全历史完单起点，按 H3 res 8 网格（约 0.7 平方公里）统计份额； 只画达到发布门槛的网格。坐标为 2023 年起可用，所以本图最早从 2023 年算起。 份额是**起点落在该网格的订单占比**，不代表乘客从该点出发的全部出行。
| 名次 | 片区 | 份额 | 名次变化 |
|---|---|---|---|
| 1 | 盛天华府 | 81.85% | — |
| 2 | 南宁绿地中心 | 4.73% | — |
| 3 | 龙光.普罗旺斯 | 2.08% | — |
| 4 | 青秀山风景区 | 1.32% | — |
| 5 | 瑞和·购物公园 | 1.13% | — |
| 6 | 中海悦公馆 | 1.07% | — |
| 7 | 新缘大厦 | 0.25% | — |
| 8 | 惠民学校 | 0.23% | — |
| 9 | 石埠中心小学 | 0.19% | — |
| 10 | 江河百鱼庄 | 0.17% | — |
口径：把订单起点打到 H3 res 8 网格（约 0.7 平方公里），相邻网格聚成片区，份额 = 落在该片区的订单占比； 只列达到发布门槛、且份额最高的前几个。名次变化是相对上一年。片区名取区内出现最多的公开地标名。
季度片区的划分与年报不同（按当季数据重新聚类），所以这里只给名次，不链到商圈详情页。
| 期间 | 等候中位 | 等候超 10 分钟 | 深夜时段占比 | 运力紧张度指数 |
|---|---|---|---|---|
| 2022 年第 1 季度 | — | — | 70.6%高度集中深夜 | — |
运力紧张度指数（0–100，越高越紧）= 50 × min(1, 等候超 10 分钟占比 ÷ 10%) + 50 × min(1, 深夜时段占比 ÷ 70%)， 两个分项各自封顶 50。深夜时段取 22:00–06:00。 **等候数据自 2023 年 12 月起**（此前的等候时长是另一套口径，不并入同一序列）， 因此更早的期间等候与指数显示「—」——我们不给缺一半条件的指数。 指数只由**乘客能观测到的**等候与时段分布合成—— 我们不披露任何供给侧数字，所以它是一个服务压力指标，不是运力存量指标。详见数据方法。
热门出发地（2022 年第 1 季度）
| 名次 | 出发地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 南宁绿地中央广场 | ¥55–84.6 | 8.2 km |
| 2 | 盛天华府 | ¥55–92 | 9 km |
| 3 | CASA国际公馆 | ¥55–100 | 8.6 km |
| 4 | 印尼园·午街 | ¥55–95 | 8.3 km |
| 5 | 淡村商贸城 | ¥56–98.9 | 8.7 km |
| 6 | 荣和山水美地 | ¥55–87 | 7.8 km |
| 7 | 青秀山风景区 | ¥55–91 | 10.3 km |
| 8 | 南宁绿地中心 | ¥56–86.5 | 10.7 km |
| 9 | 北湖商业广场 | ¥55–77.8 | 6.8 km |
| 10 | 万达广场 | ¥55–96.5 | 9.6 km |
| 11 | 凤岭园艺场住宅新村小区 | ¥44.4–77.5 | 7.5 km |
| 12 | 五象航洋城 | ¥56–90 | 10.8 km |
| 13 | 瑞和·购物公园 | ¥42.2–102 | 8.7 km |
| 14 | 金汇如意坊 | ¥55–84 | 7.1 km |
| 15 | 广西合景国际金融广场 | ¥51–78.8 | 9.8 km |
| 16 | 中国光大银行 | ¥50–92.8 | 9.1 km |
| 17 | 289上海天地 | ¥55–90 | 9.4 km |
| 18 | 中海悦公馆 | ¥45–80 | 9.7 km |
| 19 | 交警宿舍 | ¥40–77.8 | 6.8 km |
| 20 | 三月花国际大酒店 | ¥56–94 | 8.2 km |
热门目的地（2022 年第 1 季度）
| 名次 | 目的地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 南宁绿地中央广场 | ¥54.8–70.2 | 3.3 km |
| 2 | 嘉和城 | ¥73.2–126.8 | 16.8 km |
| 3 | 盛天华府 | ¥55–68 | 4.2 km |
| 4 | 盛天东郡 | ¥55–97 | 10.4 km |
| 5 | 万科城 | ¥56–78 | 7.9 km |
| 6 | 美泉1612 | ¥55–65 | 6.3 km |
| 7 | 荣和公园大道 | ¥55–74 | 5.7 km |
| 8 | CASA国际公馆 | ¥55–65 | 4.4 km |
| 9 | 中房·翡翠园 | ¥55–73.5 | 7.9 km |
| 10 | 保利领秀前城 | ¥55–86.2 | 10.1 km |
| 11 | 印尼园·午街 | ¥46–63.7 | 0.5 km |
| 12 | 恒大苹果园 | ¥55–80 | 9.4 km |
| 13 | 荣和悦澜山 | ¥55–67.9 | 6.9 km |
| 14 | 中国光大银行 | ¥38–67.8 | 3.2 km |
| 15 | 云星钱隆江南 | ¥57.2–83 | 11.3 km |
| 16 | 凤岭山语城 | ¥55–70.5 | 6.4 km |
| 17 | 中国工商银行 | ¥36.5–70.8 | 4.7 km |
热门走廊（2022 年第 1 季度）
| 名次 | 起 → 止 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 盛天华府 → 凤岭春天 | ¥55–59.8 | 3.9 km |
口径：南宁的出发地 / 目的地按**规范化后的地点名**排名（去掉门店后缀与方位描述，同一地点不裂成多条）； 公司与企业名不参与排名。走廊两端取该片区出现最多的公开地标命名——同一走廊**不等于**一条固定线路， 只表示这两片区域之间的代驾往来最密。进入榜单的门槛：全年该地点达到发布门槛，以免单次出行霸榜； 名次只在内部按样本量排序取值，页面上不出现任何次数。详见数据方法。