南宁代驾行业研究 · 2022 年报
结论摘要
南宁代驾实付价中位数 61 元，较去年同期上升 3%。
订单高度集中在夜间：22 点后占 70.7%，全天峰值在 21 点（18.3%）。
一趟中位里程 8.3 公里；5 公里内短途占 29.4%，15 公里以上长距离占 19.7%。
司机到达后的等候中位数 null 分钟，等候超过 10 分钟的单占 0%。
| 实付价中位数 | 61 元 | ↑3% |
|---|---|---|
| 中位里程 | 8.3 公里 | ↑6% |
| 等候中位数司机到达至开车 | — | |
| 等候超 10 分钟占比 | 0% |
口径：按**起点地名**的关键词规则归类，公司/企业名不收。注意平台数据看不到「酒吧场景」—— 司机填的起点多是小区、酒店、商圈名，所以这里「酒吧夜店」只占 0%， 不代表夜生活需求小；夜间需求请看上面的时段结构。详见数据方法。
期初 60.5 元 → 期末 60 元，下降 0.5 元。
常见问题
南宁代驾多少钱？
2022 年，南宁代驾实付价中位数 61 元，中位里程 8.3 公里。价格按月更新，口径见本页末尾。
南宁什么时候叫代驾最多？
按 24 小时份额，深夜 22 点以后占 70.7%，峰值在 21 点；白天 6–18 点合计约 3%。
这份报告的数据来自哪里？
来自平台司机自有客户的开单记录，反映代驾消费的价格水平与行为结构，不代表全市场份额，也不估算市场规模；订单总量的跨年变化不等于城市市场的变化。
价格数据自 2021 年起
口径：近 90 天以外的全历史完单起点，按 H3 res 8 网格（约 0.7 平方公里）统计份额； 只画达到发布门槛的网格。坐标为 2023 年起可用，所以本图最早从 2023 年算起。 份额是**起点落在该网格的订单占比**，不代表乘客从该点出发的全部出行。
| 节日 | 年份 | 需求倍数 | 价格中位数 | 价格涨幅 | 高峰 |
|---|---|---|---|---|---|
| 劳动节 | 2022 | 1.2× | ¥63 | +6.8% | 22:00 |
| 元旦 | 2022 | 1.08× | ¥60 | +0.8% | 21:00 |
| 国庆 | 2022 | 0.64× | ¥61 | -3.2% | 21:00 |
| 清明 | 2022 | 0.55× | ¥59 | -4.2% | 22:00 |
| 平安夜/跨年 | 2022 | 0.24× | ¥65.5 | +4% | 21:00 |
口径：节期 = 法定假期前 3 天至结束后 3 天（七夕、元宵、平安夜等取当天 ±1 天）； 需求倍数 = 节期日均单量 ÷ **节前 4 个相同星期**的日均——用星期对齐，避免把周末效应当成节日效应。 倍数是比值，页面上不出现任何单量。详见数据方法。
出发地构成中，商场的份额较上年上升，2022 年为 30.3%。
与上年同期相比变化 +8.1 个百分点，是当年变动最大的一类（「其他」不计入）。
2022 年代驾实付价中位数升至 61 元。
中位里程 8.3 公里，上年同期 7.8 公里。
以上各条由固定规则从 2022 年与上年同期的对照中挑出变化幅度最大的三条（不足三条时只列达标的），阈值写死在生成脚本里， 不做人工挑选；口径与阈值见数据方法。
| 期间 | 等候中位 | 等候超 10 分钟 | 深夜时段占比 | 运力紧张度指数 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 0.6 分 | 0.7% | 76.7%高度集中深夜 | 54 |
| 2025 年 | 1.4 分 | 1.5% | 77.7%高度集中深夜 | 58 |
| 2024 年 | 1.5 分 | 1.3% | 64.4%高度集中深夜 | 53 |
| 2023 年 | 1.5 分 | 0.2% | 62.7%高度集中深夜 | 46 |
| 2022 年 | — | 0% | 70.7%高度集中深夜 | 50 |
| 2021 年 | — | 0% | 69%高度集中深夜 | 49 |
运力紧张度指数（0–100，越高越紧）= 50 × min(1, 等候超 10 分钟占比 ÷ 10%) + 50 × min(1, 深夜时段占比 ÷ 70%)， 两个分项各自封顶 50。深夜时段取 22:00–06:00。指数只由**乘客能观测到的**等候与时段分布合成—— 我们不披露任何供给侧数字，所以它是一个服务压力指标，不是运力存量指标。详见数据方法。
热门出发地（2022 年）
| 名次 | 出发地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 南宁绿地中央广场 | ¥55–82.5 | 7.8 km |
| 2 | 盛天华府 | ¥55–92 | 8.8 km |
| 3 | 广西合景国际金融广场 | ¥46–83 | 10.1 km |
| 4 | 印尼园·午街 | ¥55–95 | 8 km |
| 5 | CASA国际公馆 | ¥55–101 | 8.8 km |
| 6 | 南宁绿地中心 | ¥56–88 | 10.6 km |
| 7 | 五象航洋城 | ¥56–91 | 10.9 km |
| 8 | 青秀山风景区 | ¥55–94.4 | 10.2 km |
| 9 | 北湖商业广场 | ¥55–82.5 | 7.5 km |
| 10 | 青苹果家居城 | ¥55–90 | 8.1 km |
| 11 | 金汇如意坊 | ¥55.5–87.4 | 7.2 km |
| 12 | 289上海天地 | ¥55–87.5 | 8.3 km |
| 13 | 荣和山水美地 | ¥55–89 | 7.5 km |
| 14 | 大商汇国际家居博览中心 | ¥55–85.8 | 7.9 km |
| 15 | 北京华联超市 | ¥55–98.1 | 9.1 km |
| 16 | 同人·西湖东郡 | ¥46–104.9 | 8.5 km |
| 17 | 润华四季大酒店 | ¥50.5–94 | 8.5 km |
| 18 | 海底捞火锅 | ¥56–96 | 8 km |
| 19 | 新宏业大厦 | ¥50.2–80.2 | 7.7 km |
| 20 | 中海悦公馆 | ¥45–83.5 | 8.9 km |
热门目的地（2022 年）
| 名次 | 目的地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 南宁绿地中央广场 | ¥44.9–61.1 | 2.6 km |
| 2 | 嘉和城 | ¥60.4–127.8 | 16.8 km |
| 3 | 美泉1612 | ¥55–68 | 6 km |
| 4 | 荣和公园大道 | ¥55–76 | 6.6 km |
| 5 | 万科城 | ¥55–78.5 | 7 km |
| 6 | 盛天东郡 | ¥55–85 | 8.8 km |
| 7 | 保利领秀前城 | ¥56–85.4 | 10 km |
| 8 | 中房·翡翠园 | ¥55–75.6 | 7.5 km |
| 9 | 恒大苹果园 | ¥55–80.5 | 9.1 km |
| 10 | 荣和悦澜山 | ¥55–81 | 7 km |
| 11 | 凤岭山语城 | ¥55–69 | 6.6 km |
| 12 | 维也纳国际酒店 | ¥55–90 | 7.7 km |
| 13 | 广西医科大学护理学院 | ¥39 | 1.5 km |
| 14 | 莱茵湖畔小区 | ¥47.8–66 | 6.6 km |
| 15 | 盛天华府 | ¥55–67.6 | 5.1 km |
| 16 | 万科城北区 | ¥55–80 | 7.9 km |
| 17 | 荣和千千树 | ¥55–74 | 5.5 km |
| 18 | 凤岭春天 | ¥55–75.2 | 7.6 km |
| 19 | 华发国宾壹号 | ¥59–80 | 9 km |
| 20 | 汇东郦城 | ¥55–68 | 7 km |
热门走廊（2022 年）
| 名次 | 起 → 止 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 南宁绿地中央广场 → 盛天华府 | ¥55 | 6.1 km |
| 2 | 广西医科大学护理学院 → 南湖公园生活小区 | ¥39 | 1 km |
| 3 | 南宁绿地中央广场 → 凤岭园艺场住宅新村小区 | ¥54–60 | 6.6 km |
| 4 | 盛天华府 → 南宁绿地中央广场 | ¥55–69.5 | 6.4 km |
| 5 | 南宁绿地中央广场 → 荣和公园大道 | ¥54.5–55 | 5.1 km |
| 6 | 南宁绿地中央广场 → 凤景湾 | ¥47.6–56 | 3.7 km |
| 7 | 盛天华府 → 美泉1612 | ¥55–60 | 4.4 km |
| 8 | 盛天华府 → 荣和公园大道 | ¥55–63 | 4.7 km |
| 9 | 南宁绿地中央广场 → 满江红大酒店 | ¥45–56 | 2.8 km |
| 10 | 南宁绿地中央广场 → 百盛 | ¥55–56 | 5.2 km |
口径：南宁的出发地 / 目的地按**规范化后的地点名**排名（去掉门店后缀与方位描述，同一地点不裂成多条）； 公司与企业名不参与排名。走廊两端取该片区出现最多的公开地标命名——同一走廊**不等于**一条固定线路， 只表示这两片区域之间的代驾往来最密。进入榜单的门槛：全年该地点达到发布门槛，以免单次出行霸榜； 名次只在内部按样本量排序取值，页面上不出现任何次数。详见数据方法。