南宁代驾行业研究 · 2024 年报
结论摘要
南宁代驾实付价中位数 59 元，较去年同期持平。
订单高度集中在夜间：22 点后占 64.4%，全天峰值在 22 点（12.6%）。
一趟中位里程 6.2 公里；5 公里内短途占 42.1%，15 公里以上长距离占 15%。
司机到达后的等候中位数 1.5 分钟，等候超过 10 分钟的单占 1.3%。
| 实付价中位数 | 59 元 | 持平 |
|---|---|---|
| 中位里程 | 6.2 公里 | ↓9% |
| 等候中位数司机到达至开车 | 1.5 分钟 | 持平 |
| 等候超 10 分钟占比 | 1.3% | ↓13% |
口径：按**起点地名**的关键词规则归类，公司/企业名不收。注意平台数据看不到「酒吧场景」—— 司机填的起点多是小区、酒店、商圈名，所以这里「酒吧夜店」只占 0%， 不代表夜生活需求小；夜间需求请看上面的时段结构。详见数据方法。
期初 59 元 → 期末 59 元，基本持平。
常见问题
南宁代驾多少钱？
2024 年，南宁代驾实付价中位数 59 元，中位里程 6.2 公里。价格按月更新，口径见本页末尾。
南宁什么时候叫代驾最多？
按 24 小时份额，深夜 22 点以后占 64.4%，峰值在 22 点；白天 6–18 点合计约 20.2%。
这份报告的数据来自哪里？
来自平台司机自有客户的开单记录，反映代驾消费的价格水平与行为结构，不代表全市场份额，也不估算市场规模；订单总量的跨年变化不等于城市市场的变化。
价格数据自 2021 年起
| 节日 | 年份 | 需求倍数 | 价格中位数 | 价格涨幅 | 高峰 |
|---|---|---|---|---|---|
| 劳动节 | 2024 | 1.64× | ¥59 | 0% | 10:00 |
| 七夕 | 2024 | 1.53× | ¥55 | -1.8% | 21:00 |
| 平安夜/跨年 | 2024 | 1.31× | ¥73.8 | +27.2% | 22:00 |
| 国庆 | 2024 | 1.25× | ¥59 | -1.7% | 11:00 |
| 元旦 | 2024 | 1.16× | ¥59 | +5.4% | 21:00 |
| 端午 | 2024 | 1.16× | ¥60 | -9.1% | 1:00 |
| 清明 | 2024 | 0.83× | ¥56 | 0% | 2:00 |
| 春节 | 2024 | 0.78× | ¥59 | +5.4% | 2:00 |
| 中秋 | 2024 | 0.71× | ¥60 | +7.1% | 1:00 |
| 元宵 | 2024 | 0.52× | ¥67.5 | +14.4% | 22:00 |
口径：节期 = 法定假期前 3 天至结束后 3 天（七夕、元宵、平安夜等取当天 ±1 天）； 需求倍数 = 节期日均单量 ÷ **节前 4 个相同星期**的日均——用星期对齐，避免把周末效应当成节日效应。 倍数是比值，页面上不出现任何单量。详见数据方法。
出发地构成中，商场的份额较上年上升，2024 年为 47.1%。
与上年同期相比变化 +13.8 个百分点，是当年变动最大的一类（「其他」不计入）。
2024 年夜间出行重心较上年前移，全天需求重心落在 21:18。
夜间时段（22:00–06:00）占比 64.4%，上年同期 62.7%；上年重心 21:42。
以上各条由固定规则从 2024 年与上年同期的对照中挑出变化幅度最大的三条（不足三条时只列达标的），阈值写死在生成脚本里， 不做人工挑选；口径与阈值见数据方法。
| 期间 | 等候中位 | 等候超 10 分钟 | 深夜时段占比 | 运力紧张度指数 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 0.6 分 | 0.7% | 76.7%高度集中深夜 | 54 |
| 2025 年 | 1.4 分 | 1.5% | 77.7%高度集中深夜 | 58 |
| 2024 年 | 1.5 分 | 1.3% | 64.4%高度集中深夜 | 53 |
| 2023 年 | 1.5 分 | 1.5% | 62.7%高度集中深夜 | 52 |
| 2022 年 | — | — | 70.7%高度集中深夜 | — |
| 2021 年 | — | — | 69%高度集中深夜 | — |
运力紧张度指数（0–100，越高越紧）= 50 × min(1, 等候超 10 分钟占比 ÷ 10%) + 50 × min(1, 深夜时段占比 ÷ 70%)， 两个分项各自封顶 50。深夜时段取 22:00–06:00。 **等候数据自 2023 年 12 月起**（此前的等候时长是另一套口径，不并入同一序列）， 因此更早的期间等候与指数显示「—」——我们不给缺一半条件的指数。 指数只由**乘客能观测到的**等候与时段分布合成—— 我们不披露任何供给侧数字，所以它是一个服务压力指标，不是运力存量指标。详见数据方法。
热门出发地（2024 年）
| 名次 | 出发地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 南宁绿地中央广场 | ¥56–89 | 7.8 km |
| 2 | 南宁动物园 | ¥49–59 | 1.1 km |
| 3 | 广西医科大学护理学院 | ¥39–49 | 0.5 km |
| 4 | 南宁绿地中央广场A区 | ¥55–84 | 7.1 km |
| 5 | 广西医科大学口腔医学院 | ¥39–49 | 0.5 km |
| 6 | 瑞士花园 | ¥49–59 | 1.2 km |
| 7 | 五象航洋城 | ¥44–76 | 9.6 km |
| 8 | 东盟盛天地 | ¥55.5–112.5 | 6.7 km |
| 9 | 五象绿地缤纷天地 | ¥41–69 | 9.6 km |
| 10 | 广西医科大学第一附属医院门诊部 | ¥39–49 | 0.5 km |
| 11 | 东盟财经广场 | ¥49–59 | 2.4 km |
| 12 | 名门天境 | ¥47–90 | 5 km |
| 13 | 广西壮族自治区卫生健康委员会幼儿园 | ¥39–49 | 0.6 km |
| 14 | 289上海天地 | ¥56–81.8 | 6.8 km |
| 15 | CASA国际公馆 | ¥56–124 | 9.1 km |
| 16 | 全季酒店 | ¥56–95 | 10.5 km |
| 17 | 景晖花园 | ¥56–96.5 | 10.6 km |
| 18 | 金汇如意坊 | ¥59–106 | 7.7 km |
热门目的地（2024 年）
| 名次 | 目的地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 大学东路南宁动物园 | ¥49–59 | 1.1 km |
| 2 | 南宁动物园 | ¥49–59 | 0.7 km |
| 3 | 南宁绿地中央广场 | ¥56–83.2 | 4.3 km |
| 4 | 大学东路辅路南宁动物园 | ¥49–59 | 1.2 km |
| 5 | 南湖公园 | ¥39–49 | 0.7 km |
| 6 | 药用植物园万科城北区 | ¥53.5–64.5 | 5.8 km |
| 7 | 大学东路瑞士花园 | ¥49–59 | 1 km |
| 8 | 双拥路南湖公园 | ¥39–49 | 0.6 km |
热门走廊（2024 年）
本期样本不足，暂不排名。
口径：南宁的出发地 / 目的地按**规范化后的地点名**排名（去掉门店后缀与方位描述，同一地点不裂成多条）； 公司与企业名不参与排名。走廊两端取该片区出现最多的公开地标命名——同一走廊**不等于**一条固定线路， 只表示这两片区域之间的代驾往来最密。进入榜单的门槛：全年该地点达到发布门槛，以免单次出行霸榜； 名次只在内部按样本量排序取值，页面上不出现任何次数。详见数据方法。