普洱代驾行业研究 · 2024 年报
结论摘要
普洱代驾实付价中位数 40 元，较去年同期持平。
订单高度集中在夜间：22 点后占 46.1%，全天峰值在 21 点（26%）。
一趟中位里程 3.7 公里；5 公里内短途占 71.1%，15 公里以上长距离占 1.1%。
司机到达后的等候中位数 6.9 分钟，等候超过 10 分钟的单占 6.2%。
| 实付价中位数 | 40 元 | 持平 |
|---|---|---|
| 中位里程 | 3.7 公里 | ↑3% |
| 等候中位数司机到达至开车 | 6.9 分钟 | ↓69% |
| 等候超 10 分钟占比 | 6.2% | ↑55% |
口径：按**起点地名**的关键词规则归类，公司/企业名不收。注意平台数据看不到「酒吧场景」—— 司机填的起点多是小区、酒店、商圈名，所以这里「酒吧夜店」只占 0.1%， 不代表夜生活需求小；夜间需求请看上面的时段结构。详见数据方法。
期初 40 元 → 期末 40 元，基本持平。
常见问题
普洱代驾多少钱？
2024 年，普洱代驾实付价中位数 40 元，中位里程 3.7 公里。价格按月更新，口径见本页末尾。
普洱什么时候叫代驾最多？
按 24 小时份额，深夜 22 点以后占 46.1%，峰值在 21 点；白天 6–18 点合计约 2.8%。
这份报告的数据来自哪里？
来自平台司机自有客户的开单记录，反映代驾消费的价格水平与行为结构，不代表全市场份额，也不估算市场规模；订单总量的跨年变化不等于城市市场的变化。
价格数据自 2021 年 2 月起
| 节日 | 年份 | 需求倍数 | 价格中位数 | 价格涨幅 | 高峰 |
|---|---|---|---|---|---|
| 清明 | 2024 | 1.19× | ¥40 | 0% | 21:00 |
| 平安夜/跨年 | 2024 | 1.19× | ¥40 | -11.1% | 21:00 |
| 元旦 | 2024 | 1.05× | ¥40 | 0% | 21:00 |
| 劳动节 | 2024 | 1.02× | ¥40 | 0% | 21:00 |
| 元宵 | 2024 | 1× | ¥37.5 | -25% | 21:00 |
| 端午 | 2024 | 1× | ¥40 | 0% | 21:00 |
| 七夕 | 2024 | 0.98× | ¥40 | 0% | 21:00 |
| 春节 | 2024 | 0.94× | ¥50 | +11.1% | 20:00 |
| 中秋 | 2024 | 0.76× | ¥40 | 0% | 21:00 |
| 国庆 | 2024 | 0.59× | ¥40 | 0% | 21:00 |
口径：节期 = 法定假期前 3 天至结束后 3 天（七夕、元宵、平安夜等取当天 ±1 天）； 需求倍数 = 节期日均单量 ÷ **节前 4 个相同星期**的日均——用星期对齐，避免把周末效应当成节日效应。 倍数是比值，页面上不出现任何单量。详见数据方法。
2024 年等候中位数缩短至 6.9 分钟。
等候超 10 分钟占比 6.2%，上年同期 4%。
出发地构成中，餐饮的份额较上年下滑，2024 年为 10.7%。
与上年同期相比变化 -5.9 个百分点，是当年变动最大的一类（「其他」不计入）。
以上各条由固定规则从 2024 年与上年同期的对照中挑出变化幅度最大的三条（不足三条时只列达标的），阈值写死在生成脚本里， 不做人工挑选；口径与阈值见数据方法。
| 期间 | 等候中位 | 等候超 10 分钟 | 深夜时段占比 | 运力紧张度指数 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 7 分 | 5.1% | 46%以深夜为主 | 58 |
| 2025 年 | 6.2 分 | 5.1% | 46.6%以深夜为主 | 59 |
| 2024 年 | 6.9 分 | 6.2% | 46.1%以深夜为主 | 64 |
| 2023 年 | 22.2 分 | 4% | 45.6%以深夜为主 | 53 |
| 2022 年 | — | — | 36.9%夜间与傍晚并重 | — |
| 2021 年 | — | — | 35.1%夜间与傍晚并重 | — |
运力紧张度指数（0–100，越高越紧）= 50 × min(1, 等候超 10 分钟占比 ÷ 10%) + 50 × min(1, 深夜时段占比 ÷ 70%)， 两个分项各自封顶 50。深夜时段取 22:00–06:00。 **等候数据自 2023 年 12 月起**（此前的等候时长是另一套口径，不并入同一序列）， 因此更早的期间等候与指数显示「—」——我们不给缺一半条件的指数。 指数只由**乘客能观测到的**等候与时段分布合成—— 我们不披露任何供给侧数字，所以它是一个服务压力指标，不是运力存量指标。详见数据方法。
热门出发地（2024 年）
| 名次 | 出发地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 大地 | ¥35–45 | 3.2 km |
| 2 | 勐朗镇小学 | ¥35–45 | 4 km |
| 3 | 万秋楼 | ¥35–55 | 3.7 km |
| 4 | 澜沧佳源饭店 | ¥35–50 | 4.4 km |
| 5 | 热水塘 | ¥35–45 | 3.4 km |
| 6 | 澜沧拉祜族自治县第三民族中学 | ¥35–45 | 2.9 km |
| 7 | 福喜农庄 | ¥35–45.8 | 3.8 km |
| 8 | 佛房新区三区 | ¥35–50 | 2.9 km |
| 9 | 清华幼儿园 | ¥35–55 | 3.2 km |
| 10 | 企泰公寓 | ¥35–45 | 2.9 km |
| 11 | 向阳坡农庄 | ¥35–50 | 3.9 km |
| 12 | 老抗寨 | ¥35–50 | 4.1 km |
| 13 | 勐朗新村小学 | ¥35–48.5 | 3.8 km |
| 14 | 藤艺家居商行 | ¥35–40 | 3.6 km |
| 15 | 牡帕密帕葫芦广场 | ¥35–53 | 2.9 km |
| 16 | 拉祜风情园 | ¥35–50 | 3.4 km |
| 17 | 志远建材综合市场 | ¥35–50 | 3.2 km |
| 18 | 澜沧铅矿新工人村 | ¥35–50 | 3.2 km |
| 19 | 澜沧拉祜族自治县金朗中学 | ¥35–50 | 3.9 km |
| 20 | 勐朗镇希望小学 | ¥35–55 | 4.9 km |
热门目的地（2024 年）
| 名次 | 目的地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 佛房新区三区 | ¥35–50 | 3.4 km |
| 2 | 芦笙路 | ¥35–50 | 3.2 km |
| 3 | 宏福小区 | ¥35–43 | 3.2 km |
| 4 | 伴山观澜小区 | ¥35–55 | 3.7 km |
| 5 | 环城路 | ¥35–50 | 4.3 km |
| 6 | 天丰公寓一期 | ¥35–50 | 3.4 km |
| 7 | 人民政府 | ¥35–50.5 | 3.7 km |
| 8 | 华庭2号小区 | ¥35–50 | 3.4 km |
| 9 | 华隆家园 | ¥35–50 | 3.5 km |
| 10 | 牡帕密帕葫芦广场 | ¥35–50 | 3.6 km |
| 11 | 219国道 | ¥35–55 | 3.6 km |
| 12 | 景秀拉祜家园四期 | ¥35–50 | 3.7 km |
| 13 | 309省道志远建材综合市场 | ¥35–55 | 3.8 km |
| 14 | 第三民族中学 | ¥35–52.5 | 3.9 km |
| 15 | 志远建材综合市场 | ¥35–53.8 | 3.7 km |
| 16 | 芦笙恋大酒店 | ¥35–50 | 3.3 km |
| 17 | 澜沧祥云大酒店 | ¥35–50 | 3.4 km |
| 18 | 309省道 | ¥35–55 | 4.5 km |
| 19 | 悦景酒店 | ¥35–50 | 3 km |
| 20 | 铅矿小区迎新苑 | ¥35–53.8 | 3.5 km |
热门走廊（2024 年）
本期样本不足，暂不排名。
口径：普洱的出发地 / 目的地按**规范化后的地点名**排名（去掉门店后缀与方位描述，同一地点不裂成多条）； 公司与企业名不参与排名。走廊两端取该片区出现最多的公开地标命名——同一走廊**不等于**一条固定线路， 只表示这两片区域之间的代驾往来最密。进入榜单的门槛：全年该地点达到发布门槛，以免单次出行霸榜； 名次只在内部按样本量排序取值，页面上不出现任何次数。详见数据方法。