汕尾代驾行业研究 · 2022 年第 1 季度
结论摘要
汕尾代驾实付价中位数 54 元，较去年同期上升 8%。
订单高度集中在夜间：22 点后占 53%，全天峰值在 21 点（21.3%）。
一趟中位里程 5.1 公里；5 公里内短途占 48.3%，15 公里以上长距离占 15.8%。
司机到达后的等候中位数 null 分钟，等候超过 10 分钟的单占 null%。
| 实付价中位数 | 54 元 | ↑8% |
|---|---|---|
| 中位里程 | 5.1 公里 | ↑4% |
| 等候中位数司机到达至开车 | — | |
| 等候超 10 分钟占比 | — |
口径：按**起点地名**的关键词规则归类，公司/企业名不收。注意平台数据看不到「酒吧场景」—— 司机填的起点多是小区、酒店、商圈名，所以这里「酒吧夜店」只占 0.1%， 不代表夜生活需求小；夜间需求请看上面的时段结构。详见数据方法。
期初 54 元 → 期末 51 元，下降 3 元。
常见问题
汕尾代驾多少钱？
2022 年第 1 季度，汕尾代驾实付价中位数 54 元，中位里程 5.1 公里。价格按月更新，口径见本页末尾。
汕尾什么时候叫代驾最多？
按 24 小时份额，深夜 22 点以后占 53%，峰值在 21 点；白天 6–18 点合计约 1.8%。
这份报告的数据来自哪里？
来自平台司机自有客户的开单记录，反映代驾消费的价格水平与行为结构，不代表全市场份额，也不估算市场规模；订单总量的跨年变化不等于城市市场的变化。
价格数据自 2021 年起
口径：近 90 天以外的全历史完单起点，按 H3 res 8 网格（约 0.7 平方公里）统计份额； 只画达到发布门槛的网格。坐标为 2023 年起可用，所以本图最早从 2023 年算起。 份额是**起点落在该网格的订单占比**，不代表乘客从该点出发的全部出行。
| 名次 | 片区 | 份额 | 名次变化 |
|---|---|---|---|
| 1 | 凤凰新城 | 47.82% | — |
| 2 | 星河COCO City | 28.61% | — |
| 3 | 螺河1号 | 8.01% | — |
| 4 | 红星小学 | 1.77% | — |
| 5 | 保利·金町湾 | 1.01% | — |
| 6 | 谷丰园渔港 | 0.72% | — |
| 7 | 道山村委会 | 0.62% | — |
| 8 | 联安派出所 | 0.57% | — |
| 9 | 海丰黄江医院 | 0.44% | — |
| 10 | 陆河碧桂园 | 0.36% | — |
口径：把订单起点打到 H3 res 8 网格（约 0.7 平方公里），相邻网格聚成片区，份额 = 落在该片区的订单占比； 只列达到发布门槛、且份额最高的前几个。名次变化是相对上一年。片区名取区内出现最多的公开地标名。
季度片区的划分与年报不同（按当季数据重新聚类），所以这里只给名次，不链到商圈详情页。
| 期间 | 等候中位 | 等候超 10 分钟 | 深夜时段占比 | 运力紧张度指数 |
|---|---|---|---|---|
| 2022 年第 1 季度 | — | — | 53%以深夜为主 | — |
运力紧张度指数（0–100，越高越紧）= 50 × min(1, 等候超 10 分钟占比 ÷ 10%) + 50 × min(1, 深夜时段占比 ÷ 70%)， 两个分项各自封顶 50。深夜时段取 22:00–06:00。 **等候数据自 2023 年 12 月起**（此前的等候时长是另一套口径，不并入同一序列）， 因此更早的期间等候与指数显示「—」——我们不给缺一半条件的指数。 指数只由**乘客能观测到的**等候与时段分布合成—— 我们不披露任何供给侧数字，所以它是一个服务压力指标，不是运力存量指标。详见数据方法。
热门出发地（2022 年第 1 季度）
| 名次 | 出发地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 凤凰新城 | ¥48–88.5 | 4.6 km |
| 2 | 凤凰商业广场 | ¥38–60 | 5.1 km |
| 3 | 金鹏国际酒店 | ¥50–80.2 | 4.7 km |
| 4 | 品清新一区 | ¥45–71 | 5.6 km |
| 5 | 海城镇人民政府 | ¥38–58.8 | 3.6 km |
| 6 | 金华大酒店 | ¥38–55.2 | 3.1 km |
| 7 | 中国农业发展银行 | ¥54–81.8 | 4.1 km |
| 8 | 中国农业银行 | ¥42–65.5 | 4.4 km |
| 9 | 星河COCO City | ¥45.8–75 | 4.8 km |
| 10 | 润升汽车检测站 | ¥40.8–63 | 5.9 km |
| 11 | 信利·中央广场 | ¥50–91.8 | 5.1 km |
| 12 | 阳光艺术学校 | ¥58–80 | 4.8 km |
| 13 | 海港大厦 | ¥50–76.8 | 4.9 km |
| 14 | 汕尾市城区市场监督管理局东涌监管所 | ¥40–72.5 | 6 km |
| 15 | 中国邮政储蓄银行 | ¥34–76.3 | 3.7 km |
| 16 | 丽景半岛酒店 | ¥48–58 | 3.8 km |
| 17 | 富丽华大厦 | ¥45.6–72.5 | 4.1 km |
| 18 | 海丰县公安局城东派出所金园警务室 | ¥42.5–65 | 6.2 km |
| 19 | 第一城 | ¥60.8–128 | 7.3 km |
| 20 | 金海湾 | ¥44.5–76 | 5.2 km |
热门目的地（2022 年第 1 季度）
| 名次 | 目的地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 凤凰新城 | ¥45–63 | 4.3 km |
| 2 | 汕尾碧桂园 | ¥48–81 | 6.7 km |
| 3 | 云岭山庄 | ¥39–66.5 | 4.1 km |
| 4 | 海丰碧桂园 | ¥48–75 | 5.8 km |
| 5 | 金鹏国际酒店 | ¥43–61.5 | 3.8 km |
| 6 | 第一城 | ¥48–67 | 4.6 km |
| 7 | 中国农业发展银行 | ¥48–74.4 | 3.5 km |
| 8 | 正升华府 | ¥42–75 | 5.1 km |
| 9 | 保利·金町湾 | ¥60–98.5 | 10.3 km |
| 10 | 中国农业银行 | ¥48–100.8 | 5.7 km |
| 11 | 汕尾星河湾 | ¥48–84 | 7.2 km |
| 12 | 中国邮政储蓄银行 | ¥42–115 | 7.3 km |
| 13 | 凤凰商业广场 | ¥38–68 | 4.7 km |
| 14 | 碧桂园·品清湖1号 | ¥48–82.5 | 7.5 km |
| 15 | 富嘉名城 | ¥44.1–70 | 5.1 km |
| 16 | 信利·中央广场 | ¥47.2–68.8 | 4.6 km |
| 17 | 富丽华大厦 | ¥46–62.2 | 4.2 km |
| 18 | 海城镇人民政府 | ¥38–53.2 | 2.7 km |
| 19 | 星河COCO City | ¥48–76.1 | 3.9 km |
| 20 | 品清新一区 | ¥40–67 | 3.9 km |
热门走廊（2022 年第 1 季度）
| 名次 | 起 → 止 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 金鹏国际酒店 → 凤凰新城 | ¥38–57.2 | 3.2 km |
| 2 | 凤凰新城 → 金鹏国际酒店 | ¥46–56 | 2.9 km |
| 3 | 中国农业发展银行 → 凤凰新城 | ¥38–58 | 3.2 km |
| 4 | 星河COCO City → 汕尾碧桂园 | ¥42–62.8 | 5.2 km |
口径：汕尾的出发地 / 目的地按**规范化后的地点名**排名（去掉门店后缀与方位描述，同一地点不裂成多条）； 公司与企业名不参与排名。走廊两端取该片区出现最多的公开地标命名——同一走廊**不等于**一条固定线路， 只表示这两片区域之间的代驾往来最密。进入榜单的门槛：全年该地点达到发布门槛，以免单次出行霸榜； 名次只在内部按样本量排序取值，页面上不出现任何次数。详见数据方法。