宿迁代驾行业研究 · 2022 年第 1 季度
结论摘要
宿迁代驾实付价中位数 37.5 元，较去年同期上升 29%。
订单高度集中在夜间：22 点后占 31.9%，全天峰值在 21 点（33%）。
一趟中位里程 4.5 公里；5 公里内短途占 53.4%，15 公里以上长距离占 5.8%。
司机到达后的等候中位数 null 分钟，等候超过 10 分钟的单占 null%。
| 实付价中位数 | 37.5 元 | ↑29% |
|---|---|---|
| 中位里程 | 4.5 公里 | ↑137% |
| 等候中位数司机到达至开车 | — | |
| 等候超 10 分钟占比 | — |
口径：按**起点地名**的关键词规则归类，公司/企业名不收。注意平台数据看不到「酒吧场景」—— 司机填的起点多是小区、酒店、商圈名，所以这里「酒吧夜店」只占 0%， 不代表夜生活需求小；夜间需求请看上面的时段结构。详见数据方法。
期初 37.5 元 → 期末 36 元，下降 1.5 元。
常见问题
宿迁代驾多少钱？
2022 年第 1 季度，宿迁代驾实付价中位数 37.5 元，中位里程 4.5 公里。价格按月更新，口径见本页末尾。
宿迁什么时候叫代驾最多？
按 24 小时份额，深夜 22 点以后占 31.9%，峰值在 21 点；白天 6–18 点合计约 4.7%。
这份报告的数据来自哪里？
来自平台司机自有客户的开单记录，反映代驾消费的价格水平与行为结构，不代表全市场份额，也不估算市场规模；订单总量的跨年变化不等于城市市场的变化。
价格数据自 2021 年起
口径：近 90 天以外的全历史完单起点，按 H3 res 8 网格（约 0.7 平方公里）统计份额； 只画达到发布门槛的网格。坐标为 2023 年起可用，所以本图最早从 2023 年算起。 份额是**起点落在该网格的订单占比**，不代表乘客从该点出发的全部出行。
| 名次 | 片区 | 份额 | 名次变化 |
|---|---|---|---|
| 1 | 丰润名苑 | 58.22% | — |
| 2 | 东城水岸 | 16.1% | — |
| 3 | 新世界花苑 | 3.84% | — |
| 4 | 宿迁市恒基大厦 | 3.84% | — |
| 5 | 绿都第一城 | 1.6% | — |
| 6 | 宝娜斯花苑 | 0.8% | — |
| 7 | 颐景华庭 | 0.43% | — |
| 8 | 万业金街西区 | 0.42% | — |
| 9 | 陶然雅居 | 0.28% | — |
| 10 | 雅蓝国际社区卫生服务站 | 0.28% | — |
口径：把订单起点打到 H3 res 8 网格（约 0.7 平方公里），相邻网格聚成片区，份额 = 落在该片区的订单占比； 只列达到发布门槛、且份额最高的前几个。名次变化是相对上一年。片区名取区内出现最多的公开地标名。
季度片区的划分与年报不同（按当季数据重新聚类），所以这里只给名次，不链到商圈详情页。
| 期间 | 等候中位 | 等候超 10 分钟 | 深夜时段占比 | 运力紧张度指数 |
|---|---|---|---|---|
| 2022 年第 1 季度 | — | — | 31.9%夜间与傍晚并重 | — |
运力紧张度指数（0–100，越高越紧）= 50 × min(1, 等候超 10 分钟占比 ÷ 10%) + 50 × min(1, 深夜时段占比 ÷ 70%)， 两个分项各自封顶 50。深夜时段取 22:00–06:00。 **等候数据自 2023 年 12 月起**（此前的等候时长是另一套口径，不并入同一序列）， 因此更早的期间等候与指数显示「—」——我们不给缺一半条件的指数。 指数只由**乘客能观测到的**等候与时段分布合成—— 我们不披露任何供给侧数字，所以它是一个服务压力指标，不是运力存量指标。详见数据方法。
热门出发地（2022 年第 1 季度）
| 名次 | 出发地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 圣廷苑 | ¥28–45 | 3.7 km |
| 2 | 丰润名苑 | ¥30–48 | 4.1 km |
| 3 | 恒力国际大酒店 | ¥42–84 | 6 km |
| 4 | 东方名都 | ¥28–44.2 | 3.8 km |
| 5 | 金港花苑 | ¥28–48 | 3.9 km |
| 6 | 新世界花苑 | ¥28–40 | 3.5 km |
| 7 | 四季花苑 | ¥28–46.6 | 3.9 km |
| 8 | 宿迁市恒基大厦 | ¥30–60 | 5.7 km |
| 9 | 浙江商城 | ¥33.6–54 | 4.3 km |
| 10 | 沭阳大酒店 | ¥28–53 | 3.9 km |
| 11 | 南苑小区 | ¥28–48 | 4.2 km |
| 12 | 帝景天成 | ¥28–52.6 | 4.7 km |
| 13 | 水云轩 | ¥33.6–60 | 6.2 km |
| 14 | 东方明珠城 | ¥28–52 | 4.7 km |
| 15 | 豪园小区 | ¥28–56 | 5 km |
| 16 | 新江南 | ¥30–48 | 4 km |
| 17 | 中央城市广场 | ¥37.8–52.8 | 4.2 km |
| 18 | 沃德嘉园 | ¥28–45.6 | 3.7 km |
| 19 | 中国邮政储蓄银行 | ¥38–60.2 | 3.9 km |
| 20 | 春风沂水 | ¥28–41 | 3.1 km |
热门目的地（2022 年第 1 季度）
| 名次 | 目的地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 丰润名苑 | ¥28–43.7 | 2.4 km |
| 2 | 豪园小区 | ¥28–40 | 3.9 km |
| 3 | 东方明珠城 | ¥28–36.8 | 2.2 km |
| 4 | 圣廷苑 | ¥23.8–30.6 | 0 km |
| 5 | 恒力国际大酒店 | ¥36–70.5 | 2.5 km |
| 6 | 新江南 | ¥28–47.5 | 3.2 km |
| 7 | 浙江商城 | ¥28–43.8 | 1.6 km |
热门走廊（2022 年第 1 季度）
本期样本不足，暂不排名。
口径：宿迁的出发地 / 目的地按**规范化后的地点名**排名（去掉门店后缀与方位描述，同一地点不裂成多条）； 公司与企业名不参与排名。走廊两端取该片区出现最多的公开地标命名——同一走廊**不等于**一条固定线路， 只表示这两片区域之间的代驾往来最密。进入榜单的门槛：全年该地点达到发布门槛，以免单次出行霸榜； 名次只在内部按样本量排序取值，页面上不出现任何次数。详见数据方法。