苏州代驾行业研究 · 2023 年第 4 季度
结论摘要
苏州代驾实付价中位数 75.5 元，较去年同期上升 5%。
订单高度集中在夜间：22 点后占 49.2%，全天峰值在 20 点（23.3%）。
一趟中位里程 8.2 公里；5 公里内短途占 32.3%，15 公里以上长距离占 25%。
司机到达后的等候中位数 3.9 分钟，等候超过 10 分钟的单占 0.8%。
| 实付价中位数 | 75.5 元 | ↑5% |
|---|---|---|
| 中位里程 | 8.2 公里 | ↑6% |
| 等候中位数司机到达至开车 | 3.9 分钟 | |
| 等候超 10 分钟占比 | 0.8% |
口径：按**起点地名**的关键词规则归类，公司/企业名不收。注意平台数据看不到「酒吧场景」—— 司机填的起点多是小区、酒店、商圈名，所以这里「酒吧夜店」只占 1.3%， 不代表夜生活需求小；夜间需求请看上面的时段结构。详见数据方法。
期初 78 元 → 期末 67.8 元，下降 10.2 元。
常见问题
苏州代驾多少钱？
2023 年第 4 季度，苏州代驾实付价中位数 75.5 元，中位里程 8.2 公里。价格按月更新，口径见本页末尾。
苏州什么时候叫代驾最多？
按 24 小时份额，深夜 22 点以后占 49.2%，峰值在 20 点；白天 6–18 点合计约 1.6%。
这份报告的数据来自哪里？
来自平台司机自有客户的开单记录，反映代驾消费的价格水平与行为结构，不代表全市场份额，也不估算市场规模；订单总量的跨年变化不等于城市市场的变化。
价格数据自 2021 年起
口径：近 90 天以外的全历史完单起点，按 H3 res 8 网格（约 0.7 平方公里）统计份额； 只画达到发布门槛的网格。坐标为 2023 年起可用，所以本图最早从 2023 年算起。 份额是**起点落在该网格的订单占比**，不代表乘客从该点出发的全部出行。
| 名次 | 片区 | 份额 | 名次变化 |
|---|---|---|---|
| 1 | 常熟新半岛商务旗舰会所 | 15.48% | — |
| 2 | 中环广场·园山居 | 6.61% | — |
| 3 | 明鑫·凯迪城 | 5.18% | ↓1 |
| 4 | 皇家首座 | 4.93% | ↑1 |
| 5 | 嘉乐苏乡宴苏帮菜 | 3.91% | ↑1 |
| 6 | 春晖锦苑 | 2.57% | ↓2 |
| 7 | 大润发 | 2.12% | — |
| 8 | 东湖春天花园慢调餐厅 | 1.59% | ↑1 |
| 9 | 世茂·搜秀 | 1.53% | — |
| 10 | 长虹渔村.长虹蟹业 | 1.24% | — |
口径：把订单起点打到 H3 res 8 网格（约 0.7 平方公里），相邻网格聚成片区，份额 = 落在该片区的订单占比； 只列达到发布门槛、且份额最高的前几个。名次变化是相对上一年。片区名取区内出现最多的公开地标名。
季度片区的划分与年报不同（按当季数据重新聚类），所以这里只给名次，不链到商圈详情页。
| 期间 | 等候中位 | 等候超 10 分钟 | 深夜时段占比 | 运力紧张度指数 |
|---|---|---|---|---|
| 2023 年第 4 季度 | 3.9 分 | 0.8% | 49.2%以深夜为主 | 39 |
运力紧张度指数（0–100，越高越紧）= 50 × min(1, 等候超 10 分钟占比 ÷ 10%) + 50 × min(1, 深夜时段占比 ÷ 70%)， 两个分项各自封顶 50。深夜时段取 22:00–06:00。 **等候数据自 2023 年 12 月起**（此前的等候时长是另一套口径，不并入同一序列）， 因此更早的期间等候与指数显示「—」——我们不给缺一半条件的指数。 指数只由**乘客能观测到的**等候与时段分布合成—— 我们不披露任何供给侧数字，所以它是一个服务压力指标，不是运力存量指标。详见数据方法。
热门出发地（2023 年第 4 季度）
| 名次 | 出发地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 明鑫·凯迪城 | ¥58–130 | 8.2 km |
| 2 | 嘉乐苏乡宴苏帮菜 | ¥45.5–98 | 7.3 km |
| 3 | 皇家首座 | ¥38–65 | 4.5 km |
| 4 | 香雪海购物广场 | ¥55–159 | 8.6 km |
| 5 | 太仓玛丽蒂姆花园酒店 | ¥38–100.2 | 6 km |
| 6 | 太仓宝龙福朋喜来登酒店 | ¥44–150 | 7.8 km |
| 7 | 中环广场·园山居 | ¥62.2–113.5 | 7.2 km |
| 8 | 碧云山荘 | ¥53–130 | 7.3 km |
| 9 | 常熟新半岛商务旗舰会所 | ¥53–121 | 7.4 km |
| 10 | 城中商苑 | ¥56.2–112 | 6.1 km |
| 11 | 港澳城 | ¥44–113.8 | 7.6 km |
| 12 | 昆山君豪酒店 | ¥64.3–166.4 | 6.2 km |
| 13 | 中楠都汇广场 | ¥63.5–153 | 9.8 km |
| 14 | 湖滨新天地 | ¥58–178 | 9.7 km |
| 15 | 太丰生态园 | ¥47.7–92 | 7.5 km |
| 16 | 阳澄湖美人腿风景区 | ¥101.6–238.1 | 21.2 km |
| 17 | 大润发 | ¥78–160.6 | 13.9 km |
| 18 | 金海华丽嘉酒店 | ¥57.8–117.8 | 8.7 km |
| 19 | 姑苏印象天平山麓 | ¥60.5–162.5 | 9.8 km |
| 20 | 阅山轩假日休闲酒店 | ¥52–128 | 7.5 km |
热门目的地（2023 年第 4 季度）
| 名次 | 目的地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 明鑫·凯迪城 | ¥50–83 | 5.6 km |
| 2 | 太仓宝龙福朋喜来登酒店 | ¥38–87 | 5.1 km |
| 3 | 嘉乐苏乡宴苏帮菜 | ¥38–41.8 | 0 km |
热门走廊（2023 年第 4 季度）
本期样本不足，暂不排名。
口径：苏州的出发地 / 目的地按**规范化后的地点名**排名（去掉门店后缀与方位描述，同一地点不裂成多条）； 公司与企业名不参与排名。走廊两端取该片区出现最多的公开地标命名——同一走廊**不等于**一条固定线路， 只表示这两片区域之间的代驾往来最密。进入榜单的门槛：全年该地点达到发布门槛，以免单次出行霸榜； 名次只在内部按样本量排序取值，页面上不出现任何次数。详见数据方法。