梧州代驾行业研究
结论摘要
梧州代驾实付价中位数 38 元，较去年同期缺少可比数据。
订单高度集中在夜间：22 点后占 58.6%，全天峰值在 21 点（25.2%）。
一趟中位里程 5.4 公里；5 公里内短途占 45.4%，15 公里以上长距离占 7.2%。
司机到达后的等候中位数 7.6 分钟，等候超过 10 分钟的单占 3.4%。
| 实付价中位数 | 38 元 | |
|---|---|---|
| 中位里程 | 5.4 公里 | |
| 等候中位数司机到达至开车 | 7.6 分钟 | |
| 等候超 10 分钟占比 | 3.4% |
口径：按**起点地名**的关键词规则归类，公司/企业名不收。注意平台数据看不到「酒吧场景」—— 司机填的起点多是小区、酒店、商圈名，所以这里「酒吧夜店」只占 0.1%， 不代表夜生活需求小；夜间需求请看上面的时段结构。详见数据方法。
期初 48 元 → 期末 43 元，下降 5 元。
常见问题
梧州代驾多少钱？
2021 年 1 月至 2026-09，梧州代驾实付价中位数 38 元，中位里程 5.4 公里。价格按月更新，口径见本页末尾。
梧州什么时候叫代驾最多？
按 24 小时份额，深夜 22 点以后占 58.6%，峰值在 21 点；白天 6–18 点合计约 1.3%。
这份报告的数据来自哪里？
来自平台司机自有客户的开单记录，反映代驾消费的价格水平与行为结构，不代表全市场份额，也不估算市场规模；订单总量的跨年变化不等于城市市场的变化。
价格数据自 2020 年 12 月起
| 节日 | 年份 | 需求倍数 | 价格中位数 | 价格涨幅 | 高峰 |
|---|---|---|---|---|---|
| 七夕 | 2026 | 0.99× | ¥41 | -4.7% | 0:00 |
| 元旦 | 2026 | 0.96× | ¥38 | -11.6% | 21:00 |
| 劳动节 | 2026 | 0.96× | ¥38 | -11.6% | 22:00 |
| 清明 | 2026 | 0.93× | ¥38 | 0% | 21:00 |
| 端午 | 2026 | 0.75× | ¥39 | +11.4% | 21:00 |
| 中秋 | 2026 | 0.75× | ¥43 | +30.3% | 21:00 |
| 元宵 | 2026 | 0.73× | ¥38 | -9.5% | 21:00 |
| 春节 | 2026 | 0.33× | ¥43 | +13.2% | 1:00 |
口径：节期 = 法定假期前 3 天至结束后 3 天（七夕、元宵、平安夜等取当天 ±1 天）； 需求倍数 = 节期日均单量 ÷ **节前 4 个相同星期**的日均——用星期对齐，避免把周末效应当成节日效应。 倍数是比值，页面上不出现任何单量。详见数据方法。
出发地构成中，餐饮的份额较上年下滑，2026 年为 1.1%。
与上年同期相比变化 -2.3 个百分点，是当年变动最大的一类（「其他」不计入）。
以上各条由固定规则从 2026 年与上年同期的对照中挑出变化幅度最大的三条（不足三条时只列达标的），阈值写死在生成脚本里， 不做人工挑选；口径与阈值见数据方法。
| 期间 | 等候中位 | 等候超 10 分钟 | 深夜时段占比 | 运力紧张度指数 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 7.5 分 | 5.4% | 68.3%高度集中深夜 | 76 |
| 2025 年 | 7.6 分 | 6.4% | 65.3%高度集中深夜 | 79 |
| 2024 年 | 7.6 分 | 8.3% | 59.7%以深夜为主 | 84 |
| 2023 年 | 7.6 分 | 0.7% | 55.1%以深夜为主 | 43 |
| 2022 年 | — | 0% | 51.6%以深夜为主 | 37 |
| 2021 年 | — | 0% | 53.4%以深夜为主 | 38 |
运力紧张度指数（0–100，越高越紧）= 50 × min(1, 等候超 10 分钟占比 ÷ 10%) + 50 × min(1, 深夜时段占比 ÷ 70%)， 两个分项各自封顶 50。深夜时段取 22:00–06:00。指数只由**乘客能观测到的**等候与时段分布合成—— 我们不披露任何供给侧数字，所以它是一个服务压力指标，不是运力存量指标。详见数据方法。
梧州城市概况
梧州市位于广西壮族自治区东部，地处西江与桂江汇合处，毗邻广东省，是岭南文化重要发源地之一。现辖万秀、长洲、龙圩三区及苍梧、藤县、蒙山三县，代管岑溪市。以再生资源、医药食品、陶瓷、六堡茶等产业为支柱，是西江黄金水道重要港口城市，有梧州南站等铁路枢纽。
数字均取自公开统计，逐年标注来源；查不到的项留空。口径见数据方法。