仙桃代驾行业研究 · 2024 年第 3 季度
结论摘要
仙桃代驾实付价中位数 47 元，较去年同期持平。
订单高度集中在夜间：22 点后占 24%，全天峰值在 20 点（32.6%）。
一趟中位里程 4.7 公里；5 公里内短途占 53.3%，15 公里以上长距离占 5.6%。
司机到达后的等候中位数 2.4 分钟，等候超过 10 分钟的单占 2.2%。
| 实付价中位数 | 47 元 | 持平 |
|---|---|---|
| 中位里程 | 4.7 公里 | ↑2% |
| 等候中位数司机到达至开车 | 2.4 分钟 | |
| 等候超 10 分钟占比 | 2.2% |
口径：按**起点地名**的关键词规则归类，公司/企业名不收。注意平台数据看不到「酒吧场景」—— 司机填的起点多是小区、酒店、商圈名，所以这里「酒吧夜店」只占 0%， 不代表夜生活需求小；夜间需求请看上面的时段结构。详见数据方法。
期初 47 元 → 期末 47 元，基本持平。
常见问题
仙桃代驾多少钱？
2024 年第 3 季度，仙桃代驾实付价中位数 47 元，中位里程 4.7 公里。价格按月更新，口径见本页末尾。
仙桃什么时候叫代驾最多？
按 24 小时份额，深夜 22 点以后占 24%，峰值在 20 点；白天 6–18 点合计约 5.6%。
这份报告的数据来自哪里？
来自平台司机自有客户的开单记录，反映代驾消费的价格水平与行为结构，不代表全市场份额，也不估算市场规模；订单总量的跨年变化不等于城市市场的变化。
价格数据自 2021 年起
| 期间 | 等候中位 | 等候超 10 分钟 | 深夜时段占比 | 运力紧张度指数 |
|---|---|---|---|---|
| 2024 年第 3 季度 | 2.4 分 | 2.2% | 24%夜间与傍晚并重 | 28 |
运力紧张度指数（0–100，越高越紧）= 50 × min(1, 等候超 10 分钟占比 ÷ 10%) + 50 × min(1, 深夜时段占比 ÷ 70%)， 两个分项各自封顶 50。深夜时段取 22:00–06:00。指数只由**乘客能观测到的**等候与时段分布合成—— 我们不披露任何供给侧数字，所以它是一个服务压力指标，不是运力存量指标。详见数据方法。
热门出发地（2024 年第 3 季度）
| 名次 | 出发地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 新城壹号新街 | ¥40–56 | 3.8 km |
| 2 | 天诚国际大酒店 | ¥40–65 | 4 km |
| 3 | 星城国际沔阳公馆 | ¥35–57 | 4.1 km |
| 4 | 奥星凤凰城 | ¥36–65 | 4.7 km |
| 5 | 元泰未来城 | ¥35–55 | 3.6 km |
| 6 | 新城壹号 | ¥35–53 | 4.2 km |
| 7 | 陈友谅纪念馆 | ¥35–55 | 4.1 km |
| 8 | 现代·森林国际城北苑 | ¥35–60 | 3.9 km |
| 9 | 天诚缘 | ¥35–60 | 4.2 km |
| 10 | 好再来庄园 | ¥59–86.5 | 8.7 km |
| 11 | 逢春花园 | ¥40–64 | 4.6 km |
| 12 | 杜柳村还建房 | ¥35–53 | 3.9 km |
| 13 | 和合国际 | ¥40–65 | 4.6 km |
| 14 | 沔街 | ¥35–53 | 3.5 km |
| 15 | 银孚·领秀城 | ¥35–49.5 | 3.6 km |
| 16 | 新城壹号5期 | ¥39.5–60 | 4.9 km |
| 17 | 宗宁科技产业园 | ¥41–60 | 4.3 km |
| 18 | 御湖世家 | ¥36–53.8 | 4.1 km |
| 19 | 仙桃市第一人民医院职工周转房小区 | ¥38.8–64.2 | 5.3 km |
| 20 | 仙桃海凡星金沙酒店 | ¥47–70 | 5.6 km |
热门目的地（2024 年第 3 季度）
| 名次 | 目的地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 新城壹号新街 | ¥36–56.5 | 3.6 km |
| 2 | 当代满庭春MOMA | ¥45–59.8 | 5.4 km |
| 3 | 天诚国际大酒店 | ¥35–58.5 | 3.4 km |
| 4 | 星城国际沔阳公馆 | ¥35–60 | 3.5 km |
| 5 | 仙桃吾悦广场 | ¥40–59.5 | 5.3 km |
| 6 | 和合国际 | ¥36.2–56.8 | 4.6 km |
热门走廊（2024 年第 3 季度）
本期样本不足，暂不排名。
口径：仙桃的出发地 / 目的地按**规范化后的地点名**排名（去掉门店后缀与方位描述，同一地点不裂成多条）； 公司与企业名不参与排名。走廊两端取该片区出现最多的公开地标命名——同一走廊**不等于**一条固定线路， 只表示这两片区域之间的代驾往来最密。进入榜单的门槛：全年该地点达到发布门槛，以免单次出行霸榜； 名次只在内部按样本量排序取值，页面上不出现任何次数。详见数据方法。