☰

许昌代驾行业研究

数据期间 2021 年 2 月至 2026-03更新于 2026-03

结论摘要

2021 年 2 月至 2026-03
  1. 许昌代驾实付价中位数 29 元,较去年同期缺少可比数据。

  2. 订单高度集中在夜间:22 点后占 54.4%,全天峰值在 21 点(24.2%)。

  3. 一趟中位里程 4.4 公里;5 公里内短途占 55.9%,15 公里以上长距离占 5.4%。

  4. 司机到达后的等候中位数 5.1 分钟,等候超过 10 分钟的单占 5.9%。

价格与等候2021 年 2 月至 2026-03
实付价中位数29 元
中位里程4.4 公里
等候中位数司机到达至开车5.1 分钟
等候超 10 分钟占比5.9%
12 点18 点0 点6 点11 点
2021 年 2 月至 2026-03·24 小时份额:深夜 22 点后占 54.4%,峰值在 21 点(24.2%)。
出行距离结构2021 年 2 月至 2026-03
5 公里内55.9%
5–15 公里38.7%
15 公里以上5.4%
时段结构2021 年 2 月至 2026-03
白天0.8%
傍晚4.8%
晚间40%
深夜54.4%
消费品类构成2021 年 2 月至 2026-03 · 按起点地名
其他45.7%
住宅30%
商场9.9%
写字楼9.8%
酒店4%
餐饮0.3%
交通枢纽0.2%
KTV娱乐0.1%
酒吧夜店0%

口径:按**起点地名**的关键词规则归类,公司/企业名不收。注意平台数据看不到「酒吧场景」—— 司机填的起点多是小区、酒店、商圈名,所以这里「酒吧夜店」只占 0%, 不代表夜生活需求小;夜间需求请看上面的时段结构。详见数据方法。

星期结构2021 年 2 月至 2026-03
周一14.4%
周二14.2%
周三13.4%
周四13.9%
周五15.5%
周六15%
周日13.5%
逐月实付价中位数(元)· 2021 年 2 月至 2026-03
2021-022026-03

期初 29 元 → 期末 29 元,基本持平。

常见问题

许昌代驾多少钱?

2021 年 2 月至 2026-03,许昌代驾实付价中位数 29 元,中位里程 4.4 公里。价格按月更新,口径见本页末尾。

许昌什么时候叫代驾最多?

按 24 小时份额,深夜 22 点以后占 54.4%,峰值在 21 点;白天 6–18 点合计约 5.6%。

这份报告的数据来自哪里?

来自平台司机自有客户的开单记录,反映代驾消费的价格水平与行为结构,不代表全市场份额,也不估算市场规模;订单总量的跨年变化不等于城市市场的变化。

口径期间 2021 年 2 月至 2026-03|更新 2026-03|期内需求指数以本城当年月度中位数为 100;跨年不使用总量比较。

样本代表性数据来自平台司机自有客户的开单记录,反映代驾消费的价格水平与行为结构,不代表全市场份额,也不估算市场规模;平台用户规模逐年变化,订单总量的跨年变化不等于城市市场的变化。 完整说明见数据方法。

价格数据自 2021 年起

许昌代驾节假日表现
节日年份需求倍数价格中位数价格涨幅高峰
春节20261.35×¥39+34.5%22:00
劳动节20261.05×¥290%21:00
元宵20261×¥35-7.9%0:00
端午20261×¥47+62.1%22:00
元旦20260.99×¥30.5+5.2%2:00
清明20260.49×¥290%22:00

口径:节期 = 法定假期前 3 天至结束后 3 天(七夕、元宵、平安夜等取当天 ±1 天); 需求倍数 = 节期日均单量 ÷ **节前 4 个相同星期**的日均——用星期对齐,避免把周末效应当成节日效应。 倍数是比值,页面上不出现任何单量。详见数据方法。

2026 年代驾市场研判
  1. 出发地构成中,住宅的份额较上年上升,2026 年为 54%。

    与上年同期相比变化 +24.8 个百分点,是当年变动最大的一类(「其他」不计入)。

  2. 2026 年代驾实付价中位数降至 29 元。

    中位里程 3.3 公里,上年同期 4.1 公里。

  3. 2026 年等候中位数延长至 4.8 分钟。

    等候超 10 分钟占比 3.3%,上年同期 3.3%。

以上各条由固定规则从 2026 年与上年同期的对照中挑出变化幅度最大的三条(不足三条时只列达标的),阈值写死在生成脚本里, 不做人工挑选;口径与阈值见数据方法。

许昌代驾运力与服务
期间等候中位等候超 10 分钟深夜时段占比运力紧张度指数
2026 年4.8 分3.3%70.9%高度集中深夜67
2025 年3.5 分3.3%65.8%高度集中深夜64
2024 年6.2 分9.4%57.9%以深夜为主88
2023 年5.5 分3%51.8%以深夜为主52
2022 年——46.5%以深夜为主—
2021 年——44.6%夜间与傍晚并重—

运力紧张度指数(0–100,越高越紧)= 50 × min(1, 等候超 10 分钟占比 ÷ 10%) + 50 × min(1, 深夜时段占比 ÷ 70%), 两个分项各自封顶 50。深夜时段取 22:00–06:00。 **等候数据自 2023 年 12 月起**(此前的等候时长是另一套口径,不并入同一序列), 因此更早的期间等候与指数显示「—」——我们不给缺一半条件的指数。 指数只由**乘客能观测到的**等候与时段分布合成—— 我们不披露任何供给侧数字,所以它是一个服务压力指标,不是运力存量指标。详见数据方法。

许昌城市概况

公开统计

许昌市位于河南省中部,是中原城市群核心城市之一和曹魏文化名城。京广铁路、京港澳高速、郑许市域铁路贯通。支柱产业包括电力装备、汽车零部件、超硬材料(人造金刚石)、发制品和烟草,民营经济活跃。

常住人口
435.7 万人
2024 年
行政区划面积
4,996 平方公里
现行行政区划
地区生产总值
3,441.1 亿元
2024 年
居民人均可支配收入
33,725 元 / 年
2024 年
社会消费品零售总额
1,485.2 亿元
2024 年

数字均取自公开统计,逐年标注来源;查不到的项留空。口径见数据方法。