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扬州代驾行业研究

数据期间 2021 年 2 月至 2026-09更新于 2026-09

结论摘要

2021 年 2 月至 2026-09
  1. 扬州代驾实付价中位数 41 元,较去年同期缺少可比数据。

  2. 订单高度集中在夜间:22 点后占 30.2%,全天峰值在 20 点(29.7%)。

  3. 一趟中位里程 6 公里;5 公里内短途占 39.7%,15 公里以上长距离占 11.2%。

  4. 司机到达后的等候中位数 7 分钟,等候超过 10 分钟的单占 5.5%。

价格与等候2021 年 2 月至 2026-09
实付价中位数41 元
中位里程6 公里
等候中位数司机到达至开车7 分钟
等候超 10 分钟占比5.5%
12 点18 点0 点6 点11 点
2021 年 2 月至 2026-09·24 小时份额:深夜 22 点后占 30.2%,峰值在 20 点(29.7%)。
出行距离结构2021 年 2 月至 2026-09
5 公里内39.7%
5–15 公里49.1%
15 公里以上11.2%
时段结构2021 年 2 月至 2026-09
白天0.7%
傍晚7.2%
晚间61.8%
深夜30.2%
消费品类构成2021 年 2 月至 2026-09 · 按起点地名
其他40.2%
住宅26.3%
商场15.4%
酒店9.2%
写字楼7.4%
餐饮0.9%
酒吧夜店0.4%
交通枢纽0.2%
KTV娱乐0.1%

口径:按**起点地名**的关键词规则归类,公司/企业名不收。注意平台数据看不到「酒吧场景」—— 司机填的起点多是小区、酒店、商圈名,所以这里「酒吧夜店」只占 0.4%, 不代表夜生活需求小;夜间需求请看上面的时段结构。详见数据方法。

星期结构2021 年 2 月至 2026-09
周一12.9%
周二13.5%
周三13.8%
周四13.9%
周五15.9%
周六16%
周日14%
逐月实付价中位数(元)· 2021 年 2 月至 2026-09
2021-022026-09

期初 元 → 期末 41 元,上升 41 元。

常见问题

扬州代驾多少钱?

2021 年 2 月至 2026-09,扬州代驾实付价中位数 41 元,中位里程 6 公里。价格按月更新,口径见本页末尾。

扬州什么时候叫代驾最多?

按 24 小时份额,深夜 22 点以后占 30.2%,峰值在 20 点;白天 6–18 点合计约 7.9%。

这份报告的数据来自哪里?

来自平台司机自有客户的开单记录,反映代驾消费的价格水平与行为结构,不代表全市场份额,也不估算市场规模;订单总量的跨年变化不等于城市市场的变化。

口径期间 2021 年 2 月至 2026-09|更新 2026-09|期内需求指数以本城当年月度中位数为 100;跨年不使用总量比较。

样本代表性数据来自平台司机自有客户的开单记录,反映代驾消费的价格水平与行为结构,不代表全市场份额,也不估算市场规模;平台用户规模逐年变化,订单总量的跨年变化不等于城市市场的变化。 完整说明见数据方法。

价格数据自 2023 年 12 月起(此前的价格口径与新系统不同,不并入同一序列)

扬州代驾节假日表现
节日年份需求倍数价格中位数价格涨幅高峰
劳动节20261.4×¥41+2.5%20:00
元旦20261.28×¥400%20:00
清明20261.21×¥410%20:00
七夕20261.2×¥410%20:00
元宵20261.06×¥45-20.4%20:00
端午20260.92×¥41+1.2%20:00
中秋20260.92×¥410%20:00
春节20260.73×¥65+62.5%20:00

口径:节期 = 法定假期前 3 天至结束后 3 天(七夕、元宵、平安夜等取当天 ±1 天); 需求倍数 = 节期日均单量 ÷ **节前 4 个相同星期**的日均——用星期对齐,避免把周末效应当成节日效应。 倍数是比值,页面上不出现任何单量。详见数据方法。

2026 年代驾市场研判
  1. 2026 年等候中位数延长至 7.5 分钟。

    等候超 10 分钟占比 5.2%,上年同期 4.8%。

  2. 出发地构成中,住宅的份额较上年下滑,2026 年为 28.4%。

    与上年同期相比变化 -1.9 个百分点,是当年变动最大的一类(「其他」不计入)。

以上各条由固定规则从 2026 年与上年同期的对照中挑出变化幅度最大的三条(不足三条时只列达标的),阈值写死在生成脚本里, 不做人工挑选;口径与阈值见数据方法。

扬州代驾运力与服务
期间等候中位等候超 10 分钟深夜时段占比运力紧张度指数
2026 年7.5 分5.2%28.5%夜间与傍晚并重46
2025 年5.4 分4.8%27.5%夜间与傍晚并重44
2024 年7.3 分6.5%26.1%夜间与傍晚并重51
2023 年6.9 分6.8%33%夜间与傍晚并重58
2022 年——37.3%夜间与傍晚并重—
2021 年——28.4%夜间与傍晚并重—

运力紧张度指数(0–100,越高越紧)= 50 × min(1, 等候超 10 分钟占比 ÷ 10%) + 50 × min(1, 深夜时段占比 ÷ 70%), 两个分项各自封顶 50。深夜时段取 22:00–06:00。 **等候数据自 2023 年 12 月起**(此前的等候时长是另一套口径,不并入同一序列), 因此更早的期间等候与指数显示「—」——我们不给缺一半条件的指数。 指数只由**乘客能观测到的**等候与时段分布合成—— 我们不披露任何供给侧数字,所以它是一个服务压力指标,不是运力存量指标。详见数据方法。

扬州城市概况

公开统计

扬州市位于江苏省中部、长江下游北岸,是国家历史文化名城。支柱产业涵盖汽车及零部件、高端装备、新能源与旅游文创。连淮扬镇高铁与宁启铁路在此交汇,扬州泰州国际机场服务周边地区。

常住人口
458.68 万人
2024 年
行政区划面积
6,591 平方公里
现行行政区划
地区生产总值
7,809.64 亿元
2024 年
机动车驾驶人
176.73 万人
2024 年
居民人均可支配收入
50,439 元 / 年
2024 年
社会消费品零售总额
1,770.54 亿元
2024 年

数字均取自公开统计,逐年标注来源;查不到的项留空。口径见数据方法。