宜宾代驾行业研究 · 2023 年第 1 季度
结论摘要
宜宾代驾实付价中位数 44.5 元，较去年同期下降 7%。
订单高度集中在夜间：22 点后占 72.6%，全天峰值在 0 点（16.5%）。
一趟中位里程 5.8 公里；5 公里内短途占 42.4%，15 公里以上长距离占 11%。
司机到达后的等候中位数 null 分钟，等候超过 10 分钟的单占 null%。
| 实付价中位数 | 44.5 元 | ↓7% |
|---|---|---|
| 中位里程 | 5.8 公里 | ↓15% |
| 等候中位数司机到达至开车 | — | |
| 等候超 10 分钟占比 | — |
口径：按**起点地名**的关键词规则归类，公司/企业名不收。注意平台数据看不到「酒吧场景」—— 司机填的起点多是小区、酒店、商圈名，所以这里「酒吧夜店」只占 0%， 不代表夜生活需求小；夜间需求请看上面的时段结构。详见数据方法。
期初 52 元 → 期末 44.5 元，下降 7.5 元。
常见问题
宜宾代驾多少钱？
2023 年第 1 季度，宜宾代驾实付价中位数 44.5 元，中位里程 5.8 公里。价格按月更新，口径见本页末尾。
宜宾什么时候叫代驾最多？
按 24 小时份额，深夜 22 点以后占 72.6%，峰值在 0 点；白天 6–18 点合计约 1%。
这份报告的数据来自哪里？
来自平台司机自有客户的开单记录，反映代驾消费的价格水平与行为结构，不代表全市场份额，也不估算市场规模；订单总量的跨年变化不等于城市市场的变化。
价格数据自 2021 年起
口径：近 90 天以外的全历史完单起点，按 H3 res 8 网格（约 0.7 平方公里）统计份额； 只画达到发布门槛的网格。坐标为 2023 年起可用，所以本图最早从 2023 年算起。 份额是**起点落在该网格的订单占比**，不代表乘客从该点出发的全部出行。
| 名次 | 片区 | 份额 | 名次变化 |
|---|---|---|---|
| 1 | 龙湾壹号 | 89.19% | — |
| 2 | 寅吾伊顿公馆 | 1.5% | — |
| 3 | 汇丰家具城 | 1.48% | — |
| 4 | 戎强驾校 | 0.8% | — |
| 5 | 城中央 | 0.71% | — |
| 6 | 竹文化生态公园 | 0.58% | — |
| 7 | 天福花苑 | 0.47% | — |
| 8 | 西部绿色食品商贸城 | 0.37% | — |
| 9 | 半岛大院 | 0.3% | — |
| 10 | 幸福西饼 | 0.29% | — |
口径：把订单起点打到 H3 res 8 网格（约 0.7 平方公里），相邻网格聚成片区，份额 = 落在该片区的订单占比； 只列达到发布门槛、且份额最高的前几个。名次变化是相对上一年。片区名取区内出现最多的公开地标名。
季度片区的划分与年报不同（按当季数据重新聚类），所以这里只给名次，不链到商圈详情页。
| 期间 | 等候中位 | 等候超 10 分钟 | 深夜时段占比 | 运力紧张度指数 |
|---|---|---|---|---|
| 2023 年第 1 季度 | — | — | 72.6%高度集中深夜 | — |
运力紧张度指数（0–100，越高越紧）= 50 × min(1, 等候超 10 分钟占比 ÷ 10%) + 50 × min(1, 深夜时段占比 ÷ 70%)， 两个分项各自封顶 50。深夜时段取 22:00–06:00。 **等候数据自 2023 年 12 月起**（此前的等候时长是另一套口径，不并入同一序列）， 因此更早的期间等候与指数显示「—」——我们不给缺一半条件的指数。 指数只由**乘客能观测到的**等候与时段分布合成—— 我们不披露任何供给侧数字，所以它是一个服务压力指标，不是运力存量指标。详见数据方法。
热门出发地（2023 年第 1 季度）
| 名次 | 出发地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 龙湾壹号 | ¥38.5–74.4 | 5.8 km |
| 2 | 鲁能原著荟 | ¥36–82.5 | 5.2 km |
| 3 | 长江公园 | ¥33.5–62 | 5.9 km |
| 4 | 鲁能山水绿城D街区 | ¥33–77.5 | 4.9 km |
| 5 | 丽雅龙城 | ¥28–63.9 | 5.3 km |
| 6 | 春江花园 | ¥38–63 | 5.6 km |
| 7 | 宜都崇文 | ¥33.5–70.5 | 4.4 km |
| 8 | 临港新天地 | ¥33.5–95.4 | 8.8 km |
| 9 | 楠火锅 | ¥35.5–80 | 5.9 km |
| 10 | 阳光半岛 | ¥39.2–71 | 5.9 km |
| 11 | 宜宾唐人财富中心 | ¥28.2–68.4 | 4.9 km |
| 12 | 宜都崇文生活广场 | ¥33–67 | 4.9 km |
| 13 | 中铁·蜀南总部 | ¥33.5–65 | 7.1 km |
| 14 | 宜宾会馆 | ¥33.5–66.8 | 5.5 km |
| 15 | 春水苑 | ¥39–64.8 | 6.3 km |
| 16 | 星程酒店 | ¥39–69 | 5.7 km |
| 17 | 南华苑小区 | ¥33–47 | 4.7 km |
| 18 | 竹文化生态公园 | ¥39.8–113.4 | 12.1 km |
| 19 | 戎强驾校 | ¥43.2–65.5 | 7.2 km |
| 20 | 中铁·卓越城 | ¥37.8–86.4 | 8.1 km |
热门目的地（2023 年第 1 季度）
| 名次 | 目的地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 龙湾壹号 | ¥30–52 | 2.5 km |
| 2 | 鲁能原著荟 | ¥33–48 | 4.4 km |
| 3 | 丽雅龙城 | ¥33–62 | 5.9 km |
| 4 | 浙商临港新天地 | ¥28–56 | 5.1 km |
| 5 | 城中央 | ¥76.4–132.6 | 15.3 km |
| 6 | 邦泰国际社区北区 | ¥44.5–76 | 7.7 km |
| 7 | 阳光半岛 | ¥35–54 | 4.6 km |
| 8 | 长江公园 | ¥28–40 | 2.2 km |
| 9 | 临港中央 | ¥44.1–64.6 | 6.7 km |
| 10 | 远达·春天里 | ¥33.4–65.4 | 4.5 km |
| 11 | 邦泰·临港国际 | ¥44.5–80.2 | 7.1 km |
| 12 | 寅吾地中海蓝湾 | ¥40–66 | 6.7 km |
| 13 | 龙源府邸 | ¥34.6–66.6 | 6.5 km |
热门走廊（2023 年第 1 季度）
| 名次 | 起 → 止 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 龙湾壹号 → 鲁能原著荟 | ¥35.5–51.8 | 4.9 km |
| 2 | 龙湾壹号 → 宜宾恒旭国际大酒店 | ¥40.4–63.5 | 5.9 km |
| 3 | 龙湾壹号 → 威尼思大酒店 | ¥28–40.6 | 2.8 km |
| 4 | 龙湾壹号 → 鲁能山水绿城D街区 | ¥39–55 | 5.7 km |
| 5 | 龙湾壹号 → 鲁能·山水原著原香岭 | ¥40–55.5 | 5.8 km |
| 6 | 龙湾壹号 → 丽雅龙城 | ¥50–66.6 | 7.3 km |
| 7 | 龙湾壹号 → 邦泰国际社区北区 | ¥44.9–63.1 | 6.7 km |
| 8 | 龙湾壹号 → 九天商务酒店 | ¥28–40 | 2.2 km |
| 9 | 龙湾壹号 → 长江国际·青年城 | ¥37.4–52.2 | 4.8 km |
| 10 | 龙湾壹号 → 东方时代广场 | ¥35.5–50.6 | 4.9 km |
口径：宜宾的出发地 / 目的地按**规范化后的地点名**排名（去掉门店后缀与方位描述，同一地点不裂成多条）； 公司与企业名不参与排名。走廊两端取该片区出现最多的公开地标命名——同一走廊**不等于**一条固定线路， 只表示这两片区域之间的代驾往来最密。进入榜单的门槛：全年该地点达到发布门槛，以免单次出行霸榜； 名次只在内部按样本量排序取值，页面上不出现任何次数。详见数据方法。