郑州代驾行业研究 · 2022 年报
结论摘要
郑州代驾实付价中位数 78 元，较去年同期上升 19%。
订单高度集中在夜间：22 点后占 69.9%，全天峰值在 21 点（17.7%）。
一趟中位里程 9.1 公里；5 公里内短途占 28.1%，15 公里以上长距离占 26.9%。
司机到达后的等候中位数 null 分钟，等候超过 10 分钟的单占 0%。
| 实付价中位数 | 78 元 | ↑19% |
|---|---|---|
| 中位里程 | 9.1 公里 | ↑47% |
| 等候中位数司机到达至开车 | — | |
| 等候超 10 分钟占比 | 0% |
口径：按**起点地名**的关键词规则归类，公司/企业名不收。注意平台数据看不到「酒吧场景」—— 司机填的起点多是小区、酒店、商圈名，所以这里「酒吧夜店」只占 0%， 不代表夜生活需求小；夜间需求请看上面的时段结构。详见数据方法。
期初 74 元 → 期末 85 元，上升 11 元。
常见问题
郑州代驾多少钱？
2022 年，郑州代驾实付价中位数 78 元，中位里程 9.1 公里。价格按月更新，口径见本页末尾。
郑州什么时候叫代驾最多？
按 24 小时份额，深夜 22 点以后占 69.9%，峰值在 21 点；白天 6–18 点合计约 3.4%。
这份报告的数据来自哪里？
来自平台司机自有客户的开单记录，反映代驾消费的价格水平与行为结构，不代表全市场份额，也不估算市场规模；订单总量的跨年变化不等于城市市场的变化。
价格数据自 2021 年起
口径：近 90 天以外的全历史完单起点，按 H3 res 8 网格（约 0.7 平方公里）统计份额； 只画达到发布门槛的网格。坐标为 2023 年起可用，所以本图最早从 2023 年算起。 份额是**起点落在该网格的订单占比**，不代表乘客从该点出发的全部出行。
| 名次 | 片区 | 份额 | 名次变化 |
|---|---|---|---|
| 1 | 路劲青春悦园 | 25.36% | — |
| 2 | 商都嘉园白佛小区 | 8.8% | — |
| 3 | 河南省农业科学院东家属院 | 8.47% | ↓2 |
| 4 | 齐礼阎小区3号院 | 4.72% | — |
| 5 | 绿地新都会 | 4.69% | — |
| 6 | 海豫花园 | 2.93% | ↓3 |
| 7 | 逸水湾 | 2.03% | — |
| 8 | 春江家园 | 2.02% | — |
| 9 | 紫燕百味鸡 | 1.97% | — |
| 10 | 郑州CITY·大融城 | 1.37% | — |
口径：把订单起点打到 H3 res 8 网格（约 0.7 平方公里），相邻网格聚成片区，份额 = 落在该片区的订单占比； 只列达到发布门槛、且份额最高的前几个。名次变化是相对上一年。片区名取区内出现最多的公开地标名。
| 节日 | 年份 | 需求倍数 | 价格中位数 | 价格涨幅 | 高峰 |
|---|---|---|---|---|---|
| 平安夜/跨年 | 2022 | 1.16× | ¥95 | +11.1% | 2:00 |
| 元旦 | 2022 | 0.9× | ¥71 | +2.9% | 21:00 |
| 国庆 | 2022 | 0.75× | ¥79 | -1.2% | 21:00 |
| 清明 | 2022 | 0.6× | ¥75.5 | +0.7% | 22:00 |
| 劳动节 | 2022 | 0.39× | ¥75.2 | +1.6% | 22:00 |
口径：节期 = 法定假期前 3 天至结束后 3 天（七夕、元宵、平安夜等取当天 ±1 天）； 需求倍数 = 节期日均单量 ÷ **节前 4 个相同星期**的日均——用星期对齐，避免把周末效应当成节日效应。 倍数是比值，页面上不出现任何单量。详见数据方法。
2022 年代驾实付价中位数升至 78 元。
中位里程 9.1 公里，上年同期 6.2 公里。
出发地构成中，酒店的份额较上年上升，2022 年为 17%。
与上年同期相比变化 +11 个百分点，是当年变动最大的一类（「其他」不计入）。
2022 年夜间出行重心较上年后移，全天需求重心落在 22:54。
夜间时段（22:00–06:00）占比 69.9%，上年同期 64%；上年重心 22:12。
以上各条由固定规则从 2022 年与上年同期的对照中挑出变化幅度最大的三条（不足三条时只列达标的），阈值写死在生成脚本里， 不做人工挑选；口径与阈值见数据方法。
| 期间 | 等候中位 | 等候超 10 分钟 | 深夜时段占比 | 运力紧张度指数 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 9.6 分 | 9.4% | 82.8%高度集中深夜 | 97 |
| 2025 年 | 7.3 分 | 4.9% | 72.2%高度集中深夜 | 75 |
| 2024 年 | 2.7 分 | 3.5% | 70.6%高度集中深夜 | 68 |
| 2023 年 | 6 分 | 0.3% | 69.4%高度集中深夜 | 51 |
| 2022 年 | — | 0% | 69.9%高度集中深夜 | 50 |
| 2021 年 | — | 0% | 64%高度集中深夜 | 46 |
运力紧张度指数（0–100，越高越紧）= 50 × min(1, 等候超 10 分钟占比 ÷ 10%) + 50 × min(1, 深夜时段占比 ÷ 70%)， 两个分项各自封顶 50。深夜时段取 22:00–06:00。指数只由**乘客能观测到的**等候与时段分布合成—— 我们不披露任何供给侧数字，所以它是一个服务压力指标，不是运力存量指标。详见数据方法。
热门出发地（2022 年）
| 名次 | 出发地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 东城十里饭店 | ¥64–134 | 11.9 km |
| 2 | 英才驾培天顺驾校 | ¥63–127 | 12.3 km |
| 3 | 英特大厦 | ¥69–125.5 | 10.5 km |
| 4 | 锦荣商务大厦 | ¥64–108 | 9.6 km |
| 5 | 维也纳酒店 | ¥56–100.8 | 7.1 km |
| 6 | 海豫花园 | ¥65–129 | 10.3 km |
| 7 | 路劲青春悦园 | ¥49–100.5 | 7.6 km |
| 8 | 盈合贸业广场 | ¥65–118.8 | 9.3 km |
| 9 | 中州国际饭店 | ¥69–114 | 9.8 km |
| 10 | 正馨花园 | ¥60–102.5 | 9.2 km |
| 11 | 河南省农业科学院东家属院 | ¥64–113 | 8.3 km |
| 12 | 路劲·东方陆港 | ¥59–91.9 | 6.1 km |
| 13 | 玫瑰花园 | ¥45–100 | 6.4 km |
| 14 | 郑州1908 | ¥60–120.5 | 10.7 km |
| 15 | 粤港商业广场 | ¥65–127.5 | 10.4 km |
| 16 | 商都嘉园白佛小区 | ¥59–127.5 | 12 km |
| 17 | 河南能源龙城广场 | ¥59–132.5 | 9.6 km |
| 18 | 绿云小区 | ¥55–99 | 6.7 km |
| 19 | 赵庄社区 | ¥42–76.5 | 5 km |
| 20 | 河南省农科院西家属院 | ¥69–141.9 | 7.7 km |
热门目的地（2022 年）
| 名次 | 目的地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 东城十里饭店 | ¥55–180 | 15.8 km |
| 2 | 路劲青春悦园 | ¥49–68.5 | 3 km |
| 3 | 路劲·东方陆港 | ¥51.7–69.8 | 0.1 km |
| 4 | 海豫花园 | ¥59–92.8 | 3 km |
| 5 | 维也纳酒店 | ¥55–90 | 5 km |
| 6 | 英才驾培天顺驾校 | ¥63.5–231.2 | 18.8 km |
| 7 | 盈合贸业广场 | ¥60–103.8 | 3.1 km |
| 8 | 郑州东站 | ¥39–57.2 | 0 km |
热门走廊（2022 年）
本期样本不足，暂不排名。
口径：郑州的出发地 / 目的地按**规范化后的地点名**排名（去掉门店后缀与方位描述，同一地点不裂成多条）； 公司与企业名不参与排名。走廊两端取该片区出现最多的公开地标命名——同一走廊**不等于**一条固定线路， 只表示这两片区域之间的代驾往来最密。进入榜单的门槛：全年该地点达到发布门槛，以免单次出行霸榜； 名次只在内部按样本量排序取值，页面上不出现任何次数。详见数据方法。