常州代驾行业研究 · 2024 年报
结论摘要
常州代驾实付价中位数 62 元，较去年同期上升 7%。
订单高度集中在夜间：22 点后占 42.3%，全天峰值在 20 点（25.3%）。
一趟中位里程 7 公里；5 公里内短途占 36.5%，15 公里以上长距离占 20.4%。
司机到达后的等候中位数 4.9 分钟，等候超过 10 分钟的单占 4.4%。
| 实付价中位数 | 62 元 | ↑7% |
|---|---|---|
| 中位里程 | 7 公里 | ↑8% |
| 等候中位数司机到达至开车 | 4.9 分钟 | ↑20% |
| 等候超 10 分钟占比 | 4.4% | ↑13% |
口径：按**起点地名**的关键词规则归类，公司/企业名不收。注意平台数据看不到「酒吧场景」—— 司机填的起点多是小区、酒店、商圈名，所以这里「酒吧夜店」只占 0%， 不代表夜生活需求小；夜间需求请看上面的时段结构。详见数据方法。
期初 62 元 → 期末 61 元，下降 1 元。
常见问题
常州代驾多少钱？
2024 年，常州代驾实付价中位数 62 元，中位里程 7 公里。价格按月更新，口径见本页末尾。
常州什么时候叫代驾最多？
按 24 小时份额，深夜 22 点以后占 42.3%，峰值在 20 点；白天 6–18 点合计约 3.1%。
这份报告的数据来自哪里？
来自平台司机自有客户的开单记录，反映代驾消费的价格水平与行为结构，不代表全市场份额，也不估算市场规模；订单总量的跨年变化不等于城市市场的变化。
价格数据自 2021 年起
| 节日 | 年份 | 需求倍数 | 价格中位数 | 价格涨幅 | 高峰 |
|---|---|---|---|---|---|
| 平安夜/跨年 | 2024 | 1.07× | ¥65 | +12.1% | 21:00 |
| 元宵 | 2024 | 0.97× | ¥74 | +1.4% | 20:00 |
| 清明 | 2024 | 0.96× | ¥65 | +12.1% | 20:00 |
| 劳动节 | 2024 | 0.93× | ¥60 | -9.1% | 20:00 |
| 元旦 | 2024 | 0.9× | ¥58 | 0% | 20:00 |
| 端午 | 2024 | 0.86× | ¥65.4 | +12.8% | 20:00 |
| 七夕 | 2024 | 0.81× | ¥66 | -2.9% | 21:00 |
| 国庆 | 2024 | 0.67× | ¥65 | 0% | 20:00 |
| 中秋 | 2024 | 0.66× | ¥65 | +4.8% | 20:00 |
| 春节 | 2024 | 0.3× | ¥64.5 | +7.5% | 20:00 |
口径：节期 = 法定假期前 3 天至结束后 3 天（七夕、元宵、平安夜等取当天 ±1 天）； 需求倍数 = 节期日均单量 ÷ **节前 4 个相同星期**的日均——用星期对齐，避免把周末效应当成节日效应。 倍数是比值，页面上不出现任何单量。详见数据方法。
出发地构成中，商场的份额较上年上升，2024 年为 15.2%。
与上年同期相比变化 +5.9 个百分点，是当年变动最大的一类（「其他」不计入）。
2024 年代驾实付价中位数升至 62 元。
中位里程 7 公里，上年同期 6.5 公里。
2024 年等候中位数延长至 4.9 分钟。
等候超 10 分钟占比 4.4%，上年同期 3.9%。
以上各条由固定规则从 2024 年与上年同期的对照中挑出变化幅度最大的三条（不足三条时只列达标的），阈值写死在生成脚本里， 不做人工挑选；口径与阈值见数据方法。
| 期间 | 等候中位 | 等候超 10 分钟 | 深夜时段占比 | 运力紧张度指数 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 2.3 分 | 2.5% | 44.6%夜间与傍晚并重 | 44 |
| 2025 年 | 4 分 | 2.8% | 47.1%以深夜为主 | 48 |
| 2024 年 | 4.9 分 | 4.4% | 42.3%夜间与傍晚并重 | 52 |
| 2023 年 | 4.1 分 | 3.9% | 41.2%夜间与傍晚并重 | 49 |
| 2022 年 | — | — | 39.9%夜间与傍晚并重 | — |
| 2021 年 | — | — | 37.1%夜间与傍晚并重 | — |
运力紧张度指数（0–100，越高越紧）= 50 × min(1, 等候超 10 分钟占比 ÷ 10%) + 50 × min(1, 深夜时段占比 ÷ 70%)， 两个分项各自封顶 50。深夜时段取 22:00–06:00。 **等候数据自 2023 年 12 月起**（此前的等候时长是另一套口径，不并入同一序列）， 因此更早的期间等候与指数显示「—」——我们不给缺一半条件的指数。 指数只由**乘客能观测到的**等候与时段分布合成—— 我们不披露任何供给侧数字，所以它是一个服务压力指标，不是运力存量指标。详见数据方法。
热门出发地（2024 年）
| 名次 | 出发地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 中天凤凰大酒店 | ¥50–110 | 7 km |
| 2 | 新北中心公园 | ¥58–128 | 7.6 km |
| 3 | 星聚广场 | ¥58–109 | 6.7 km |
| 4 | 国际公寓 | ¥38–99.5 | 5.6 km |
| 5 | 中天凤凰大厦 | ¥50–114.9 | 5.9 km |
| 6 | 时代广场 | ¥48–101 | 6.2 km |
| 7 | 星北发展大厦 | ¥45–93.5 | 4.9 km |
| 8 | 星悦花都 | ¥54–100 | 7 km |
| 9 | 恐龙谷温泉 | ¥41.8–114.2 | 9.7 km |
| 10 | 丽晶商务宾馆 | ¥38–107.5 | 5.9 km |
| 11 | 天安花园 | ¥58–123.5 | 7.2 km |
| 12 | 中国建设银行 | ¥58–114 | 7 km |
| 13 | 迪诺·奥特莱斯购物村 | ¥58–130 | 8.2 km |
| 14 | 太湖三白馆 | ¥45–116 | 6.5 km |
| 15 | 大润发 | ¥58–114 | 8.3 km |
| 16 | 东方魅力KTV | ¥65–128.1 | 8.9 km |
| 17 | 常州白金汉爵大酒店 | ¥60–125 | 11.1 km |
| 18 | 西新桥二村 | ¥38–96 | 5.6 km |
| 19 | 常州景灿国际大酒店 | ¥30–41 | 4.6 km |
| 20 | 天誉城市花园2期 | ¥38–80 | 6.2 km |
热门目的地（2024 年）
| 名次 | 目的地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 庐山路新北中心公园 | ¥58–107.8 | 4.8 km |
| 2 | 星北发展大厦 | ¥38–60.5 | 2.6 km |
| 3 | 常州白金汉爵大酒店 | ¥78–124.6 | 12.3 km |
| 4 | 中天凤凰大酒店 | ¥40–80 | 4.1 km |
| 5 | 雅居乐·星河湾 | ¥50–88.1 | 4.7 km |
| 6 | 丽晶商务宾馆 | ¥38–49.5 | 0.1 km |
| 7 | 淹城春秋乐园 | ¥48–114 | 6.1 km |
| 8 | 杨柳巷星聚广场 | ¥38–79 | 2.7 km |
| 9 | 新北中心公园 | ¥58–118.2 | 5 km |
| 10 | 通江中路555-4中天凤凰大酒店 | ¥49.4–89.5 | 5.2 km |
| 11 | 御城 | ¥40–149.2 | 10.8 km |
| 12 | 通江中路时代广场 | ¥48–76.2 | 0.1 km |
热门走廊（2024 年）
本期样本不足，暂不排名。
口径：常州的出发地 / 目的地按**规范化后的地点名**排名（去掉门店后缀与方位描述，同一地点不裂成多条）； 公司与企业名不参与排名。走廊两端取该片区出现最多的公开地标命名——同一走廊**不等于**一条固定线路， 只表示这两片区域之间的代驾往来最密。进入榜单的门槛：全年该地点达到发布门槛，以免单次出行霸榜； 名次只在内部按样本量排序取值，页面上不出现任何次数。详见数据方法。