常州代驾行业研究 · 2021 年报
结论摘要
常州代驾实付价中位数 56.6 元，较去年同期缺少可比数据。
订单高度集中在夜间：22 点后占 37.1%，全天峰值在 20 点（24.6%）。
一趟中位里程 6.6 公里；5 公里内短途占 45.9%，15 公里以上长距离占 16.7%。
司机到达后的等候中位数 null 分钟，等候超过 10 分钟的单占 null%。
| 实付价中位数 | 56.6 元 | |
|---|---|---|
| 中位里程 | 6.6 公里 | |
| 等候中位数司机到达至开车 | — | |
| 等候超 10 分钟占比 | — |
口径：按**起点地名**的关键词规则归类，公司/企业名不收。注意平台数据看不到「酒吧场景」—— 司机填的起点多是小区、酒店、商圈名，所以这里「酒吧夜店」只占 0%， 不代表夜生活需求小；夜间需求请看上面的时段结构。详见数据方法。
期初 38 元 → 期末 59 元，上升 21 元。
常见问题
常州代驾多少钱？
2021 年，常州代驾实付价中位数 56.6 元，中位里程 6.6 公里。价格按月更新，口径见本页末尾。
常州什么时候叫代驾最多？
按 24 小时份额，深夜 22 点以后占 37.1%，峰值在 20 点；白天 6–18 点合计约 6.6%。
这份报告的数据来自哪里？
来自平台司机自有客户的开单记录，反映代驾消费的价格水平与行为结构，不代表全市场份额，也不估算市场规模；订单总量的跨年变化不等于城市市场的变化。
价格数据自 2021 年起
口径：近 90 天以外的全历史完单起点，按 H3 res 8 网格（约 0.7 平方公里）统计份额； 只画达到发布门槛的网格。坐标为 2023 年起可用，所以本图最早从 2023 年算起。 份额是**起点落在该网格的订单占比**，不代表乘客从该点出发的全部出行。
| 节日 | 年份 | 需求倍数 | 价格中位数 | 价格涨幅 | 高峰 |
|---|---|---|---|---|---|
| 劳动节 | 2021 | 3.93× | ¥39 | -22% | 21:00 |
| 清明 | 2021 | 1.23× | ¥48 | +5.5% | 20:00 |
| 平安夜/跨年 | 2021 | 1.22× | ¥60 | +3.4% | 20:00 |
| 国庆 | 2021 | 1.11× | ¥53 | +6% | 20:00 |
口径：节期 = 法定假期前 3 天至结束后 3 天（七夕、元宵、平安夜等取当天 ±1 天）； 需求倍数 = 节期日均单量 ÷ **节前 4 个相同星期**的日均——用星期对齐，避免把周末效应当成节日效应。 倍数是比值，页面上不出现任何单量。详见数据方法。
| 期间 | 等候中位 | 等候超 10 分钟 | 深夜时段占比 | 运力紧张度指数 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 2.3 分 | 2.5% | 44.6%夜间与傍晚并重 | 44 |
| 2025 年 | 4 分 | 2.8% | 47.1%以深夜为主 | 48 |
| 2024 年 | 4.9 分 | 4.4% | 42.3%夜间与傍晚并重 | 52 |
| 2023 年 | 4.1 分 | 3.9% | 41.2%夜间与傍晚并重 | 49 |
| 2022 年 | — | — | 39.9%夜间与傍晚并重 | — |
| 2021 年 | — | — | 37.1%夜间与傍晚并重 | — |
运力紧张度指数（0–100，越高越紧）= 50 × min(1, 等候超 10 分钟占比 ÷ 10%) + 50 × min(1, 深夜时段占比 ÷ 70%)， 两个分项各自封顶 50。深夜时段取 22:00–06:00。 **等候数据自 2023 年 12 月起**（此前的等候时长是另一套口径，不并入同一序列）， 因此更早的期间等候与指数显示「—」——我们不给缺一半条件的指数。 指数只由**乘客能观测到的**等候与时段分布合成—— 我们不披露任何供给侧数字，所以它是一个服务压力指标，不是运力存量指标。详见数据方法。
热门出发地（2021 年）
| 名次 | 出发地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 城置御水华庭1期 | ¥45.6–102.4 | 7.9 km |
| 2 | 江苏省前黄高级中学 | ¥38–83 | 5.8 km |
| 3 | 平岗星苑 | ¥41.8–97.5 | 7.5 km |
| 4 | 新天地不夜城 | ¥58–108 | 4.8 km |
| 5 | 高成天鹅湖 | ¥56–135.5 | 9.4 km |
| 6 | 常州体育运动服务综合楼 | ¥42–90.9 | 7 km |
| 7 | 凤栖桥 | ¥48–121.6 | 7.8 km |
| 8 | 中国工商银行 | ¥38–80.9 | 6.4 km |
| 9 | 永宁雅苑 | ¥38–91 | 7 km |
| 10 | 江南农村商业银行 | ¥48–107 | 7.8 km |
| 11 | 长荡湖水街 | ¥106.5–240.5 | 21.2 km |
| 12 | 国际公寓 | ¥45.5–121.3 | 8.2 km |
| 13 | 聚通豪庭 | ¥50–84 | 4.8 km |
| 14 | 新城帝景 | ¥50–98.8 | 6.9 km |
| 15 | 天宁商都 | ¥58–106 | 8.2 km |
| 16 | 南博湾花园 | ¥36–71 | 6 km |
| 17 | 南洋商贸广场 | ¥43–100 | 5.6 km |
| 18 | 常州武进妇婴医院 | ¥33–102.5 | 7 km |
| 19 | 常州高新科技园 | ¥38–91.5 | 6.8 km |
| 20 | 晓园艺术馆 | ¥38–84.5 | 6.9 km |
热门目的地（2021 年）
| 名次 | 目的地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 新天地不夜城 | ¥38–60 | 1.3 km |
| 2 | 高成天鹅湖 | ¥48–84.2 | 6.9 km |
| 3 | 城置御水华庭1期 | ¥38–86.7 | 6.2 km |
| 4 | 御城 | ¥38–85.5 | 5.2 km |
| 5 | 万达广场 | ¥30.6–83 | 4.2 km |
| 6 | 聚通豪庭 | ¥39–65 | 4 km |
| 7 | 中国工商银行 | ¥33.4–67.8 | 5 km |
| 8 | 江南农村商业银行 | ¥34.2–103.1 | 8.5 km |
| 9 | 江苏省前黄高级中学 | ¥29–61.9 | 3.2 km |
| 10 | 常州阳光国际大酒店 | ¥42.4–68.4 | 6.4 km |
| 11 | 中国银行 | ¥35.8–105.9 | 7.3 km |
| 12 | 中国建设银行 | ¥36.4–89.4 | 5.8 km |
| 13 | 天宁商都 | ¥48–81.5 | 5.9 km |
| 14 | 新城帝景 | ¥38–70.9 | 4 km |
| 15 | 世茂·香槟湖东区 | ¥38–100 | 4.7 km |
| 16 | 南洋商贸广场 | ¥33.5–49.5 | 0.2 km |
| 17 | 香江华廷花园 | ¥52.8–88.2 | 8.6 km |
| 18 | 阳湖名城 | ¥38–58.8 | 4.3 km |
| 19 | 平岗星苑 | ¥35–73 | 5.4 km |
| 20 | 南洋商贸广场8号楼 | ¥38–50.5 | 1.7 km |
热门走廊（2021 年）
本期样本不足，暂不排名。
口径：常州的出发地 / 目的地按**规范化后的地点名**排名（去掉门店后缀与方位描述，同一地点不裂成多条）； 公司与企业名不参与排名。走廊两端取该片区出现最多的公开地标命名——同一走廊**不等于**一条固定线路， 只表示这两片区域之间的代驾往来最密。进入榜单的门槛：全年该地点达到发布门槛，以免单次出行霸榜； 名次只在内部按样本量排序取值，页面上不出现任何次数。详见数据方法。