成都代驾行业研究 · 2024 年报
结论摘要
成都代驾实付价中位数 58.5 元，较去年同期下降 18%。
订单高度集中在夜间：22 点后占 51.4%，全天峰值在 20 点（18.5%）。
一趟中位里程 7.3 公里；5 公里内短途占 37%，15 公里以上长距离占 21.5%。
司机到达后的等候中位数 4.4 分钟，等候超过 10 分钟的单占 5.1%。
| 实付价中位数 | 58.5 元 | ↓18% |
|---|---|---|
| 中位里程 | 7.3 公里 | ↓13% |
| 等候中位数司机到达至开车 | 4.4 分钟 | ↓67% |
| 等候超 10 分钟占比 | 5.1% | ↑96% |
口径：按**起点地名**的关键词规则归类，公司/企业名不收。注意平台数据看不到「酒吧场景」—— 司机填的起点多是小区、酒店、商圈名，所以这里「酒吧夜店」只占 0%， 不代表夜生活需求小；夜间需求请看上面的时段结构。详见数据方法。
期初 60 元 → 期末 78.2 元，上升 18.2 元。
常见问题
成都代驾多少钱？
2024 年，成都代驾实付价中位数 58.5 元，中位里程 7.3 公里。价格按月更新，口径见本页末尾。
成都什么时候叫代驾最多？
按 24 小时份额，深夜 22 点以后占 51.4%，峰值在 20 点；白天 6–18 点合计约 5.8%。
这份报告的数据来自哪里？
来自平台司机自有客户的开单记录，反映代驾消费的价格水平与行为结构，不代表全市场份额，也不估算市场规模；订单总量的跨年变化不等于城市市场的变化。
价格数据自 2023 年 12 月起（此前的价格口径与新系统不同，不并入同一序列）
| 节日 | 年份 | 需求倍数 | 价格中位数 | 价格涨幅 | 高峰 |
|---|---|---|---|---|---|
| 平安夜/跨年 | 2024 | 1.08× | ¥76 | +46.4% | 21:00 |
| 元宵 | 2024 | 0.93× | ¥49 | -12.5% | 19:00 |
| 劳动节 | 2024 | 0.91× | ¥55 | 0% | 20:00 |
| 清明 | 2024 | 0.84× | ¥60 | +9.3% | 20:00 |
| 端午 | 2024 | 0.82× | ¥61 | -6% | 21:00 |
| 元旦 | 2024 | 0.81× | ¥60 | +9.1% | 20:00 |
| 中秋 | 2024 | 0.78× | ¥60 | -2.6% | 20:00 |
| 七夕 | 2024 | 0.77× | ¥57 | -5% | 20:00 |
| 国庆 | 2024 | 0.59× | ¥50 | -17.7% | 20:00 |
| 春节 | 2024 | 0.38× | ¥55 | -8.3% | 20:00 |
口径：节期 = 法定假期前 3 天至结束后 3 天（七夕、元宵、平安夜等取当天 ±1 天）； 需求倍数 = 节期日均单量 ÷ **节前 4 个相同星期**的日均——用星期对齐，避免把周末效应当成节日效应。 倍数是比值，页面上不出现任何单量。详见数据方法。
2024 年等候中位数缩短至 4.4 分钟。
等候超 10 分钟占比 5.1%，上年同期 2.6%。
2024 年代驾实付价中位数降至 58.5 元。
中位里程 7.3 公里，上年同期 8.4 公里。
出发地构成中，住宅的份额较上年上升，2024 年为 26.2%。
与上年同期相比变化 +2.5 个百分点，是当年变动最大的一类（「其他」不计入）。
以上各条由固定规则从 2024 年与上年同期的对照中挑出变化幅度最大的三条（不足三条时只列达标的），阈值写死在生成脚本里， 不做人工挑选；口径与阈值见数据方法。
| 期间 | 等候中位 | 等候超 10 分钟 | 深夜时段占比 | 运力紧张度指数 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 4.1 分 | 2.2% | 68.9%高度集中深夜 | 60 |
| 2025 年 | 4.1 分 | 3% | 65.8%高度集中深夜 | 62 |
| 2024 年 | 4.4 分 | 5.1% | 51.4%以深夜为主 | 62 |
| 2023 年 | 13.5 分 | 2.6% | 53.7%以深夜为主 | 51 |
| 2022 年 | — | — | 58.5%以深夜为主 | — |
| 2021 年 | — | — | 61.8%高度集中深夜 | — |
运力紧张度指数（0–100，越高越紧）= 50 × min(1, 等候超 10 分钟占比 ÷ 10%) + 50 × min(1, 深夜时段占比 ÷ 70%)， 两个分项各自封顶 50。深夜时段取 22:00–06:00。 **等候数据自 2023 年 12 月起**（此前的等候时长是另一套口径，不并入同一序列）， 因此更早的期间等候与指数显示「—」——我们不给缺一半条件的指数。 指数只由**乘客能观测到的**等候与时段分布合成—— 我们不披露任何供给侧数字，所以它是一个服务压力指标，不是运力存量指标。详见数据方法。
热门出发地（2024 年）
| 名次 | 出发地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 中国科学院成都分院分析测试中心 | ¥35 | 0 km |
| 2 | 金沙遗址博物馆 | ¥66.7–150.1 | 8 km |
| 3 | 天泰花园 | ¥32–45 | 4.7 km |
| 4 | 优品道广场 | ¥60–117 | 5.3 km |
| 5 | 舜苑国色天香 | ¥32–47 | 6.1 km |
| 6 | 时代悦城 | ¥35–70 | 5.8 km |
| 7 | 龙腾梵谷 | ¥35–70 | 7.2 km |
| 8 | 炎华置信花间集 | ¥63–141.7 | 10.4 km |
| 9 | 燕沙庭院 | ¥63.7–146.5 | 7.2 km |
| 10 | 青楠里 | ¥70–171.5 | 9.6 km |
| 11 | 润邦国际酒店 | ¥83–180.9 | 11.2 km |
| 12 | 置信逸都城 | ¥35–63.2 | 7.5 km |
| 13 | 麓湖水城景区 | ¥66–158 | 10.6 km |
| 14 | 英祥·财富领域 | ¥60–142.5 | 11.2 km |
| 15 | 双和苑 | ¥69–157 | 3 km |
| 16 | 金沙生活广场 | ¥65–132.5 | 9.2 km |
| 17 | 天和苑 | ¥32–40 | 3.9 km |
| 18 | 绿地468云里 | ¥60–148 | 8.6 km |
| 19 | 康桥雅舍 | ¥64.5–139 | 8 km |
| 20 | 维家斯文化酒店 | ¥69–148.5 | 1.7 km |
热门目的地（2024 年）
| 名次 | 目的地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 裕鑫苑中国科学院成都分院分析测试中心 | ¥35 | 0 km |
| 2 | 舜苑国色天香 | ¥32–37 | 4.4 km |
| 3 | 置信逸景苑置信·逸景苑 | ¥32–45 | 8.3 km |
| 4 | 成都高新技术产业开发区 | ¥56.5–152.6 | 9.9 km |
| 5 | 益联逸景苑置信·逸景苑 | ¥36–48 | 8.7 km |
| 6 | 锦悦城 | ¥32–44 | 7.1 km |
| 7 | 富豪·三里花城 | ¥55–90 | 6.3 km |
| 8 | 盛世天彭 | ¥32–44.9 | 4.4 km |
| 9 | 置信·丹郡湖岸 | ¥36–52 | 8.8 km |
| 10 | 四川大学世外桃源酒店 | ¥79 | 0.1 km |
| 11 | 紫光·兴城紫光兴城 | ¥32–45 | 4 km |
| 12 | 朋城·远界 | ¥32–45.2 | 3.3 km |
| 13 | 武侯花园人民政府 | ¥39 | 0 km |
| 14 | 麓湖水城景区 | ¥45–123.5 | 0.5 km |
| 15 | 置信逸都城 | ¥32–37 | 3.1 km |
| 16 | 置信逸都·丹郡置信逸都·丹郡C区 | ¥32–45 | 4.3 km |
| 17 | 青楠里 | ¥60–113.2 | 8.2 km |
| 18 | 天泰花园 | ¥32–46 | 5 km |
| 19 | 花园路天泰花园 | ¥32–35 | 4.8 km |
| 20 | 龙门山湔江河谷生态旅游区 | ¥64–95 | 17.3 km |
热门走廊（2024 年）
本期样本不足，暂不排名。
口径：成都的出发地 / 目的地按**规范化后的地点名**排名（去掉门店后缀与方位描述，同一地点不裂成多条）； 公司与企业名不参与排名。走廊两端取该片区出现最多的公开地标命名——同一走廊**不等于**一条固定线路， 只表示这两片区域之间的代驾往来最密。进入榜单的门槛：全年该地点达到发布门槛，以免单次出行霸榜； 名次只在内部按样本量排序取值，页面上不出现任何次数。详见数据方法。