东莞代驾行业研究 · 2024 年第 3 季度
结论摘要
东莞代驾实付价中位数 58 元，较去年同期缺少可比数据。
订单高度集中在夜间：22 点后占 71.3%，全天峰值在 0 点（14.8%）。
一趟中位里程 6 公里；5 公里内短途占 41.5%，15 公里以上长距离占 16.9%。
司机到达后的等候中位数 3.7 分钟，等候超过 10 分钟的单占 2.5%。
| 实付价中位数 | 58 元 | |
|---|---|---|
| 中位里程 | 6 公里 | |
| 等候中位数司机到达至开车 | 3.7 分钟 | |
| 等候超 10 分钟占比 | 2.5% |
口径：按**起点地名**的关键词规则归类，公司/企业名不收。注意平台数据看不到「酒吧场景」—— 司机填的起点多是小区、酒店、商圈名，所以这里「酒吧夜店」只占 0.8%， 不代表夜生活需求小；夜间需求请看上面的时段结构。详见数据方法。
期初 58 元 → 期末 58 元，基本持平。
常见问题
东莞代驾多少钱？
2024 年第 3 季度，东莞代驾实付价中位数 58 元，中位里程 6 公里。价格按月更新，口径见本页末尾。
东莞什么时候叫代驾最多？
按 24 小时份额，深夜 22 点以后占 71.3%，峰值在 0 点；白天 6–18 点合计约 0.7%。
这份报告的数据来自哪里？
来自平台司机自有客户的开单记录，反映代驾消费的价格水平与行为结构，不代表全市场份额，也不估算市场规模；订单总量的跨年变化不等于城市市场的变化。
口径：近 90 天以外的全历史完单起点，按 H3 res 8 网格（约 0.7 平方公里）统计份额； 只画达到发布门槛的网格。坐标为 2023 年起可用，所以本图最早从 2023 年算起。 份额是**起点落在该网格的订单占比**，不代表乘客从该点出发的全部出行。
| 名次 | 片区 | 份额 | 名次变化 |
|---|---|---|---|
| 1 | 金宁商业中心 | 23.4% | — |
| 2 | 新城88商业街 | 20.31% | — |
| 3 | 常胜海鲜城 | 5.32% | — |
| 4 | 嘉骏中心 | 3.77% | — |
| 5 | 龙之祥商务中心 | 3.43% | ↓1 |
| 6 | 名家居二号馆家居中心 | 2.18% | ↓1 |
| 7 | 全汁全味 | 2.05% | ↓1 |
| 8 | 虎门力量尚寓 | 1.53% | — |
| 9 | 富通·理想0769三区 | 0.99% | — |
| 10 | 夏蓝大厦 | 0.66% | — |
口径：把订单起点打到 H3 res 8 网格（约 0.7 平方公里），相邻网格聚成片区，份额 = 落在该片区的订单占比； 只列达到发布门槛、且份额最高的前几个。名次变化是相对上一年。片区名取区内出现最多的公开地标名。
季度片区的划分与年报不同（按当季数据重新聚类），所以这里只给名次，不链到商圈详情页。
| 期间 | 等候中位 | 等候超 10 分钟 | 深夜时段占比 | 运力紧张度指数 |
|---|---|---|---|---|
| 2024 年第 3 季度 | 3.7 分 | 2.5% | 71.3%高度集中深夜 | 63 |
运力紧张度指数（0–100，越高越紧）= 50 × min(1, 等候超 10 分钟占比 ÷ 10%) + 50 × min(1, 深夜时段占比 ÷ 70%)， 两个分项各自封顶 50。深夜时段取 22:00–06:00。指数只由**乘客能观测到的**等候与时段分布合成—— 我们不披露任何供给侧数字，所以它是一个服务压力指标，不是运力存量指标。详见数据方法。
热门出发地（2024 年第 3 季度）
| 名次 | 出发地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 维也纳酒店 | ¥45–69.8 | 5.8 km |
| 2 | 嘉叶酒店 | ¥45–78 | 4.8 km |
| 3 | 金宁商业中心 | ¥48–76 | 7 km |
| 4 | 龙之祥商务中心 | ¥58–96 | 4.3 km |
| 5 | 东莞市公安交通警察支队车辆管理所汇星机动车登记服务站 | ¥58–91 | 7.9 km |
| 6 | 华池水疗酒店 | ¥38–62 | 4.9 km |
| 7 | 虎门地标C区 | ¥48–88 | 6.5 km |
| 8 | 千岛海景酒家 | ¥53–83.5 | 8.3 km |
| 9 | 君濠酒店 | ¥45–78 | 6.2 km |
| 10 | 全汁全味 | ¥62.5–129.5 | 9.3 km |
| 11 | 沙田镇金田海鲜市场 | ¥38–70.8 | 6.6 km |
| 12 | 扩达广场 | ¥63.5–107 | 7.3 km |
| 13 | 万科·紫台 | ¥48–83 | 6.8 km |
| 14 | 约克时代广场 | ¥48–92.5 | 6.9 km |
| 15 | 中国工商银行 | ¥48.6–171.6 | 7.2 km |
| 16 | 祠边小区 | ¥34–50 | 4.6 km |
| 17 | 天虹购物中心 | ¥48–68 | 5.1 km |
| 18 | 富康楼 | ¥45–81 | 7.6 km |
| 19 | 君濠家园 | ¥30–39 | 3.1 km |
| 20 | 美怡登酒店 | ¥53–96.9 | 8.1 km |
热门目的地（2024 年第 3 季度）
| 名次 | 目的地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 金宁商业中心 | ¥48–72 | 8 km |
| 2 | 南部湾万科城 | ¥38–77 | 4.5 km |
| 3 | 虎门地标C区 | ¥48–66.5 | 3.6 km |
热门走廊（2024 年第 3 季度）
| 名次 | 起 → 止 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 维也纳酒店 → 嘉年华酒店 | ¥45–48 | 1.1 km |
| 2 | 维也纳酒店 → 丽枫酒店 | ¥38–49 | 2.6 km |
| 3 | 德基广场 → 不夜天美食城 | ¥48 | 2.6 km |
口径：东莞的出发地 / 目的地按**规范化后的地点名**排名（去掉门店后缀与方位描述，同一地点不裂成多条）； 公司与企业名不参与排名。走廊两端取该片区出现最多的公开地标命名——同一走廊**不等于**一条固定线路， 只表示这两片区域之间的代驾往来最密。进入榜单的门槛：全年该地点达到最低样本量与最低司机数， 以免单次出行霸榜；名次只在内部按样本量排序，页面上不出现任何次数。详见数据方法。