佛山代驾行业研究 · 2025 年报
结论摘要
佛山代驾实付价中位数 61 元，较去年同期下降 10%。
订单高度集中在夜间：22 点后占 69.9%，全天峰值在 21 点（17.2%）。
一趟中位里程 7 公里；5 公里内短途占 36.2%，15 公里以上长距离占 19.4%。
司机到达后的等候中位数 2.3 分钟，等候超过 10 分钟的单占 1.8%。
| 实付价中位数 | 61 元 | ↓10% |
|---|---|---|
| 中位里程 | 7 公里 | 持平 |
| 等候中位数司机到达至开车 | 2.3 分钟 | ↓18% |
| 等候超 10 分钟占比 | 1.8% | ↓10% |
口径：按**起点地名**的关键词规则归类，公司/企业名不收。注意平台数据看不到「酒吧场景」—— 司机填的起点多是小区、酒店、商圈名，所以这里「酒吧夜店」只占 0%， 不代表夜生活需求小；夜间需求请看上面的时段结构。详见数据方法。
期初 61 元 → 期末 56 元，下降 5 元。
常见问题
佛山代驾多少钱？
2025 年，佛山代驾实付价中位数 61 元，中位里程 7 公里。价格按月更新，口径见本页末尾。
佛山什么时候叫代驾最多？
按 24 小时份额，深夜 22 点以后占 69.9%，峰值在 21 点；白天 6–18 点合计约 1%。
这份报告的数据来自哪里？
来自平台司机自有客户的开单记录，反映代驾消费的价格水平与行为结构，不代表全市场份额，也不估算市场规模；订单总量的跨年变化不等于城市市场的变化。
价格数据自 2020 年 12 月起
| 节日 | 年份 | 需求倍数 | 价格中位数 | 价格涨幅 | 高峰 |
|---|---|---|---|---|---|
| 七夕 | 2025 | 1.02× | ¥61 | -7.6% | 22:00 |
| 元宵 | 2025 | 0.97× | ¥66 | -2.2% | 21:00 |
| 元旦 | 2025 | 0.94× | ¥61 | -0.5% | 0:00 |
| 劳动节 | 2025 | 0.88× | ¥60 | +11.1% | 0:00 |
| 平安夜/跨年 | 2025 | 0.86× | ¥71 | +39.2% | 21:00 |
| 端午 | 2025 | 0.84× | ¥63 | +5% | 0:00 |
| 清明 | 2025 | 0.76× | ¥56 | -15.2% | 0:00 |
| 国庆 | 2025 | 0.72× | ¥54.5 | -14.8% | 1:00 |
| 中秋 | 2025 | 0.44× | ¥53.4 | -14% | 0:00 |
| 春节 | 2025 | 0.17× | ¥68 | +6.1% | 20:00 |
口径：节期 = 法定假期前 3 天至结束后 3 天（七夕、元宵、平安夜等取当天 ±1 天）； 需求倍数 = 节期日均单量 ÷ **节前 4 个相同星期**的日均——用星期对齐，避免把周末效应当成节日效应。 倍数是比值，页面上不出现任何单量。详见数据方法。
出发地构成中，酒店的份额较上年下滑，2025 年为 14.3%。
与上年同期相比变化 -7.6 个百分点，是当年变动最大的一类（「其他」不计入）。
2025 年代驾实付价中位数降至 61 元。
中位里程 7 公里，上年同期 7 公里。
2025 年等候中位数缩短至 2.3 分钟。
等候超 10 分钟占比 1.8%，上年同期 2%。
以上各条由固定规则从 2025 年与上年同期的对照中挑出变化幅度最大的三条（不足三条时只列达标的），阈值写死在生成脚本里， 不做人工挑选；口径与阈值见数据方法。
| 期间 | 等候中位 | 等候超 10 分钟 | 深夜时段占比 | 运力紧张度指数 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 4.1 分 | 2.5% | 67.5%高度集中深夜 | 61 |
| 2025 年 | 2.3 分 | 1.8% | 69.9%高度集中深夜 | 59 |
| 2024 年 | 2.8 分 | 2% | 71.5%高度集中深夜 | 60 |
| 2023 年 | 3.1 分 | 0.9% | 70.4%高度集中深夜 | 55 |
| 2022 年 | — | — | 68.8%高度集中深夜 | — |
| 2021 年 | — | — | 58.8%以深夜为主 | — |
运力紧张度指数（0–100，越高越紧）= 50 × min(1, 等候超 10 分钟占比 ÷ 10%) + 50 × min(1, 深夜时段占比 ÷ 70%)， 两个分项各自封顶 50。深夜时段取 22:00–06:00。 **等候数据自 2023 年 12 月起**（此前的等候时长是另一套口径，不并入同一序列）， 因此更早的期间等候与指数显示「—」——我们不给缺一半条件的指数。 指数只由**乘客能观测到的**等候与时段分布合成—— 我们不披露任何供给侧数字，所以它是一个服务压力指标，不是运力存量指标。详见数据方法。
热门出发地（2025 年）
| 名次 | 出发地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 皇家太子酒店 | ¥43–97.2 | 7.2 km |
| 2 | 中国石化加得力加油站 | ¥48–96 | 7.8 km |
| 3 | 文华新天地 | ¥68–168 | 7.2 km |
| 4 | 恒龙苑 | ¥41–91 | 7.9 km |
| 5 | 叙景轩 | ¥41–100 | 7.8 km |
| 6 | 鸿福山庄·粤菜早茶 | ¥32–70 | 6.3 km |
| 7 | 创富大厦 | ¥45.4–103 | 8 km |
| 8 | 豪俊楼 | ¥41–97 | 7.5 km |
| 9 | 骏景花园 | ¥39–71.2 | 6.7 km |
| 10 | 顺德区公安局容桂分局新地社区民警中队 | ¥34–75.2 | 6.6 km |
| 11 | 天富来国际工业城五期 | ¥32.5–64.2 | 4.8 km |
| 12 | 柴油机1959 | ¥40–98 | 7.3 km |
| 13 | 金茂大酒店 | ¥45.3–97.1 | 7.3 km |
| 14 | 佛山雅汇悦豪国际酒店 | ¥39.6–108 | 6.1 km |
| 15 | 海裕大厦 | ¥41–70 | 6.8 km |
| 16 | 银海酒店 | ¥41–90 | 7 km |
| 17 | 伟业·华誉豪庭 | ¥50.8–98.8 | 8.6 km |
| 18 | 南冲 | ¥54–92.3 | 8.6 km |
热门目的地（2025 年）
| 名次 | 目的地 | 实付区间 | 里程中位 |
|---|---|---|---|
| 1 | 皇家太子酒店 | ¥36–57.2 | 6.2 km |
| 2 | 创富商务公寓创富大厦 | ¥35.3–46 | 4 km |
热门走廊（2025 年）
本期样本不足，暂不排名。
口径：佛山的出发地 / 目的地按**规范化后的地点名**排名（去掉门店后缀与方位描述，同一地点不裂成多条）； 公司与企业名不参与排名。走廊两端取该片区出现最多的公开地标命名——同一走廊**不等于**一条固定线路， 只表示这两片区域之间的代驾往来最密。进入榜单的门槛：全年该地点达到发布门槛，以免单次出行霸榜； 名次只在内部按样本量排序取值，页面上不出现任何次数。详见数据方法。