海口代驾行业研究
结论摘要
海口代驾实付价中位数 60 元，较去年同期缺少可比数据。
订单高度集中在夜间：22 点后占 57.8%，全天峰值在 21 点（23.7%）。
一趟中位里程 7.9 公里；5 公里内短途占 31.3%，15 公里以上长距离占 18.5%。
司机到达后的等候中位数 1.3 分钟，等候超过 10 分钟的单占 0.5%。
| 实付价中位数 | 60 元 | |
|---|---|---|
| 中位里程 | 7.9 公里 | |
| 等候中位数司机到达至开车 | 1.3 分钟 | |
| 等候超 10 分钟占比 | 0.5% |
口径：按**起点地名**的关键词规则归类，公司/企业名不收。注意平台数据看不到「酒吧场景」—— 司机填的起点多是小区、酒店、商圈名，所以这里「酒吧夜店」只占 0%， 不代表夜生活需求小；夜间需求请看上面的时段结构。详见数据方法。
期初 41 元 → 期末 80 元，上升 39 元。
常见问题
海口代驾多少钱？
2021 年 2 月至 2026-01，海口代驾实付价中位数 60 元，中位里程 7.9 公里。价格按月更新，口径见本页末尾。
海口什么时候叫代驾最多？
按 24 小时份额，深夜 22 点以后占 57.8%，峰值在 21 点；白天 6–18 点合计约 3.1%。
这份报告的数据来自哪里？
来自平台司机自有客户的开单记录，反映代驾消费的价格水平与行为结构，不代表全市场份额，也不估算市场规模；订单总量的跨年变化不等于城市市场的变化。
价格数据自 2021 年起
| 节日 | 年份 | 需求倍数 | 价格中位数 | 价格涨幅 | 高峰 |
|---|---|---|---|---|---|
| 劳动节 | 2026 | 1.8× | ¥55 | -15.4% | 21:00 |
| 中秋 | 2026 | 1.5× | ¥56.5 | -8.1% | 19:00 |
| 元旦 | 2026 | 1.11× | ¥80.8 | -0.3% | 2:00 |
| 清明 | 2026 | 1× | ¥61.6 | +2.7% | 20:00 |
| 端午 | 2026 | 1× | ¥55 | +3.3% | 1:00 |
| 春节 | 2026 | 0.8× | ¥81.8 | +25.8% | 2:00 |
口径：节期 = 法定假期前 3 天至结束后 3 天（七夕、元宵、平安夜等取当天 ±1 天）； 需求倍数 = 节期日均单量 ÷ **节前 4 个相同星期**的日均——用星期对齐，避免把周末效应当成节日效应。 倍数是比值，页面上不出现任何单量。详见数据方法。
2026 年代驾实付价中位数升至 80 元。
中位里程 11.7 公里，上年同期 8.8 公里。
2026 年等候中位数延长至 5.6 分钟。
等候超 10 分钟占比 2%，上年同期 0.7%。
出发地构成中，写字楼的份额较上年上升，2026 年为 12.2%。
与上年同期相比变化 +6.9 个百分点，是当年变动最大的一类（「其他」不计入）。
以上各条由固定规则从 2026 年与上年同期的对照中挑出变化幅度最大的三条（不足三条时只列达标的），阈值写死在生成脚本里， 不做人工挑选；口径与阈值见数据方法。
| 期间 | 等候中位 | 等候超 10 分钟 | 深夜时段占比 | 运力紧张度指数 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 5.6 分 | 2% | 76.5%高度集中深夜 | 60 |
| 2025 年 | 1.1 分 | 0.7% | 66.3%高度集中深夜 | 51 |
| 2024 年 | 1.2 分 | 1.3% | 58.3%以深夜为主 | 48 |
| 2023 年 | 2.7 分 | 0.2% | 52.1%以深夜为主 | 38 |
| 2022 年 | — | 0% | 56.4%以深夜为主 | 40 |
| 2021 年 | — | 0% | 53.9%以深夜为主 | 39 |
运力紧张度指数（0–100，越高越紧）= 50 × min(1, 等候超 10 分钟占比 ÷ 10%) + 50 × min(1, 深夜时段占比 ÷ 70%)， 两个分项各自封顶 50。深夜时段取 22:00–06:00。指数只由**乘客能观测到的**等候与时段分布合成—— 我们不披露任何供给侧数字，所以它是一个服务压力指标，不是运力存量指标。详见数据方法。
海口城市概况
海口市位于海南岛北部、南渡江入海口，是海南省省会、海南自由贸易港核心城市和国家历史文化名城。旅游业、现代服务业、高新技术产业和热带特色高效农业为支柱产业，总部经济与免税购物发展较快。海口美兰国际机场和海口港为琼州海峡重要门户，环岛高铁由此始发。
数字均取自公开统计，逐年标注来源；查不到的项留空。口径见数据方法。